一种基于运放的线性恒流LED车灯电路制造技术

本实用新型专利技术为一种基于运放的线性恒流LED车灯电路。它包括电源管理单元、恒流电路单元、功率匹配单元和LED灯组单元；所述电源管理单元分别与所述恒流电路单元和功率匹配单元相连，所述恒流电路单元分别与所述功率匹配单元和LED灯组单元相连，所述功率匹配单元和LED灯组单元相连。本实用新型专利技术通过负反馈，使得采样电阻第十一电阻R11上的电压降保持不变，从此得到了恒定的电流。该电流流经LED灯组单元，使得流经LED灯组单元的电流恒定，从而实现了基于运放的线性恒流。于运放的线性恒流。于运放的线性恒流。

【技术实现步骤摘要】
一种基于运放的线性恒流LED车灯电路


[0001]本技术涉及一种LED车灯电路，特别是公开一种基于运放的线性恒流LED车灯电路。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车市场的迅猛发展，LED车灯市场前景可期。从成本因素考虑，目前一些小灯，比如转向灯、变道辅助灯、格栅灯等的电路，一般使用的还是电阻分压式的电路。但电阻分压式电路除由于其电流受多方面的影响而存在不稳定的情况，进而影响车灯使用寿命外；电阻分压式电路使用的元器件数量一般也较多，对车灯的空间也提出了一定的要求。部分小灯为了获得恒流，也有使用分立器件搭建恒流电路的，但是这种分立器件搭建的恒流电路一般精度都不是很高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够更好的控制流经LED灯组的电流精度、提高稳定性、延长车灯寿命的基于运放的线性恒流LED车灯电路。
[0004]本技术是这样实现的：一种基于运放的线性恒流LED车灯电路，包括电源管理单元、恒流电路单元、功率匹配单元和LED灯组单元；所述电源管理单元分别与所述恒流电路单元和功率匹配单元相连，所述恒流电路单元分别与所述功率匹配单元和LED灯组单元相连，所述功率匹配单元和LED灯组单元相连；
[0005]所述恒流电路单元包括稳压管Z1、运算放大器U1、三极管Q1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10和第十一电阻R11；所述第二电阻R2的一端分别与所述电源管理单元、第三电阻R3的一端和功率匹配单元相连；所述第二电阻R2的另一端分别与所述稳压管Z1的负极、第四电阻R4的一端相连，所述第四电阻R4的另一端分别与所述第八电阻R8的一端、第六电阻R6的一端相连，所述第六电阻R6的另一端与所述运算放大器U1的同相输入端相连；所述第三电阻R3的另一端分别与所述第五电阻R5的一端、第九电阻R9的一端相连；所述第五电阻R5的另一端与所述运算放大器U1的正电源端相连，所述运算放大器U1的负电源端接地；
[0006]所述稳压管Z1的正极分别与所述第八电阻R8的另一端、第九电阻R9的另一端、第十一电阻R11的一端相连后与电源管理单元相连；所述第十一电阻R11的另一端分别与所述第十电阻R10的一端、三极管Q1的发射极相连；所述第十电阻R10的另一端与所述运算放大器U1的反相输入端相连；
[0007]所述三极管Q1的基极通过第七电阻R7与所述运算放大器U1的输出端相连；所述三极管Q1的集电极与所述LED灯组单元相连。
[0008]所述功率匹配单元包括第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第五二极管D5、第六二极管D6和第七二极管D7；所述第一二极管D1的正极与所述第五二极管D5的正极相连并连入所述恒流电路单元，所述第一二极管D1的负极分别与所述第五二极管D5的负
极、第二二极管D2的正极、第六二极管D6的正极相连；所述第二二极管D2的负极分别与所述第六二极管D6的负极、第三二极管D3的正极、第七二极管D7的正极相连；所述第三二极管D3的负极与所述第七二极管D7的负极相连后连入所述LED灯组单元。
[0009]所述电源管理单元包括第一电容C1、第二电容C2、第四二极管D4、第一电阻R1和肖特基二极管D8；所述第一电容C1的一端与所述第四二极管D4的正极相连并连入电源正极端，所述第一电容C1的另一端与所述第二电容C2的一端相连，所述第二电容C2的另一端分别与所述肖特基二极管D8的正极、恒流电路单元相连并接地；所述肖特基二极管D8的负极与所述第一电阻R1的一端相连，所述第一电阻R1的另一端与所述第四二极管D4的负极相连后连入所述恒流电路单元。
[0010]所述LED灯组单元包括第三电容C3、第四电容C4、第一发光二极管LD1和第二发光二极管LD2；所述第三电容C3的一端分别与所述功率匹配单元、第一发光二极管LD1的正极相连；所述第三电容C3的另一端分别与所述第四电容C4的一端、第一发光二极管LD1的负极、第二发光二极管LD2的正极相连；所述第四电容C4的另一端与所述第二发光二极管LD2的负极相连后与所述恒流电路单元相连。
