一种对外放电控制方法、装置及汽车制造方法及图纸

本申请提供一种对外放电控制方法、装置及汽车，可以在确定汽车满足对外放电条件时，获取汽车当前的第一电量，判断第一电量是否小于或等于目标电量阈值，如是，控制汽车的动力电池不对外放电，控制汽车的增程器对外放电，如否，控制汽车的动力电池对外放电，也即，当汽车的电量较低时，可以通过增程器对外放电来替换动力电池对外放电，防止因汽车动力电池电量较低造成汽车自身的用电需求受阻，提升了用户体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种对外放电控制方法、装置及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种对外放电控制方法、装置及汽车。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车的快速发展，汽车对外放电的需求日益增高。目前，通常是通过汽车的动力电池对外放电的，当动力电池的电量较低时，如果继续通过动力电池对外放电，则汽车自身的基础用电需求将无法得到较好的保障，而且也难以满足用电端的用电需求。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种对外放电控制方法、装置及汽车，以解决上述技术问题。
[0004]一方面，提供一种对外放电控制方法，应用于汽车，所述方法包括：
[0005]在确定所述汽车满足对外放电条件时，获取所述汽车当前的第一电量；
[0006]判断所述第一电量是否小于或等于目标电量阈值；
[0007]如是，控制所述汽车的动力电池不对外放电，控制所述汽车的增程器对外放电；
[0008]如否，控制所述动力电池对外放电。
[0009]在其中一个实施例中，在所述确定所述汽车满足对外放电条件时，获取所述汽车当前的第一电量之前，所述方法包括：
[0010]接收电量阈值设置指令；所述电量阈值设置指令中包括待设置的电量阈值；
[0011]将所述待设置的电量阈值设置为所述目标电量阈值。
[0012]在其中一个实施例中，在所述将所述待设置的电量阈值设置为所述目标电量阈值之前，所述方法包括：
[0013]获取所述汽车当前的第二电量；
[0014]确定所述待设置的电量阈值在预设阈值范围内，且所述第二电量与所述待设置的电量阈值之差大于预设电量差阈值。
[0015]在其中一个实施例中，所述确定所述汽车满足对外放电条件，包括：
[0016]在确定所述汽车的直流对外放电功能控制开关处于开启状态时，确定所述汽车满足直流对外放电条件；
[0017]在确定所述汽车的交流对外放电功能控制开关处于开启状态时，确定所述汽车满足交流对外放电条件。
[0018]在其中一个实施例中，所述方法包括：
[0019]汽车BMS对所述汽车的直流放电枪和交流放电枪的连接状态进行监测；
[0020]当汽车CDC根据所述汽车BMS发送的直流放电枪状态指示信息，确定所述直流放电枪处于连接状态时，控制所述直流对外放电功能控制开关处于开启状态，否则控制所述直流对外放电功能控制开关处于关闭状态；
[0021]当所述汽车CDC根据所述汽车BMS发送的交流放电枪状态指示信息，确定所述交流放电枪处于连接状态时，控制所述交流对外放电功能控制开关处于开启状态，否则控制所述交流对外放电功能控制开关处于关闭状态。
[0022]在其中一个实施例中，所述方法包括：
[0023]当所述汽车CDC从外部接收到针对所述直流/交流对外放电功能控制开关的控制指令时，若确定所述直流/交流放电枪处于连接状态，所述汽车CDC根据所述控制指令和所述直接/交流放电枪所处的连接状态，向汽车VDC发送直流/交流放电状态控制策略指示信息，以供所述汽车VDC根据所述直流/交流放电状态控制策略指示信息进行直流/交流放电状态控制；
[0024]所述汽车BMS进行直流/交流放电状态监测，并将直流/交流放电状态监测结果发送给所述汽车CDC；
[0025]所述汽车CDC根据所述直流/交流放电状态监测结果选择将所述直流/交流对外放电功能控制开关置于开启状态或关闭状态；所述控制指令为开启控制指令和关闭控制指令中的一种。
[0026]在其中一个实施例中，所述直流放电状态监测结果包括直流准备中状态、直流放电中状态以及直流非准备中非放电中状态中的一种，所述交流放电状态监测结果包括交流准备中状态、交流放电中状态以及交流非准备中非放电中状态中的一种；
[0027]所述汽车CDC根据所述直流/交流放电状态监测结果选择将所述直流/交流对外放电功能控制开关置于开启状态或关闭状态，包括：
[0028]在所述直流/交流放电状态监测结果为直流准备中状态或直流放电中状态时，将所述直流对外放电功能控制开关置于开启状态；在所述直流/交流放电状态监测结果为直流非准备中非放电中状态时，将所述直流对外放电功能控制开关置于关闭状态；
[0029]在所述直流/交流放电状态监测结果为交流准备中状态或交流放电中状态时，将所述交流对外放电功能控制开关置于开启状态；在所述交流/交流放电状态监测结果为交流非准备中非放电中状态时，将所述交流对外放电功能控制开关置于关闭状态。
[0030]在其中一个实施例中，所述控制所述动力电池对外放电，包括：
