一种架空输电线路的导线防覆冰装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及输电设备领域内的一种架空输电线路的导线防覆冰装置，包括：框架壳体；平行并可转动地安装在该框架壳体的两侧板上的主轴与联结轴；并列安装在该主轴上的弹簧与第一齿轮，弹簧的外端与该框架壳体上的固定轴连接，内端与该主轴连接；并列安装在联结轴上的槽轮、第二齿轮、第三齿轮，该第二齿轮与第三齿轮与第一齿轮相啮合，第二齿轮中间设有单向离合器；该第三齿轮的外径上部分区域不设立齿；与该槽轮固定相连接的柔性联结件；与该柔性联结件相连接的绝缘子和导线。该装置能够去除输电线路上产生的覆冰，保证输电线路的支撑装置工作在安全的负荷之下，从而确保在结冰环境下输电线路的安全运行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及输电线供电设备
，特别是涉及一种架空输电线路的导线防覆冰装置。
技术介绍
根据我国输电线路的架设规范，输电线路覆冰厚度设计标准规定一个标准值。持 续的雨雪、冰冻天气带来的电网覆冰是电网事故的罪魁祸首。当气温都在正负3摄氏度左 右，在这种条件下极易使电网设备产生冰冻现象。雨雪附着在电网导线表面不断形成覆冰， 冰冻严重时，覆冰厚度每小时就增加1毫米。按标准设计的输电线路难于抵挡60毫米以上 的覆冰。 由覆冰引起的冰害事故主要有三种形式1、覆冰使得导线和杆塔荷载过重形成的 倒塔断线事故；2、覆冰绝缘子在运行电压下发生线路闪络；3、导线不均匀覆冰后，在风的 激励下产生低频率、大振幅自激振动，导致导线、金具及杆塔损坏。当导线上缀满了沉重的 冰凌后，对电线杆塔的横向拉力非常巨大，特别是在出现大风的情况下，很多导线出现了大 幅度舞动，"共振"效应足以拉倒重达几十吨的钢制塔架，加剧了对输变电设备的破坏。另 外，输电设备上产生覆冰后，绝缘水平大大下降，很多设备产生"冰闪"放电现象，大量设备 因故障跳闸，特别是在气温回升，线路覆冰融化的过程中，极易发生线路闪络事故，对电网 安全运行和可靠供电将造成严重威胁。 近年来，我国的输电线路覆冰事故不断发生，重大冰灾事故更有愈演愈烈之势。覆 冰现象导致电网结构遭到严重破坏，电网安全受到威胁，受灾损失严重。随着"西电东送、南 北互供、全国联网"电力发展战略的实施和1000KV交流特高压、士800KV直流特高压输电线 路的建设，覆冰问题将成为影响高压、超特高压输电线路安全运行的严重隐患之一，如何保 证在持续的雨雪、冰冻天气带来的电网覆冰的恶劣环境状况下保证架空输电线路的安全、 可靠已成为迫切需要解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种架空输电线路的导线防覆冰装 置，保证输电线路导线在冬季环境温度达到结冰条件时避免导线覆冰，避免输电线路及铁 塔因导线覆冰而发生突发性事故。 为了达到本专利技术的上述及其他目的，本专利技术提供一种架空输电线路的导线防覆冰装置，包括 框架壳体； 平行并可转动地安装在该框架壳体的两侧板上的主轴与联结轴； 并列安装在所述主轴上的弹簧与第一齿轮，所述弹簧的外端与该框架壳体相对固定，内端与所述主轴连接； 并排安装在所述联结轴上的槽轮、第二齿轮和第三齿轮，该第二齿轮、第三齿轮与所述第一齿轮相啮合，第二齿轮通过中心设置的单向离合器与所述联结轴连接；槽轮、第三 齿轮与联结轴固定连接； 所述第三齿轮的在外径上部分区域不设立齿； 与该槽轮固定相连接有柔性联结件； 与该柔性联结件相连接有架空输电线路的绝缘子和导线。 作为优选，上述主轴与联结轴通过轴承安装到该框架壳体上。 上述弹簧为平面涡巻弹簧或扭力弹簧或拉簧。 上述弹簧的数量为一个或一个以上，并联在主轴上。 作为优选，上述第三齿轮的外径上1/4 1/3的范围不设立齿。 作为优选，上述与槽轮固定相连接的柔性联结件为链条、钢丝绳或迪尼玛绳。 作为优选，上述槽轮也可为圆形槽轮、渐开线槽轮或扇形槽轮。 作为优选，在柔性联结件相连接的绝缘子和导线之间可采用弹性组件，上述弹性 组件是弹簧吊架或拉力弹簧。 作为本专利技术的进一步改进，在框架壳体的侧板上设有与第一齿轮相连接的锁定弹 簧力的锁定装置；在产品出厂前将弹簧的预紧力调整至设定值，通过锁定装置将其锁定，实 际安装后卸下或松开锁定装置，使弹簧力作用在输电线路上。 