一种抗压阻燃船用控制电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压阻燃船用控制电缆包括第一包裹层，所述第一包裹层的内部设置有主线缆，所述主线缆的表面设置有多个副线缆，所述副线缆的表面与第一包裹层的内壁接触，所述第一包裹层的表面套设有加强层，所述加强层的表面套设有第一抗压层，所述第一抗压层的表面套设有第二抗压层，所述第二抗压层的表面套设有阻燃层，所述阻燃层的表面套设有包皮层。本实用新型专利技术能够有效的对电缆进行阻燃抗压，但是该电缆单层包裹层较厚并且材料单一，这就导致该电缆在受到高温后容易出现热熔的现象，避免电缆在遇到高温高压的情况后容易出现开裂损毁的现象，增强了电缆的实用性，防止电缆在受到高温高压后容易出现受损的现象。电缆在受到高温高压后容易出现受损的现象。电缆在受到高温高压后容易出现受损的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压阻燃船用控制电缆


[0001]本技术涉及电缆
，具体为一种抗压阻燃船用控制电缆。

技术介绍

[0002]电线电缆用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品，广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。
[0003]根据中国专利网公开的专利号为：201120191213.9，本技术公开了一种控制电缆，其包括至少一根电缆芯，所述电缆芯包括一根导体，所述导体的外部均设有绝缘层，所述绝缘层的厚度为0.8毫米～1.0毫米；在所述电缆芯外部绕包防水层，所述防水层的外部包裹有一外护层，本技术的控制电缆耐压等级提高，保证控制电缆在高低压下稳定运行，同时也提高控制电缆的热稳定性和过电压能力，此外，对该控制电缆采用防水层设计，达到提高控制电缆在有水环境下运行的安全性，但是该电缆单层包裹层较厚并且材料单一，这就导致该电缆在受到高温后容易出现热熔的现象，并且在经受外部拉力时包裹层容易出现开裂的问题，降低了电缆的实用性。
[0004]因此，需要对电缆进行改进，防止电缆在受到高温高压后容易出现受损的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种抗压阻燃船用控制电缆，具备了抗高温高压的优点，解决了该电缆单层包裹层较厚并且材料单一，这就导致该电缆在受到高温后容易出现热熔的现象，并且在经受外部拉力时包裹层容易出现开裂的问题，降低了电缆实用性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗压阻燃船用控制电缆，包括第一包裹层，所述第一包裹层的内部设置有主线缆，所述主线缆的表面设置有多个副线缆，所述副线缆的表面与第一包裹层的内壁接触，所述第一包裹层的表面套设有加强层，所述加强层的表面套设有第一抗压层，所述第一抗压层的表面套设有第二抗压层，所述第二抗压层的表面套设有阻燃层，所述阻燃层的表面套设有包皮层。
[0007]作为本技术优选的，所述副线缆与主线缆的空隙处填充有树脂，所述树脂与副线缆和主线缆配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述第一包裹层与加强层的连接处粘贴有隔热层，所述隔热层的材质为复铝膜材质。
[0009]作为本技术优选的，所述包皮层的表面喷涂有防火涂料，所述防火涂料与包皮层配合使用。
[0010]作为本技术优选的，所述第一抗压层的内部固定连接有尼龙绳，所述尼龙绳与第一抗压层配合使用。
[0011]作为本技术优选的，所述阻燃层与包皮层的连接处套设有耐火层，所述耐火层与阻燃层配合使用，所述耐火层的材质为凯夫拉限位材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术能够有效的对电缆进行阻燃抗压，避免电缆在遇到高温高压的情况后容易出现开裂损毁的现象，增强了电缆的实用性，防止电缆在受到高温高压后容易出现受损的现象。
[0014]2、本技术通过填充树脂，能够使副线缆和主线缆进行限位，防止副线缆和主线缆出现晃动的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构正视剖面放大图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大图。
