本发明专利技术公开了一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置及拆装方法，包括接头组件、线束组件、线束捆扎固定组件，接头组件包括有密封环套和与之导向连接的活动套，活动套内部固定有接头座，接头座一端开设有线孔，另一端开设有和线孔连通的花键槽；线束组件包括有导线，导线端部固定有绝缘柱，绝缘柱远离导线的一端固定有插针，绝缘柱外径和线孔内径配合，绝缘柱外壁安装有和花键槽适配的键体；线束捆扎固定组件包括有柔性管网和勾连件，勾连件包括有下支杆和上支杆，上支杆一端固定有用来勾住柔性管网的弯钩，下支杆一端设置有锁定连接结构。本发明专利技术具有连接稳定优点，而且单根线束可以单独拆卸更换，降低了维修成本。降低了维修成本。降低了维修成本。
【技术实现步骤摘要】
一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置及拆装方法
[0001]本专利技术涉及汽车线束
，具体为一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置及拆装方法。
技术介绍
[0002]汽车线束接头，是汽车电气系统常用的零部件，在汽车内部的导线连接中起着举足轻重的作用。
[0003]汽车相对于别的机械设备，颠簸振动的情况时常发生，因此对于线束接头和汽车本体插座插接稳定性的要求更高，现有技术中，通常采用螺栓连接或卡扣连接的结构，螺栓连接的结构组装时比较费时，卡扣连接的结构使用久了后，容易脱落，可靠性会变差。另外现有的汽车线束接头和线束本体是固定在一起的，当某一根导线损坏后，就需要将整根线束及其接头都更换掉，维修成本较高。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置及拆装方法。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置及拆装方法，具有连接稳定，不易松动的优点，而且单根线束可以单独拆卸更换，大大降低了维修成本，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，包括接头组件、线束组件、线束捆扎固定组件，
[0007]所述接头组件包括有密封环套和与之导向连接的活动套，所述活动套一端位于所述密封环套内部，所述活动套内部固定有接头座，所述接头座一端开设有线孔，另一端开设有和所述线孔连通的花键槽；
[0008]所述线束组件包括有导线，所述导线端部固定有绝缘柱，所述绝缘柱远离所述导线的一端固定有插针，所述绝缘柱外径和所述线孔内径配合，所述绝缘柱外壁安装有和所述花键槽适配的键体；
[0009]所述线束捆扎固定组件包括有柔性管网和勾连件，所述勾连件包括有下支杆和上支杆，所述下支杆和所述上支杆之间通过弹簧二固定连接，所述上支杆远离所述弹簧二的一端固定有用来勾住所述柔性管网的弯钩，所述下支杆远离所述弹簧二的一端设置有锁定连接结构。
[0010]优选的，所述锁定连接结构包括有捆扎环，所述捆扎环一端和所述下支杆固定连接，另一端连接有尖端，所述下支杆上开设有条槽，所述尖端远离所述捆扎环的一端穿过所述条槽，且伸出端转动连接有挡条。
[0011]一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置的拆装方法，其中，安装方法包括如下步骤：
[0012]S1:朝向远离定插座的方向拉动所述导线，带动所述活动套在所述密封环套中移动，使得所述活动套远离所述螺纹二；
[0013]S2:将所述密封环套螺纹连接在定插座上；
[0014]S3:朝向所述密封环套内部推动所述活动套，使得所述插针插入到定插座上对应的插孔中；
[0015]S4:转动所述拉杆，使得所述柱粒贯穿所述拉杆上的卡槽，从而将所述密封环套和所述活动套稳定连接在一起；
[0016]S5:通过所述弯钩勾连所述柔性管网，通过所述捆扎环套接在汽车内部的杆状部件上，然后所述尖端穿过所述条槽，再转动所述挡条，使得所述挡条和所述条槽之间呈一定角度，使得挡条无法通过条槽脱离。
[0017]其中，拆卸方法包括如下步骤：
[0018]S1:朝向远离定插座的方向拉动导线，使得插针从定插座上的插孔中拔出，使得活动套远离螺纹二；
[0019]S2:拧动密封环套，使得密封环套和定插座脱离；
[0020]S3:使用工具夹住插针，从而将线束组件从花键槽取出。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0022]1、本专利技术通过设置密封环套和定插座螺纹连接的结构，连接稳定性较好，再通过设置拉杆搭接柱粒，使得密封环套和活动套之间相对位置固定，不易脱离，从而进一步提升了本装置安装的稳定性。
[0023]2、本专利技术通过设置线束组件和接头组件可单独拆装的结构，可以根据实际损坏程度更换特定的线束组件，降低了更换成本。
[0024]3、本专利技术通过设置花键槽和键体配合的结构，使得线束组件和接头组件连接稳定，插针在弹性作用下和定插座紧密连接，汽车颠簸对插接稳定性的影响小
[0025]4、本专利技术在线束组件套设柔性管网，可以起到保护限位的作用，帮助导线整齐排布，通过勾连件中的捆扎环套接汽车中的杆状部件，通过弯钩勾住柔性管网，从而将本装置稳定排布在汽车内部。
