用于燃气轮机的热交换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于燃气轮机的热交换器，燃气轮机包括进气室，气体经由进气室进入燃气轮机，热交换器设置在进气室的内部，热交换器包括：热交换器壳体；以及至少一个热交换管路，每个热交换管路包括入口、出口以及位于入口与出口之间的热交换管，热交换管设置在热交换器壳体的内部，来自热水供应总线的热水能经由入口进入热交换管路、流经热交换管并且经由出口离开热交换管路，热交换管包括：管主体，管主体具有中空圆柱形形状；以及至少一个翼片，翼片周向地设置在管主体的外部。通过这样的布置方式，能够增强热传递效果。能够增强热传递效果。能够增强热传递效果。

【技术实现步骤摘要】
用于燃气轮机的热交换器


[0001]本技术涉及一种用于燃气轮机的热交换器，且特别地涉及用于燃气轮机的进气加热系统的热交换器。

技术介绍

[0002]用于燃气轮机的进气加热系统的热交换器旨在将来自热水供应总线的热水的热量与燃气轮机的进气进行热交换。热交换器设置在燃气轮机的进气室的内部并且必须安装在进气房的顶部上。传统的热交换器非常重，并因此不能直接安装在大部分燃气轮机的进气房上。
[0003]现有的解决方案通常是需要对进气房及其地基进行加固，从而使热交换器能够安装在进气房的顶部上。然而，现有的解决方案非常耗时，并且有时，进气房由于场地限制而无法进行加固。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为了消除或减轻上述问题，本技术公开了一种用于燃气轮机的热交换器，所述燃气轮机包括进气室，气体经由所述进气室进入所述燃气轮机，所述热交换器设置在所述进气室的内部，所述热交换器包括：热交换器壳体；以及至少一个热交换管路，每个所述热交换管路包括入口、出口以及位于所述入口与所述出口之间的热交换管，所述热交换管设置在所述热交换器壳体的内部，来自热水供应总线的热水能经由所述入口进入所述热交换管路、流经所述热交换管并且经由所述出口离开所述热交换管路，所述热交换管包括：管主体，所述管主体具有中空圆柱形形状；以及至少一个翼片，所述翼片周向地设置在所述管主体的外部。
[0005]进一步地，所述翼片具有圆环形状。
[0006]进一步地，所述热交换管包括多个所述翼片，多个所述翼片在所述管主体的延伸方向上彼此等距地间隔开。
[0007]进一步地，所述热交换管为不锈钢管。
[0008]进一步地，所述热交换管为铝管。
[0009]进一步地，每个所述热交换管路还包括位于所述入口与所述热交换管之间的入口泵以及位于所述热交换管与所述出口之间的水循环阀。
[0010]进一步地，所述热交换器包括并联布置的多个所述热交换管路，多个所述热交换管路的所述入口从所述热水供应总线分支出来，并且多个所述热交换管路的所述出口汇聚回到所述热水供应总线。
[0011]进一步地，所述热交换器包括并联布置的四个所述热交换管路。
[0012]进一步地，每个所述热交换管沿水平方向延伸，并且多个所述热交换管在竖直方向上并排布置。
[0013]进一步地，所述入口泵和所述水循环阀设置在所述热交换器壳体的外部。
[0014]通过这样的布置方式，能够将热交换器的重量减少多于40％，能够将现场改造时间减少10至15天，能够在无需对进气房进行加固的情况下在所有现有的燃气轮机中使用，能够增强热传递效果并且能够提高进气的温度均匀性。
附图说明
[0015]下面将通过参照附图详细描述本技术的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本技术的上述及其它特征和优点，附图中：
[0016]图1是示出了根据本技术的用于燃气轮机的热交换器的示意图；
[0017]图2是示出了图1中的热交换器的热交换管的示意侧视图；以及
[0018]图3是示出了图2中的热交换管的示意正视图。
[0019]其中，附图标记如下：
[0020]100热交换器
[0021]1热交换器壳体
[0022]2热交换管路
[0023]21入口
[0024]22出口
[0025]23热交换管
[0026]231管主体
[0027]232翼片
[0028]24入口泵
[0029]25水循环阀
[0030]3进气房
[0031]C进气室
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本技术进一步详细说明。
[0033]参考图1至图3所示，本技术提出了一种用于燃气轮机的热交换器100。燃气轮机通常包括进气室C，气体经由进气室C进入燃气轮机。在进气室中，进气的流动方向如由图1中的箭头A1所示。热交换器100设置在进气室C的内部，以用于对进气室C中的进气进行加热或预热。
