三滚筒式底盘测功机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三滚筒式底盘测功机，包括机架、滚筒，所述的底盘测功机包括三组并列设置的滚筒。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术的三滚筒式底盘测功机，既保留了滚筒小、造价低的优点，又有良好的适应性：既能对单驱动桥车辆进行测试，也能对双驱动桥车辆进行测试。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滚筒式底盘测功机，特别是一种三滚筒式底盘测功机。
技术介绍
底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩(或驱动力)和转速(或速度) 的专用计量设备。底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。现有的滚筒机构，其主要分为单滚筒与双滚筒两种，单滚筒式底盘测功机的滚筒 直径较大，它既可对单驱动桥的车辆进行测试，也可以对双驱动桥的车辆进行测试，有较好 的车型兼容性。但单滚筒底盘测功机的滚筒直径很大(1500-2500mm)，所以加工精度要求 高，动平衡难度大，因此造价高。双滚筒底盘测功机的滚筒直径小，可对数量众多的单驱动桥车辆进行测试，运用 普遍；但由于无法支撑起双驱动桥车辆的第二驱动桥，因此无法对双驱动桥的车辆进行测 试，由于双驱动桥相距很近，又无法用2套双滚筒来分别支撑2个驱动桥，故双滚筒测功机 虽有结构简单，安装、使用方便的优点，但却不能用来对双驱动桥车辆进行测试。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，而提供一种既有滚筒小、造价 低的优点，又有良好的车型适应性既能对单驱动桥车辆进行测试，也能对双驱动桥车辆进 行测试的三滚筒式底盘测功机。—种三滚筒式底盘测功机，包括机架、滚筒，其结构要点在于所述的底盘测功机 包括三组并列设置的滚筒。在一般双滚筒结构的基础上，再增加一组的滚筒，使其变为三滚筒结构，这样就使 得该底盘测功机即可适用于单驱动桥，又可适用于双驱动桥，加大了该底盘测功机的应用 范围。所述的靠后的第一组滚筒与其余两组滚筒做同步转动是通过将滚筒之间采用传 动比为1的传动装置将滚筒之间传动连接。第一组滚筒与其它滚筒的同步同速旋转是通过在，第一组滚筒与第二组滚筒之间 通过包含一个过渡轮的传动比为1的传动装置相连接，该机构可以是链传动，也可以是皮 带传动，过渡轮可保证在第一组滚筒在高度调节和水平调节均不影响与第二组滚筒的旋转 同步。所述的靠后的第一组滚筒为水平位置可调式滚筒。采用水平位置可调式滚筒，可使其适应于双驱动桥间距不一样的汽车，增大其使 用范围。所述水平位置可调式滚筒是将滚筒支承于水平调节装置上。所述的水平调节装置为将第一组滚筒的滚筒支承座由伸缩式动力元件控制，为将滚筒支承座与动力元件相传动连接。所述的伸缩式动力元件或为液压缸，或为气缸。所述的第一组滚筒的滚筒支承座与动力元件之间的传动连接或为直接将滚筒支 承座与伸缩式动力元件连接，或为通过绳索、链条、皮带等传动件连接，使滚筒支承座可相 对于另两组滚筒水平移动。所述的第一组滚筒同时也为高度可调式滚筒。所述高度可调式滚筒是将滚筒支承于高度调节装置上。所述的高度调节装置为将第一组滚筒的滚筒支承座由伸缩式动力元件控制，为将 支承座与动力元件相传动连接。所述的伸缩式动力元件或为液压缸，或为气缸。所述的第一组滚筒的滚筒支承座与动力元件之间的传动连接或为直接将滚筒支 承座与伸缩式动力元件连接，或为通过绳索、链条等传动件连接，使滚筒支承座可相对于滚 筒支承座垂直移动。综上所述，本技术的优点在于本技术的三滚筒式底盘测功机，即保留了滚筒小、造价低的优点，又有良好的 适应性既能对单驱动桥车辆进行测试，也能对双驱动桥车辆进行测试。附图说明图1是为本技术的三滚筒式底盘测功机的结构示意图图2是本技术测功机测定单驱动桥时的示意图图3是本技术测功机测定双驱动桥时的示意图标号说明1机架2滚筒21第一组筒22第二组滚筒23第三组滚筒3支承座4 高度调节装置5水平调节装置6传动装置7过滤轮具体实施方式下面结合实施例对本技术进行更详细的描述。