一种桥梁桩基的加固装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁桩基加固技术领域，提出了一种桥梁桩基的加固装置及其使用方法，包括加固装置本体、第一浇筑套以及第二浇筑套，所述第二浇筑套的顶部通过螺丝固定连接有混凝土进口，通过支撑弹簧、滑动杆等结构的设置，当夹紧块与桥墩桩基接触以后，根据桥墩桩基的形状，若桥墩桩基为圆形，则所有滑动杆向夹紧螺杆内部收缩，直至完全收紧，若桥墩桩基为方形，则与长边贴合的夹紧块上滑动杆向夹紧螺杆内部收缩，直至完全收紧，短边上贴合夹紧块在支撑弹簧的作用下贴合桥墩桩基，使加固装置本体的适用范围更大。通过上述技术方案，解决了现有技术中的只适用于圆形桩基，加固范围小，不能调节底部支撑板角度问题。能调节底部支撑板角度问题。能调节底部支撑板角度问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁桩基的加固装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及桥梁桩基加固
，具体的，涉及一种桥梁桩基的加固装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前，桥梁加固一般指是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求，国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有下列几种：1、对于桥梁上有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面，用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝，增设外部后张预应力筋，施加外部预应力，或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固，2、当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，如增设纵梁、横梁或拱肋等；也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又不易修复的构件。替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取可靠的技术措施，以保证整个结构在施工中的安全。
[0003]现有技术中，授权公告号为：CN115717412A的一种公路桥梁桩基加固装置及方法，包括两个半圆基环，半圆基盘底部安装有半圆环板，半圆环板的底部同轴转动安装有第一半圆板，第一半圆板外侧面开有第一延伸槽，第一延伸槽内上下滑动有第一延伸滑块，第一延伸滑块连接有位于第一半圆板外侧且与第一半圆板外侧面密封贴合的第二半圆板，第二半圆板的外侧面开有第二延伸槽，第二延伸槽内均上下滑动安装有第二延伸滑块，第二延伸滑块均固定连接有位于第二半圆板外侧且与第二半圆板的外侧面密封贴合的第三半圆板，第三半圆板的底部均同轴转动连接有半圆底板，本专利技术的施工工艺简单便捷，工程量较小，避免了水下安装作业，耗费时间短，然而该专利顶部挤压板只能用于夹持圆柱形桥墩，若一座桥梁底部支撑桥墩有柱形也有方形，此专利便不适用于方形桥墩，需要另外采用其他类型桥墩桩基加固装置，适用范围小，并且该专利底部半圆底板只能始终保持水平，应对安装在斜坡上的桥墩，由于斜坡斜面，该专利将无法提供有效加固效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出一种桥梁桩基的加固装置及其使用方法，解决了相关技术中的只适用于圆形桩基，加固范围小，不能调节底部支撑板角度问题。
[0005]本专利技术的技术方案如下：一种桥梁桩基的加固装置，包括加固装置本体、第一浇筑套以及第二浇筑套，所述第二浇筑套的顶部通过螺丝固定连接有混凝土进口，所述加固装置本体的内部分别设置有加固套升降装置、初夹紧装置以及斜坡角度适应装置，所述初夹紧装置包括第一锁紧环和第二锁紧环，所述第一锁紧环和第二锁紧环的底部均通过螺丝固定连接有两个对称布置的支撑柱，四个所述支撑柱的另一端分别通过螺丝固定连接在所述第一浇筑套和第二浇筑套上，所述第一锁紧环和所述第二锁紧环的内部均转动安装有若干