[0034]如图1最佳示出的，热交换器100可以包括热交换器壳体1以及至少一个热交换管路2。每个热交换管路2可以包括入口21、出口22以及位于入口21与出口22之间的热交换管23。热交换管23可以设置在热交换器壳体1的内部。来自热水供应总线的热水能经由入口21进入热交换管路2、流经热交换管23并且经由出口22离开热交换管路2。据此，来自热水供应总线的热水的热量能够通过热交换管23消散，以与进气室C中的进气进行热交换，从而实现对进气的加热或预热。
[0035]如图2和图3最佳示出的，热交换管23可以包括管主体231以及至少一个翼片232。管主体231可以具有中空圆柱形形状。翼片232可以周向地设置在管主体231的外部。通过这
样的布置方式，利用周向地设置在管主体231的外部的至少一个翼片232能够显著增加热传递面积，从而增强热传递效果。
[0036]如图3最佳示出的，在有利的实施例中，翼片232可以具有圆环形状。这样的布置方式能够促进更加均匀的热传递。
[0037]如图2最佳示出的，热交换管23可以包括多个翼片232，多个翼片232在管主体231的延伸方向上彼此等距地间隔开。这样的布置方式也能够促进更加均匀的热传递。在图2所示的实施例中，示意性地示出了四个翼片232，但翼片232的数量不限于此并且可以根据实际需要进行选择。
[0038]热交换管23可以由不锈钢制成，换句话说，热交换管23可以为不锈钢管。
[0039]在有利的实施例中，热交换管23可以由铝制成，换句话说，热交换管23可以为铝管。利用铝来制造热交换管23，与常见的例如由不锈钢制造热交换管的情况相比，能够将热交换器23的重量减少多于40％。同样据此，能够将现场改造时间减少10至15天，这是因为重量显著减少的热交换管23通常无需在现场对进气房3及其地基进行改造，从而能够在无需对进气房进行加固的情况下在所有现有的燃气轮机中使用。
[0040]如图1所示，每个热交换管路2还可以包括位于入口21与热交换管23之间的入口泵24以及位于热交换管23与出口22之间的水循环阀25。由此，能够对每个热交换管路2的进水进行独立控制，从而能够提高进气的温度均匀性。
[0041]在如图1所示的实施例中，热交换器100可以包括并联布置的多个热交换管路2。多个热交换管路2的入口21从热水供应总线分支出来，并且多个热交换管路2的出口22汇聚回到热水供应总线，其中，图1中的箭头B1示意性地示出了来自热水供应总线的热水的进入方向，并且图1中的箭头B2示意性地示出了经热交换后的冷水的流出方向。
[0042]如在图1中示例性地绘示的，热交换器100可以包括并联布置的四个热交换管路2，但热交换管路2的数量不限于此并且可以根据实际需要进行选择。
[0043]优选地，每个热交换管23可以沿水平方向(即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃气轮机的热交换器，所述燃气轮机包括进气室(C)，气体经由所述进气室进入所述燃气轮机，所述热交换器(100)设置在所述进气室(C)的内部，所述热交换器(100)包括：热交换器壳体(1)；以及至少一个热交换管路(2)，每个所述热交换管路包括入口(21)、出口(22)以及位于所述入口(21)与所述出口(22)之间的热交换管(23)，所述热交换管(23)设置在所述热交换器壳体(1)的内部，来自热水供应总线的热水能经由所述入口(21)进入所述热交换管路(2)、流经所述热交换管(23)并且经由所述出口(22)离开所述热交换管路(2)，其特征在于，所述热交换管(23)包括：管主体(231)，所述管主体(231)具有中空圆柱形形状；以及至少一个翼片(232)，所述翼片(232)周向地设置在所述管主体(231)的外部。2.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的热交换器，其特征在于，所述翼片(232)具有圆环形状。3.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的热交换器，其特征在于，所述热交换管(23)包括多个所述翼片(232)，多个所述翼片(232)在所述管主体(231)的延伸方向上彼此等距地间隔开。4.根据权利要求1所述的用于燃气轮机的热交换器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘程远，
申请(专利权)人：西门子能源有限公司，
类型：新型
国别省市：