负载装置及负载箱制造方法及图纸

本公开涉及一种负载装置及负载箱，负载装置包括：可调负载模块、信号采集模块、控制模块、滤波模块以及显示模块；可调负载模块的输入端与被测电源连接，信号采集模块的输入端与可调负载模块的输出端连接，信号采集模块的输出端与控制模块的第一输入端连接，滤波模块的输出端与控制模块的第二输入端连接，滤波模块的输入端与被测电源连接，显示模块的输入端与控制模块的输出端连接。本公开设置可调负载模块，通过调节可调电阻的阻值，测量电源转换器输出的电压电流异常的情况，提高了测试结果的有效性和准确率。同时，设置滤波模块对输入控制模块的电压进行滤除噪声和抑制干扰，提升了输入控制模块的电压信号的质量。输入控制模块的电压信号的质量。输入控制模块的电压信号的质量。

【技术实现步骤摘要】
负载装置及负载箱


[0001]本公开涉及测试设备
，具体地，涉及一种负载装置及负载箱。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展和汽车市场的激烈竞争，各类电气设备和电子设备在汽车上广泛应用。目前，车载电源转换器广泛应用于汽车，在运行过程中对汽车内的电子设备和电子器件产生EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)问题，则需对车载电源转换器进行相关EMC验证。
[0003]然而相关技术中，用于进行EMC验证的负载装置，由于其内部的电子器件的抗干扰能力较差，导致测试结果误差较大。