附图说明
[0026]图1为本专利技术结构示意图；
[0027]图2为本专利技术密封环套和活动套的结构示意图一；
[0028]图3为本专利技术密封环套和活动套的结构示意图二；
[0029]图4为本专利技术勾连件的结构示意图；
[0030]图5为本专利技术线束组件的结构示意图；
[0031]图6为本专利技术键体的结构示意图。
[0032]图中：1、密封环套；101、螺纹二；102、导条；2、活动套；201、加厚环；202、柱粒；203、导槽；3、拉杆；4、导线；5、柔性管网；6、接头座；601、线孔；602、花键槽；7、绝缘柱；8、插针；9、键体；901、定板；902、动板；903、弹簧一；904、橡胶衬；9021、滑块；10、下支杆；1001、条槽；11、上支杆；12、弹簧二；13、弯钩；14、捆扎环；15、尖端；16、挡条。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种技术方案：一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，包括接头组件、线束组件、线束捆扎固定组件，
[0035]如图2和图3所示，接头组件包括有密封环套1和与之导向连接的活动套2，活动套2一端位于密封环套1内部，密封环套1外部的活动套2的端部固定有加厚环201，加厚环201外径大于密封环套1的内径，活动套2内部固定有接头座6，接头座6一端开设有线孔601，另一端开设有和线孔601连通的花键槽602；
[0036]如图5所示，线束组件包括有导线4，导线4端部固定有绝缘柱7，绝缘柱7远离导线4的一端固定有插针8，绝缘柱7外径和线孔601内径配合，绝缘柱7外壁安装有和花键槽602适配的键体9，键体9设置有四个，组装时，将导线4从花键槽602穿入，再从线孔601穿出，使得键体9嵌入安装在花键槽602中，使得绝缘柱7贯穿线孔601。
[0037]如图1和图4所示，线束捆扎固定组件包括有柔性管网5和勾连件，柔性管网5为阻燃橡胶制成，柔性管网5一端和加厚环201固定连接，勾连件包括有下支杆10和上支杆11，下支杆10和上支杆11之间通过弹簧二12固定连接，设置弹簧二12，使得勾连件具有一定伸缩空间，适用性较好，上支杆11远离弹簧二12的一端固定有用来勾住柔性管网5的弯钩13，下支杆10远离弹簧二12的一端设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，包括接头组件、线束组件、线束捆扎固定组件，其特征在于：所述接头组件包括有密封环套(1)和与之导向连接的活动套(2)，所述活动套(2)一端位于所述密封环套(1)内部，所述活动套(2)内部固定有接头座(6)，所述接头座(6)一端开设有线孔(601)，另一端开设有和所述线孔(601)连通的花键槽(602)；所述线束组件包括有导线(4)，所述导线(4)端部固定有绝缘柱(7)，所述绝缘柱(7)远离所述导线(4)的一端固定有插针(8)，所述绝缘柱(7)外径和所述线孔(601)内径配合，所述绝缘柱(7)外壁安装有和所述花键槽(602)适配的键体(9)；所述线束捆扎固定组件包括有柔性管网(5)和勾连件，所述勾连件包括有下支杆(10)和上支杆(11)，所述下支杆(10)和所述上支杆(11)之间通过弹簧二(12)固定连接，所述上支杆(11)远离所述弹簧二(12)的一端固定有用来勾住所述柔性管网(5)的弯钩(13)，所述下支杆(10)远离所述弹簧二(12)的一端设置有锁定连接结构。2.根据权利要求1所述的带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，其特征在于：所述锁定连接结构包括有捆扎环(14)，所述捆扎环(14)一端和所述下支杆(10)固定连接，另一端连接有尖端(15)，所述下支杆(10)上开设有条槽(1001)，所述尖端(15)远离所述捆扎环(14)的一端穿过所述条槽(1001)，且伸出端转动连接有挡条(16)。3.根据权利要求2所述的带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，其特征在于：所述密封环套(1)外部的活动套(2)的端部固定有加厚环(201)，所述柔性管网(5)一端和所述加厚环(201)固定连接。4.根据权利要求3所述的带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，其特征在于：所述密封环套(1)内壁面沿其轴向固定有导条(102)，所述活动套(2)外壁面开设有供所述导条(102)嵌入的导槽(203)，所述导槽(203)远离所述加厚环(201)的一端为封闭结构。5.根据权利要求4所述的带有捆扎保护结构的汽车线束接头装置，其特征在于：所述键体(9)一端设置有定板(901)，另一端固定有动板(902)，所述定板(901)和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘晓娣，王傲风，郭润林，叶世伟，
申请(专利权)人：安徽振坊汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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