[0018]图中：1、第一包裹层；2、主线缆；3、副线缆；4、加强层；5、第一抗压层；6、第二抗压层；7、阻燃层；8、包皮层；9、树脂；10、隔热层；11、防火涂料；12、尼龙绳；13、耐火层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的一种抗压阻燃船用控制电缆，包括第一包裹层1，第一包裹层1的内部设置有主线缆2，主线缆2的表面设置有多个副线缆3，副线缆3的表面与第一包裹层1的内壁接触，第一包裹层1的表面套设有加强层4，加强层4的表面套设有第一抗压层5，第一抗压层5的表面套设有第二抗压层6，第二抗压层6的表面套设有阻燃层7，阻燃层7的表面套设有包皮层8。
[0021]参考图2，副线缆3与主线缆2的空隙处填充有树脂9，树脂9与副线缆3和主线缆2配合使用。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过填充树脂9，能够使副线缆3和主线缆2进行限位，防止副线缆3和主线缆2出现晃动的现象。
[0023]参考图2，第一包裹层1与加强层4的连接处粘贴有隔热层10，隔热层10的材质为复铝膜材质。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过将隔热层10设置为复铝膜材质，复铝膜能够有效的对外部的热能进行隔绝，调了电缆的稳定性。
[0025]参考图3，包皮层8的表面喷涂有防火涂料11，防火涂料11与包皮层8配合使用。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防火涂料11，能够对包皮层8的表面进行防护，提高了包皮层8的安全性能。
[0027]参考图3，第一抗压层5的内部固定连接有尼龙绳12，尼龙绳12与第一抗压层5配合使用。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置尼龙绳12，能够增强第一抗压层5的抗压效果，提高了第一抗压层5的柔韧性。
[0029]参考图3，阻燃层7与包皮层8的连接处套设有耐火层13，耐火层13与阻燃层7配合使用，耐火层13的材质为凯夫拉限位材质。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置耐火层13，能够增强阻燃成的性能，避免出现电缆防火效果过于单一的现象。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先将主线缆2和副线缆3一同放入之包裹层的内部，反顾人完毕后浇注树脂9对主线缆2和副线缆3进行定位，定位完毕后再在包裹层的表面套设一层加强层4，通过加强层4对包裹层进行初步加强，套设完毕后再在加强层4的表面套设第一抗压层5和第二抗压层6，通过第一抗压层5和第二抗压层6对电缆整体进行加固，然后再在第二抗压层6的表面套设一层阻燃层7，通过阻燃层7对电缆减初步防火处理，最后再在阻燃层7的表面包裹上一层包皮层8即可。
[0032]综上所述：该抗压阻燃船用控制电缆，通过将主线缆2和副线缆3一同放入之包裹层的内部，反顾人完毕后浇注树脂9对主线缆2和副线缆3进行定位，定位完毕后再在包裹层的表面套设一层加强层4，通过加强层4对包裹层进行初步加强，套设完毕后再在加强层4的表面套设第一抗压层5和第二抗压层6，通过第一抗压层5和第二抗压层6对电缆整体进行加固，然后再在第二抗压层6的表面套设一层阻燃层7，通过阻燃层7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压阻燃船用控制电缆，包括第一包裹层(1)，其特征在于：所述第一包裹层(1)的内部设置有主线缆(2)，所述主线缆(2)的表面设置有多个副线缆(3)，所述副线缆(3)的表面与第一包裹层(1)的内壁接触，所述第一包裹层(1)的表面套设有加强层(4)，所述加强层(4)的表面套设有第一抗压层(5)，所述第一抗压层(5)的表面套设有第二抗压层(6)，所述第二抗压层(6)的表面套设有阻燃层(7)，所述阻燃层(7)的表面套设有包皮层(8)。2.根据权利要求1所述的一种抗压阻燃船用控制电缆，其特征在于：所述副线缆(3)与主线缆(2)的空隙处填充有树脂(9)，所述树脂(9)与副线缆(3)和主线缆(2)配合使用。3.根据权利要求1所述的一种抗压阻燃船用控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱林，
申请(专利权)人：江苏远桥电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：