[0031]确定第一用电端的第一请求用电功率Preq1、所述汽车的第一整车用电功率Puse1以及所述动力电池的最大允许放电功率P；
[0032]当P
‑
Puse1≥Preq1时，控制所述动力电池以功率Preq1进行对外放电；当P
‑
Puse1＜Preq1时，控制所述动力电池以功率P
‑
Puse1进行对外放电；
[0033]所述控制所述汽车的增程器对外放电，包括：
[0034]获取所述汽车的增程器的最大放电功率Prmax，并计算第二用电端的第二请求用电功率Preq2以及所述汽车的第二整车用电功率Puse2；
[0035]控制所述汽车的增程器以功率Pr＝min[Preq2+Puse2,Prmax]进行对外放电；Pr表示Preq2+Puse2与Prmax中的较小值。
[0036]另一方面，提供了一种对外放电控制装置，应用于汽车，所述装置包括：
[0037]获取模块，用于在确定所述汽车满足对外放电条件时，获取所述汽车当前的第一电量；
[0038]判断模块，用于判断所述第一电量是否小于或等于目标电量阈值；
[0039]控制模块，用于在所述判断模块的判断结果为是时，控制所述汽车的动力电池不对外放电，控制所述汽车的增程器对外放电，并用于在所述判断模块的判断结果为否时，控制所述汽车的动力电池对外放电。
[0040]另一方面，提供了一种汽车，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序，以实现上述任一所述的方法。
[0041]通过本申请提供的对外放电控制方法、装置及汽车，可以在确定汽车满足对外放电条件时，获取汽车当前的第一电量，判断第一电量是否小于或等于目标电量阈值，如是，控制汽车的动力电池不对外放电，控制汽车的增程器对外放电，如否，控制汽车的动力电池对外放电，也即，当汽车的电量较低时，可以通过增程器对外放电来替换动力电池对外放电，防止因汽车动力电池电量较低造成汽车自身的用电需求受阻，提升了用户体验。
附图说明
[0042]图1为本申请实施例一提供的对外放电控制方法的流程示意图；
[0043]图2为本申请实施例一提供的对目标电量阈值进行设置的流程示意图；
[0044]图3为本申请实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对外放电控制方法，其特征在于，应用于汽车，所述方法包括：在确定所述汽车满足对外放电条件时，获取所述汽车当前的第一电量；判断所述第一电量是否小于或等于目标电量阈值；如是，控制所述汽车的动力电池不对外放电，控制所述汽车的增程器对外放电；如否，控制所述动力电池对外放电。2.如权利要求1所述的对外放电控制方法，其特征在于，在所述确定所述汽车满足对外放电条件时，获取所述汽车当前的第一电量之前，所述方法包括：接收电量阈值设置指令；所述电量阈值设置指令中包括待设置的电量阈值；将所述待设置的电量阈值设置为所述目标电量阈值。3.如权利要求2所述的对外放电控制方法，其特征在于，在所述将所述待设置的电量阈值设置为所述目标电量阈值之前，所述方法包括：获取所述汽车当前的第二电量；确定所述待设置的电量阈值在预设阈值范围内，且所述第二电量与所述待设置的电量阈值之差大于预设电量差阈值。4.如权利要求1所述的对外放电控制方法，其特征在于，所述确定所述汽车满足对外放电条件，包括：在确定所述汽车的直流对外放电功能控制开关处于开启状态时，确定所述汽车满足直流对外放电条件；在确定所述汽车的交流对外放电功能控制开关处于开启状态时，确定所述汽车满足交流对外放电条件。5.如权利要求4所述的对外放电控制方法，其特征在于，所述方法包括：汽车BMS对所述汽车的直流放电枪和交流放电枪的连接状态进行监测；当汽车CDC根据所述汽车BMS发送的直流放电枪状态指示信息，确定所述直流放电枪处于连接状态时，控制所述直流对外放电功能控制开关处于开启状态，否则控制所述直流对外放电功能控制开关处于关闭状态；当所述汽车CDC根据所述汽车BMS发送的交流放电枪状态指示信息，确定所述交流放电枪处于连接状态时，控制所述交流对外放电功能控制开关处于开启状态，否则控制所述交流对外放电功能控制开关处于关闭状态。6.如权利要求5所述的对外放电控制方法，其特征在于，所述方法包括：当所述汽车CDC从外部接收到针对所述直流/交流对外放电功能控制开关的控制指令时，若确定所述直流/交流放电枪处于连接状态，所述汽车CDC根据所述控制指令和所述直接/交流放电枪所处的连接状态，向汽车VDC发送直流/交流放电状态控制策略指示信息，以供所述汽车VDC根据所述直流/交流放电状态控制策略指示信息进行直流/交流放电状态控制；所述汽车BMS进行直流/交流放电状态监测，并将直流/交流放电状态监测结果发送给所述汽车CDC；所述汽车CDC根据所述直流/交流放电状态监测结果选择将所述直流/交流对外放电功能控制开关置于开启状态或关闭状态；所述控制指令为开启控制指令和关闭控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹鸿圣，彭江，陈轶，黄大飞，刘小飞，师合迪，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：