个呈半圆形等距均布的第二从动轮，所述第二从动轮的内部螺纹安装有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的内部滑动装配有滑动杆，所述滑动杆的另一端通过螺丝固定连接有夹紧块，所述夹紧块的一侧通过螺丝固定连接有限位块，所述第一锁紧环的内部滑动装配有立杆，所述立杆的顶部通过螺丝固定连接有摇柄，所述立杆的外周面上通过螺丝固定连接有第二动力源轮，所述第一锁紧环和所述第二锁紧环的外周面上共同转动安装有第二主动轮。
[0006]作为本专利技术的一种优选方案，所述加固套升降装置包括第一从动轮、第一加固套以及第二加固套，所述第一加固套和第二加固套分别滑动装配在所述第一浇筑套和所述第二浇筑套的内部，所述第一加固套和所述第二加固套的内部均转动安装有两个对称布置的第一螺纹套，所述第一螺纹套的内部螺纹安装有升降螺杆，所述第一加固套和所述第二加固套的底部共同通过螺丝固定连接有固定套，所述升降螺杆的一端通过螺丝固定连接在所述固定套的内部，所述固定套的底部通过螺丝固定连接有伸缩节，所述立杆的底部通过螺丝固定连接有第一动力源轮，所述第一浇筑套和所述第二浇筑套的顶部共同通过螺丝固定连接有固定环，所述固定环的外周面上转动安装有第一主动轮。
[0007]作为本专利技术的一种优选方案，所述斜坡角度适应装置包括第一支撑环和第二支撑环，所述伸缩节的另一端同时通过螺丝固定连接在所述第一支撑环和所述第二支撑环上，所述第一支撑环和所述第二支撑环的内部共同转动安装有第三主动轮，所述第一支撑环和所述第二支撑环的内部均转动安装有两个对称布置的第三从动轮，所述第三从动轮的内部螺纹安装有定向螺杆，所述定向螺杆的底部通过螺丝固定连接有插杆，所述第一支撑环和所述第二支撑环的顶部均通过螺丝固定连接有第一连接块，所述第一支撑环和所述第二支撑环的内部均滑动装配有第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块的内部均活动铰接有安装块，所述安装块的顶部通过螺丝固定连接有转动套，所述升降螺杆的底部通过螺丝固定连接在所述转动套上，所述第一支撑环的顶部转动安装有联动杆，所述联动杆的外周面上通过螺丝固定连接有第三动力源轮，所述联动杆的顶部通过螺丝固定连接有第二摇柄。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，若干个所述第二从动轮均和所述第二主动轮相啮合，所述第一锁紧环和所述第二锁紧环的内部均开设有第一圆槽，所述第二从动轮穿过所述第一圆槽的内部，所述第二从动轮的内部开设有第一螺纹槽，所述夹紧螺杆螺纹连接在所述第一螺纹槽的内部，所述第一锁紧环的内部开设有第一竖槽，所述立杆穿过所述第一竖槽的内部，所述第一锁紧环的内部开设有第二竖槽，所述第二动力源轮的底部焊接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端焊接在所述第二竖槽的内部。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述第二动力源轮和所述第二主动轮相啮合，所述夹紧螺杆的内部开设有第一横槽，所述滑动杆滑动连接在所述第一横槽的内部，所述滑动杆的内部焊接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端焊接在所述第一横槽的内部，所述第一锁紧环和所述第二锁紧环的内部均开设有若干个第二横槽，所述限位块滑动连接在所述第二横槽的内部。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，四个所述第一从动轮均和所述第一主动轮相啮合，所述第一主动轮的内部开设有大圆槽，所述固定环穿过所述大圆槽的内部，所述第一加固套和所述第二加固套的内部均开设有长竖槽，所述第一螺纹套穿过所述长竖槽的内部，所述第一螺纹套的内部开设有第二螺纹槽，所述升降螺杆螺纹连接在所述第二螺纹槽的内
部。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述第一浇筑套和所述第二浇筑套的内部均开设有滑动槽，所述第一加固套和所述第二加固套分别滑动连接在两个所述滑动槽的内部，所述第一动力源轮和所述第一主动轮相啮合，所述第一螺纹套的内部开设有四个对称布置的卡槽，所述第一从动轮的底部通过螺丝固定连接有四个对称布置的卡块，所述卡块和所述卡槽的形状尺寸均相同。