技术实现思路

[0004]为了解决相关技术中的问题，本公开提供一种负载装置及负载箱。
[0005]在本公开实施例的第一方面，提供一种负载装置，所述负载装置包括：
[0006]可调负载模块、信号采集模块、控制模块、滤波模块以及显示模块；
[0007]所述可调负载模块的输入端与被测电源连接，所述信号采集模块的输入端与所述可调负载模块的输出端连接，所述信号采集模块的输出端与所述控制模块的第一输入端连接，所述滤波模块的输出端与所述控制模块的第二输入端连接，所述滤波模块的输入端与所述被测电源连接，所述显示模块的输入端与所述控制模块的输出端连接；
[0008]所述信号采集模块，用于采集所述可调负载模块输出的信号；
[0009]所述控制模块，用于对所述信号采集模块输出的信号处理为显示信息；
[0010]所述滤波模块，用于对所述被测电源提供的电压进行滤波处理并输出至所述控制模块的第二输入端；
[0011]所述显示模块，用于对所述控制模块输出的所述显示信息进行显示。
[0012]可选地，所述信号采集模块包括：
[0013]电压采集模块和/或电流采集模块；
[0014]所述电压采集模块，用于采集所述可调负载模块输出的电压信号并输出至所述控制模块的第一输入端；
[0015]所述电流采集模块，用于采集所述可调负载模块输出的电流信号并输出至所述控制模块的第一输入端。
[0016]可选地，所述负载装置包括：
[0017]开关组件，所述开关组件的第一控制端与所述控制模块的输出端连接，所述开关组件的第二控制端与所述显示模块的输入端连接；
[0018]所述控制模块，还用于根据所述开关组件的状态，控制所述显示信息输出至所述显示模块。
[0019]可选地，所述可调负载模块包括可调电阻。
[0020]可选地，所述负载装置包括：
[0021]电路状态反馈模块，所述电路状态反馈模块与所述控制模块连接；
[0022]所述控制模块，还用于对所述电路状态反馈模块的工作状态进行控制；
[0023]所述电路状态反馈模块，用于通过不同的工作状态表征所述负载装置的状态。
[0024]可选地，所述电路状态反馈模块包括蜂鸣报警器。
[0025]可选地，所述负载装置包括电源状态指示灯。
[0026]可选地，所述负载装置包括：
[0027]模拟输出端口，所述模拟输出端口的输入端与所述可调负载模块的输出端连接。
[0028]可选地，所述负载装置包括：
[0029]电源输入端口，所述电源输入端口与所述被测电源连接，所述电源输入端口通过电源控制开关与所述可调负载模块的输入端连接，所述电源输入端口通过所述电源控制开关与所述滤波模块的输入端连接。
[0030]在本公开实施例的第二方面，提供一种负载箱，所述负载箱包括金属壳体，以及设置在所述金属壳体内部的如第一方面所述的负载装置。
[0031]本公开通过设置可调负载模块，相较于采用实物负载，可以解决在非额定工况下输出功率不能达到额定工作状态的问题，而且可调负载模块不存在实物负载的EMC问题，提高了测试结果的有效性和准确率。并且相较于水泥电阻的固定阻值，可以通过调节可调负载模块的负载值，测量电源转换器输出的电压电流异常的情况。同时，本公开设置滤波模块对输入控制模块的电压进行滤除噪声和抑制干扰，提升了输入控制模块的电压信号的质量，保证了负载装置测试的稳定性能，以使本公开的负载装置测试误差减小，从而可以实现在恶劣的电磁环境下工作。
[0032]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0033]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0034]图1是根据一示例性实施例所提供的一种负载装置的结构框图。
[0035]图2是根据一示例性实施例所提供的另一种负载装置的结构框图。
具体实施方式
[0036]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0037]相关技术中，被测电源输出的电压值通过电源转换器转化为负载装置所需的电压值，电源转换器在进行EMC验证时，采用实物负载或水泥电阻等大功率电阻作为负载，输出额定负载值，并测量该负载输出的电压值和电流值。然而，使用实物负载无法保证是在额定工况下进行测试，由于其自身辐射超标或抗扰能力差，因此该负载本身存在EMC问题，导致测试结果误差较大；使用水泥电阻无法监控测试过程中电源转换器的电压、电流输出异常
情况，导致测试结果误差较大。
[0038]参见图1，图1是根据一示例性实施例所提供的一种负载装置的结构框图，如图1所示，负载装置包括：
[0039]可调负载模块101、信号采集模块102、控制模块104、滤波模块103以及显示模块105；
[0040]可调负载模块101的输入端与被测电源连接，信号采集模块102的输入端与可调负载模块101的输出端连接，信号采集模块102的输出端与控制模块104的第一输入端连接，滤波模块103的输出端与控制模块104的第二输入端连接，滤波模块103的输入端与被测电源连接，显示模块105的输入端与控制模块104的输出端连接；
[0041]信号采集模块102，用于采集可调负载模块101输出的信号；
[0042]控制模块104，用于对信号采集模块102输出的信号处理为显示信息；
[0043]滤波模块103，用于对被测电源提供的电压进行滤波处理并输出至控制模块104的第二输入端；
[0044]显示模块105，用于对控制模块104输出的显示信息进行显示。
[0045]示例地，负载是指连接在电路中的两端具有一定电势差的电子元件，用于把电能转换成其他形式的能中指在电路中接收电能的设备，是各类用电器的总称。负载可以包括电阻、引擎、灯泡、空调、电动机等可消耗功率的元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负载装置，其特征在于，所述负载装置包括：可调负载模块、信号采集模块、控制模块、滤波模块以及显示模块；所述可调负载模块的输入端与被测电源连接，所述信号采集模块的输入端与所述可调负载模块的输出端连接，所述信号采集模块的输出端与所述控制模块的第一输入端连接，所述滤波模块的输出端与所述控制模块的第二输入端连接，所述滤波模块的输入端与所述被测电源连接，所述显示模块的输入端与所述控制模块的输出端连接；所述信号采集模块，用于采集所述可调负载模块输出的信号；所述控制模块，用于对所述信号采集模块输出的信号处理为显示信息；所述滤波模块，用于对所述被测电源提供的电压进行滤波处理并输出至所述控制模块的第二输入端；所述显示模块，用于对所述控制模块输出的所述显示信息进行显示。2.根据权利要求1所述的负载装置，其特征在于，所述信号采集模块包括：电压采集模块和/或电流采集模块；所述电压采集模块，用于采集所述可调负载模块输出的电压信号并输出至所述控制模块的第一输入端；所述电流采集模块，用于采集所述可调负载模块输出的电流信号并输出至所述控制模块的第一输入端。3.根据权利要求1所述的负载装置，其特征在于，所述负载装置包括：开关组件，所述开关组件的第一控制端与所述控制模块的输出端连接，所述开关组件的第二控制端与所述显示模块的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铅，刘庆龙，张天昊，朱以坤，贺胜伟，于美玲，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：