[0011]本技术的有益效果是：能够很好的控制流经LED电流的稳定性和电流精度。从而较好的延长LED的使用寿命进而使得车灯寿命得到延长。本技术通过负反馈，使得采样电阻第十一电阻R11上的电压降保持不变，从此得到了恒定的电流。该电流流经LED灯组单元，使得流经LED灯组单元的电流恒定，从而实现了基于运放的线性恒流。
附图说明
[0012]图1 是本技术结构示意图。
[0013]其中：1、电源管理单元；2、恒流电路单元；3、功率匹配单元；4、LED灯组单元。
实施方式
[0014]根据图1，本技术一种基于运放的线性恒流LED车灯电路，包括电源管理单元1、恒流电路单元2、功率匹配单元3和LED灯组单元4。所述电源管理单元1分别与所述恒流电路单元2和功率匹配单元3相连，所述恒流电路单元2分别与所述功率匹配单元3和LED灯组单元4相连，所述功率匹配单元3和LED灯组单元4相连。
[0015]所述恒流电路单元2包括稳压管Z1、运算放大器U1、三极管Q1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10和第十一电阻R11；所述第二电阻R2的一端分别与所述电源管理单元、第三电阻R3的一端和功率匹配单元相连；所述第二电阻R2的另一端分别与所述稳压管Z1的负极、第四电阻R4的一端相连，所述第四电阻R4的另一端分别与所述第八电阻R8的一端、第六电阻R6的一端相连，所述第六电阻R6的另一端与所述运算放大器U1的同相输入端相连；所述第三电阻R3的另一端分别与所述第五电阻R5的一端、第九电阻R9的一端相连；所述第五电阻R5的另一端与所述运算放大器U1的正电源端相连，所述运算放大器U1的负电源端接地；
[0016]所述稳压管Z1的正极分别与所述第八电阻R8的另一端、第九电阻R9的另一端、第十一电阻R11的一端相连；所述第十一电阻R11的另一端分别与所述第十电阻R10的一端、三极管Q1的发射极相连；所述第十电阻R10的另一端与所述运算放大器U1的反相输入端相连；
[0017]所述三极管Q1的基极通过第七电阻R7与所述运算放大器U1的输出端相连；所述三极管Q1的集电极与所述LED灯组单元相连。
[0018]所述功率匹配单元3包括第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第五二极管D5、第六二极管D6和第七二极管D7；所述第一二极管D1的正极与所述第五二极管D5的正极相连并连入所述恒流电路单元，所述第一二极管D1的负极分别与所述第五二极管D5的负极、第二二极管D2的正极、第六二极管D6的正极相连；所述第二二极管D2的负极分别与所述第六二极管D6的负极、第三二极管D3的正极、第七二极管D7的正极相连；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于运放的线性恒流LED车灯电路，其特征在于：包括电源管理单元、恒流电路单元、功率匹配单元和LED灯组单元；所述电源管理单元分别与所述恒流电路单元和功率匹配单元相连，所述恒流电路单元分别与所述功率匹配单元和LED灯组单元相连，所述功率匹配单元和LED灯组单元相连；所述恒流电路单元包括稳压管Z1、运算放大器U1、三极管Q1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10和第十一电阻R11；所述第二电阻R2的一端分别与所述电源管理单元、第三电阻R3的一端和功率匹配单元相连；所述第二电阻R2的另一端分别与所述稳压管Z1的负极、第四电阻R4的一端相连，所述第四电阻R4的另一端分别与所述第八电阻R8的一端、第六电阻R6的一端相连，所述第六电阻R6的另一端与所述运算放大器U1的同相输入端相连；所述第三电阻R3的另一端分别与所述第五电阻R5的一端、第九电阻R9的一端相连；所述第五电阻R5的另一端与所述运算放大器U1的正电源端相连，所述运算放大器U1的负电源端接地；所述稳压管Z1的正极分别与所述第八电阻R8的另一端、第九电阻R9的另一端、第十一电阻R11的一端相连并与电源管理单元相连；所述第十一电阻R11的另一端分别与所述第十电阻R10的一端、三极管Q1的发射极相连；所述第十电阻R10的另一端与所述运算放大器U1的反相输入端相连；所述三极管Q1的基极通过第七电阻R7与所述运算放大器U1的输出端相连；所述三极管Q1的集电极与所述LED灯组单元相连。2.根据权利要求1所述的一种基于运放的线性恒流LED车灯电路，其特征在于：所述功率匹配单元包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：江国，
申请(专利权)人：上海晨阑光电器件有限公司，
类型：新型
国别省市：