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，所述第三动力源轮和所述第三主动轮相啮合，所述第一支撑环和所述第二支撑环的内部均开设有限位槽，两个所述第二连接块分别滑动连接在两个所述限位槽的内部，四个所述第三从动轮均和所述第三主动轮相啮合，所述第三从动轮的内部开设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁桩基的加固装置，其特征在于，包括加固装置本体(1)、第一浇筑套(5)以及第二浇筑套(6)，所述第二浇筑套(6)的顶部通过螺丝固定连接有混凝土进口(7)，所述加固装置本体(1)的内部分别设置有加固套升降装置(2)、初夹紧装置(3)以及斜坡角度适应装置(4)，所述初夹紧装置(3)包括第一锁紧环(301)和第二锁紧环(313)，所述第一锁紧环(301)和第二锁紧环(313)的底部均通过螺丝固定连接有两个对称布置的支撑柱(310)，四个所述支撑柱(310)的另一端分别通过螺丝固定连接在所述第一浇筑套(5)和第二浇筑套(6)上，所述第一锁紧环(301)和所述第二锁紧环(313)的内部均转动安装有若干个呈半圆形等距均布的第二从动轮(305)，所述第二从动轮(305)的内部螺纹安装有夹紧螺杆(302)，所述夹紧螺杆(302)的内部滑动装配有滑动杆(312)，所述滑动杆(312)的另一端通过螺丝固定连接有夹紧块(306)，所述夹紧块(306)的一侧通过螺丝固定连接有限位块(303)，所述第一锁紧环(301)的内部滑动装配有立杆(308)，所述立杆(308)的顶部通过螺丝固定连接有摇柄，所述立杆(308)的外周面上通过螺丝固定连接有第二动力源轮(309)，所述第一锁紧环(301)和所述第二锁紧环(313)的外周面上共同转动安装有第二主动轮(304)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁桩基的加固装置，其特征在于，所述加固套升降装置(2)包括第一从动轮(201)、第一加固套(206)以及第二加固套(209)，所述第一加固套(206)和第二加固套(209)分别滑动装配在所述第一浇筑套(5)和所述第二浇筑套(6)的内部，所述第一加固套(206)和所述第二加固套(209)的内部均转动安装有两个对称布置的第一螺纹套(204)，所述第一螺纹套(204)的内部螺纹安装有升降螺杆(205)，所述第一加固套(206)和所述第二加固套(209)的底部共同通过螺丝固定连接有固定套(207)，所述升降螺杆(205)的一端通过螺丝固定连接在所述固定套(207)的内部，所述固定套(207)的底部通过螺丝固定连接有伸缩节(411)，所述立杆(308)的底部通过螺丝固定连接有第一动力源轮(203)，所述第一浇筑套(5)和所述第二浇筑套(6)的顶部共同通过螺丝固定连接有固定环(208)，所述固定环(208)的外周面上转动安装有第一主动轮(202)。3.根据权利要求2所述的一种桥梁桩基的加固装置，其特征在于，所述斜坡角度适应装置(4)包括第一支撑环(401)和第二支撑环(402)，所述伸缩节(411)的另一端同时通过螺丝固定连接在所述第一支撑环(401)和所述第二支撑环(402)上，所述第一支撑环(401)和所述第二支撑环(402)的内部共同转动安装有第三主动轮(407)，所述第一支撑环(401)和所述第二支撑环(402)的内部均转动安装有两个对称布置的第三从动轮(410)，所述第三从动轮(410)的内部螺纹安装有定向螺杆(409)，所述定向螺杆(409)的底部通过螺丝固定连接有插杆(414)，所述第一支撑环(401)和所述第二支撑环(402)的顶部均通过螺丝固定连接有第一连接块(403)，所述第一支撑环(401)和所述第二支撑环(402)的内部均滑动装配有第二连接块(404)，所述第一连接块(403)和所述第二连接块(404)的内部均活动铰接有安装块(412)，所述安装块(412)的顶部通过螺丝固定连接有转动套(405)，所述升降螺杆(205)的底部通过螺丝固定连接在所述转动套(405)上，所述第一支撑环(401)的顶部转动安装有联动杆(413)，所述联动杆(413)的外周面上通过螺丝固定连接有第三动力源轮(408)，所述联动杆(413)的顶部通过螺丝固定连接有第二摇柄(406)。4.根据权利要求3所述的一种桥梁桩基的加固装置，其特征在于，若干个所述第二从动轮(305)均和所述第二主动轮(304)相啮合，所述第一锁紧环(301)和所述第二锁紧环(313)的内部均开设有第一圆槽(315)，所述第二从动轮(305)穿过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，陈晨，郝渊，李国金，李海青，
申请(专利权)人：鄂尔多斯应用技术学院，
类型：发明
国别省市：