采用本专利技术的技术方案，可使架空输电线路的导线通过绝缘子与弹性组件连接在 架空输电线路导线的防覆冰装置的槽轮上，利用弹簧的弹力对架空输电线路的绝缘子和导 线的重量实现平衡支吊，当输电线路的绝缘子与导线覆冰厚度超过设计标准值时，架空输 电线路的绝缘子与导线由于覆冰重量超重，拉动弹簧张紧，悬吊位置开始逐步向下位移变 化，第二齿轮的可自由转动方向与弹簧张紧的方向相对应，在悬吊位置向下移动的过程中， 联结轴仅通过第三齿轮驱动第一齿轮转动，单向离合器使第二齿轮仅处于随动状态；当覆 冰导线的重量超过设定值时，第三齿轮转动到无齿段，第一齿轮与第三齿轮之间这时就失 去了啮合状态，弹簧的弹力对架空输电线路的绝缘子和导线的重力失去了平衡支吊，瞬间 突发向下位移，并在极限位置突然停止，同时可激发输电线路产生高频振动，将初始产生的 覆冰震碎散落，这时绝缘子和导线变轻，弹簧恢复原状，通过第一齿轮驱动第二齿轮转动， 单向离合器使得此时第二齿轮能够带动联结轴一起转动，弹簧的力可以通过第一齿轮与第 二齿轮来带动第三齿轮和槽轮反向转动，促使第三齿轮转动到带有齿的一段，第一齿轮与 第三齿轮之间又恢复了啮合状态，绝缘子和导线上升，恢复原状，不再下坠。与现有技术相 比，本专利技术的有益效果是其能够自动去除输电线路上产生的覆冰，保证输电线路的支撑装 置工作在安全的负荷之下，该装置适合作为寒冷地区的输电设备，可确保输电线路的安全 运行。附图说明 图1为本专利技术架空输电线路的导线防覆冰装置的一个实施例的结构示意图。 图2为图1沿A-A面的剖视图。 图中，1框架壳体，2弹簧，3第一齿轮，4槽轮，5第二齿轮，6第三齿轮，7锁定装置， 8主轴，9联结轴，10柔性联结件，11弹簧固定轴，12单向离合器，13弹性组件，14绝缘子，15导线。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明。 如图1、图2所示，本实施例中框架壳体1的两侧板上可用4只轴承平行安装主轴 8和联结轴9 ;主轴8上固定并列安装弹簧2和第一齿轮3，该弹簧2可以是平面涡巻弹簧 或扭簧、拉簧等其他适合的弹簧，目的是，使其产生可驱使第一齿轮3转动的张紧力，在本 实施例中，采用的是平面涡巻弹簧，该平面涡巻弹簧的内端弯钩联接在主轴8的沟槽内，外 端弯钩与框架壳体1上的弹簧固定轴11联接固定；联结轴9上并列安装有槽轮4、第三齿 轮6和中间设有单向离合器12的第二齿轮5，其中槽轮4可以是渐开式槽轮、圆形槽轮或扇 形槽轮等任何适合的槽轮，在本实施例中，采用的是圆形槽轮；第二齿轮5中心上设有的单 向离合器12，单向离合器12为已有技术，其作用是保证第二齿轮5只能在使悬吊装置在上 升的方向带动联结轴9、槽轮4、第三齿轮6 —齐转动，而在另一方向则在联结轴9上相对自 由转动。本实施例中第二齿轮5、第三齿轮6并列与第一齿轮3与啮合，第三齿轮6为缺齿 齿轮，其外径上部分区域不设立齿，作为优选，第三齿轮6的外径上1/4 1/3的范围不设 立齿。 本实施例中槽轮4上固定联结有柔性联结件IO，该柔性联结件10的另一端固定 联结有弹性组件13相联结，弹性组件13的下端联结架空输电线路的绝缘子14和导线15。 作为优选，上述弹性组件13可以是弹簧吊架或拉力弹簧。 本实施例中，在框架壳体的侧板上设有与第一齿轮相连接的锁定弹簧力的锁定装 置7 ;在产品出厂前将弹簧的预紧力调整至设定值，通过锁定装置7将其锁定，实际安装后 卸下或松开锁定装置，使弹簧力作用在输电线路上。 本专利技术的架空输电线路的导线防覆冰装置可固定于输电塔架上，悬挂于绝缘子14 和输电导线15之上，该装置下端的弹性组件13与架空输电线路的绝缘子14和导线15相 联接。当导线15尚未覆冰或覆冰后的重量未超过设定值时，该装置中弹簧2的力通过第一 齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空输电线路的导线防覆冰装置，其特征在于包括：框架壳体；平行并可转动地安装在该框架壳体的两侧板上的主轴与联结轴；并列安装在所述主轴上的弹簧与第一齿轮，所述弹簧的外端与该框架壳体相对固定，内端与所述主轴连接；并排安装在所述联结轴上的槽轮、第二齿轮和第三齿轮，该第二齿轮、第三齿轮与所述第一齿轮相啮合，第二齿轮通过中心设置的单向离合器与所述联结轴连接；槽轮、第三齿轮与联结轴固定连接；所述第三齿轮的在外径上部分区域不设立齿；与该槽轮固定相连接有柔性联结件；与该柔性联结件相连接有架空输电线路的绝缘子和导线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴利群，帖荣俊，帖荣康，
申请(专利权)人：吴利群，帖荣俊，帖荣康，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]