【技术实现步骤摘要】
本技术属于船艇结构领域。
技术介绍
许多船艇交船后，在经过1 2年的使用过程中，船体都会发生不同程度的海水腐 蚀现象。其中，腐蚀最严重的地方之一是尾轴架本体及轴毂端部，严重情况会发生尾轴架断 裂现象。常规的处理方法是定期1年之内上排维修保养，更换牺牲阳极，并对尾轴架腐蚀区 域进行修补、油漆或者换新。由于修补腐蚀后的铸钢尾轴架时需要船艇上排或者进坞，甚至 拆卸、抽出轴系，给用户的正常使用、维修带来极大的不便，增加用户的维修成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种耐海水腐蚀的钢质与玻璃钢复合体尾 轴架。本技术为解决上述技术问题所采取的技术方案为一种钢质与玻璃钢复合体 尾轴架，包括支架和轴毂，其特征在于所述的支架和轴毂外包覆有玻璃钢包层；轴毂的端 部设有台肩，台肩内配有玻璃钢端环。按上述方案，所述的玻璃钢包层厚度为3 5mm。按上述方案，所述的玻璃钢端环由固定螺栓与轴毂固定。按上述方案，所述的固定螺栓的端部螺栓孔由环氧树脂堵头密封。按上述方案，所述的固定螺栓直径为6 8mm，长度大于等于10mm。本技术的工作原理为在尾轴架外表面包覆一层耐海水腐蚀的玻璃钢材料， 使尾轴架本体与海水隔绝，又不影响尾轴架的结构强度，达到解决尾轴架的海水腐蚀问题 的目的。本技术的有益效果为1、解决尾轴架被海水腐蚀的问题；2、提高尾轴架使用 寿命；3、无需维修保养，节约成本。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图图2为图1的侧视图图3为图1中尾轴架轴毂端部的放大图具体实施方式图1为本技术一个实施例的结构示意图，图2为图1的侧视图，图3为图1中 尾轴架轴毂端部(如图1中I部分...
【技术保护点】
一种钢质与玻璃钢复合体尾轴架，包括支架和轴毂，其特征在于：所述的支架和轴毂外包覆有玻璃钢包层；轴毂的端部设有台肩，台肩内配有玻璃钢端环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪乙，许士华，张再夫，钟玉湘，王永宁，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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