实施例1一种如图1所示的三滚筒式底盘测功机结构示意图，其包括机架1，滚筒2，所述的 滚筒包括三组滚筒，第二、第三两组滚筒22、23设置于固定机架上，靠后的第一组滚筒21设 置于支承座3上，所述的第一组滚筒的支承座具有高度调节功能，所述的高度调节为将支 承座设置于高度调节装置4上，其为将支承座支承于伸缩式动力元件液压缸上；所述的第 一组滚筒的滚筒支承座具有水平调节功能，所述的水平调节为将支承座设置于水平调节装 置5上，其为将支承座支承于伸缩式动力元件液压缸上以相对于第二第三组滚筒移动。所 述的靠后的第一组滚筒与其余两组滚筒做同步转动是通过将滚筒之间采用传动比为1的 传动装置将滚筒之间传动连接。第一组滚筒与第二组滚筒之间通过包含一个过渡轮7的传 动比为1的传动装置相连接，所述的传动装置6为链传动。这种结构的三滚筒式底盘测功 机在使用时，可使被测车辆的第一驱动轮支承于第二第三滚筒之间，第二驱动轮支承于第 一组滚筒上，分别调节第一组滚筒的水平调节装置和高度调节装置可使第二驱动轮位于第 一组滚筒的正上方并使二个驱动轮的高度相同。本实施例的三滚筒底盘测功机对单驱动桥的测试如图3，将驱动轮驶入第二第三双滚筒之间，固定好非驱动轮，即可进行测功试验。本实施例的三滚筒底盘测功机对双驱动桥的测试如图4，将第一驱动轮驶入第二第三双滚筒之间，调整第一滚筒支承座的前后位 置，使第一组滚筒位于被测车第二驱动轮的正下方，固定第一滚筒的支承座，调整第一滚筒 的支承座的高度，使被测车的第二驱动轮与落在双滚筒内的第一驱动轮处于相同的高度。 固定好非驱动轮，即可进行测功试验。本实施例未述部分与现有技术相同。权利要求一种三滚筒式底盘测功机，包括机架(1)、滚筒(2)，其特征在于所述的底盘测功机包括三组并列设置的滚筒。2.根据权利要求1所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于所述的靠后的第一组滚 筒(21)与其余两组滚筒做同步转动是通过将滚筒之间采用传动比为1的传动装置将滚筒 之间传动连接。3.根据权利要求2所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于第一组滚筒与第二组滚 筒(22)之间通过包含一个过渡轮(7)的传动比为1的传动装置(6)相连接。4.根据权利要求1至3任何一项所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于靠后的第 一组滚筒为水平位置可调式滚筒。5.根据权利要求2所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于所述水平位置可调式滚 筒是将滚筒支承于水平调节装置(5)上。6.根据权利要求3所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于所述的水平调节装置为 将第一组滚筒的滚筒支承座由伸缩式动力元件控制，为将滚筒支承座与动力元件相传动连 接。7.根据权利要求1至4任何一项所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于靠后的第 一组滚筒为高度可调式滚筒。8.根据权利要求5所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于所述高度可调式滚筒是 将滚筒支承于高度调节装置(4)上。9.根据权利要求6所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于所述的高度调节装置为 将第一组滚筒的滚筒支承座由伸缩式动力元件控制，为将支承座与动力元件相传动连接。10.根据权利要求8所述的三滚筒式底盘测功机，其特征在于所述的第一组滚筒的滚 筒支承座与动力元件之间的传动连接或为直接将滚筒支承座与伸缩式动力元件连接，或为 通过绳索、链条、皮带传动件连接。专利摘要本技术公开了一种三滚筒式底盘测功机，包括机架、滚筒，所述的底盘测功机包括三组并列设置的滚筒。本技术的优点在于本技术的三滚筒式底盘测功机，既保留了滚筒小、造价低的优点，又有良好的适应性既能对单驱动桥车辆进行测试，也能对双驱动桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三滚筒式底盘测功机，包括机架（１）、滚筒（２），其特征在于：所述的底盘测功机包括三组并列设置的滚筒。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄键，兰小成，
申请(专利权)人：福建工程学院，福建省福工混合动力技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]