本发明专利技术公开一种船舶隐蔽式可闭百叶装置，属于船舶通风、换气和空气压力平衡技术领域。包括固定在邮轮通风口上的百叶窗主体，百叶窗主体上开设有若干百叶窗口，若干百叶窗口周围设置有滑槽组，滑槽组设于百叶窗主体的窗内侧，滑槽组内滑动的设置有推拉窗，推拉窗上开设有和百叶窗口一一对应的推拉窗口。本发明专利技术结构简洁、操作简单可靠，重量轻、外观造型及其安装不影响船舶整体外观造型；通用于各类船舶外，特别适合于邮轮、游轮、游艇、商务接待船舶、公务船舶等对外观造型要求较高的高等级船舶类型。类型。类型。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶隐蔽式可闭百叶装置
[0001]本专利技术涉及船舶通风、换气和空气压力平衡
，具体涉及一种船舶隐蔽式可闭百叶装置。
技术介绍
[0002]船舶通风、换气和空气压力平衡等是船舶中比较重要的一部分，既要保证人的工作的舒适度、又要满足设备运行的要求。
[0003]现有技术中，船舶上普遍使用的是标准型可闭式百叶窗，比如CB/T 749，其装配主要有窗座、窗框、百叶、盖板等结构，组成较复杂、重量大、外观造型粗糙，铰链等活动部件易于卡阻或锈死，不适合于对外观造型要求越来越高的邮轮等高等级船舶安装与使用要求。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种船舶隐蔽式可闭百叶装置，以满足组结构简单、重量轻、外观精美和长期使用不易卡阻锈死。
[0005]为实现上述目的，本专利技术所设计一种船舶隐蔽式可闭百叶装置，包括固定在邮轮通风口上的百叶窗主体，所述百叶窗主体上开设有若干百叶窗口，若干所述百叶窗口周围设置有滑槽组，所述滑槽组设于百叶窗主体的窗内侧，所述滑槽组内滑动的设置有推拉窗，所述推拉窗上开设有和百叶窗口一一对应的推拉窗口。
[0006]优选的，所述百叶窗口的开口尺寸和数量根据通风口过流面积的需求决定。所述推拉窗口采用不锈钢板冲孔加工。
[0007]优选的，所述百叶窗主体上开设有两组互相平行的百叶窗口，每组百叶窗口由多个均匀间隔设置的百叶窗口组成。
[0008]优选的，所述百叶窗口的宽度方向与所述推拉窗的移动方向互相平行。
[0009]优选的，所述推拉窗上设置有手动滑销，所述百叶窗主体开设有滑销通孔，所述手动滑销穿过滑销通孔被设于百叶窗主体窗外。
[0010]优选的，所述百叶窗口向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层。
[0011]优选的，所述百叶窗主体上设有安装孔，所述安装孔呈矩形分布在百叶窗主体的边缘，通过将螺钉插入安装孔内将百叶窗主体固定在邮轮通风口上。
[0012]优选的，所述滑槽组由四个滑槽组成，所述滑槽两两对称布置在若干百叶窗口的边缘。通过滑槽的布置方式，能减小滑槽与推拉窗的接触面积，从而减小开关推拉窗时候的摩擦阻力。
[0013]优选的，所述百叶窗主体窗内侧固定有启闭气缸，所述启闭气缸的伸缩端设有推拉杆，所述推拉杆固定在推拉窗上，所述启闭气缸的行程与百叶窗口的宽度一致。
[0014]优选的，所述启闭气缸下设置有气缸基座，所述推拉窗上设有气缸安装口，所述启闭气缸通过气缸基座穿过气缸安装口固定在百叶窗主体上，所述推拉杆端部固定有推拉杆基座，所述推拉杆基座固定在推拉窗上。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016]本专利技术结构简洁、操作简单可靠，重量轻、外观造型及其安装不影响船舶整体外观造型；通用于各类船舶外，特别适合于邮轮、游轮、游艇、商务接待船舶、公务船舶等对外观造型要求较高的高等级船舶类型。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构图；
[0018]图2为本专利技术中的百叶窗主体的结构图；
[0019]图3为本专利技术中推拉窗的结构图；
[0020]图4为图1中A
‑
A剖视图；
[0021]图5为图4中局部放大图I开启状态图；
[0022]图6为图4中局部放大图I关闭状态图；
[0023]图7为图4中局部放大图IV开启状态图；
[0024]图8为图4中局部放大图IV关闭状态图；
[0025]图9为图1中B
‑
B剖视图；
[0026]图10为图9中局部放大图II；
[0027]图11为图9中局部放大图III；
[0028]图12为图1中C
‑
C剖视图。
[0029]附图标记：
[0030]1百叶窗主体、11百叶窗口、111防水层、12滑销通孔、13安装孔、
[0031]2滑槽组、21滑槽、
[0032]3推拉窗、31推拉窗口、32手动滑销、33气缸安装口、
[0033]4启闭气缸、41推拉杆、
[0034]5气缸基座、
[0035]6推拉杆基座。
具体实施方式
[0036]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0037]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0038]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0039]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0040]在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0041]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明。
[0042]实施例1
[0043]如图1～12所示的船舶隐蔽式可闭百叶装置，包括固定在邮轮通风口上的百叶窗主体1，百叶窗主体1上开设有两组互相平行的百叶窗口11，每组百叶窗口11由多个均匀间隔设置的百叶窗口11组成。百叶窗口11的宽度方向与推拉窗3的移动方向互相平行。百叶窗口11向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层111。百叶窗主体1上设有安装孔13，安装孔13呈矩形分布在百叶窗主体1的边缘，通过将螺钉插入安装孔13内将百叶窗主体1固定在邮轮通风口上。
[0044]若干百叶窗口11周围设置有滑槽组2，滑槽组2设于百叶窗主体1的窗内侧，滑槽组2由四个滑槽21组成，滑槽21两两对称布置在若干百叶窗口11的边缘。滑槽组2内滑动的设置有推拉窗3，推拉窗3上开设有和百叶窗口11一一对应的推拉窗口31。推拉窗3上设置有手动滑销32，百叶窗主体1开设有滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶隐蔽式可闭百叶装置，包括固定在邮轮通风口上的百叶窗主体(1)，其特征在于：所述百叶窗主体(1)上开设有若干百叶窗口(11)，若干所述百叶窗口(11)周围设置有滑槽组(2)，所述滑槽组(2)设于百叶窗主体(1)的窗内侧，所述滑槽组(2)内滑动的设置有推拉窗(3)，所述推拉窗(3)上开设有和百叶窗口(11)一一对应的推拉窗口(31)。2.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式可闭百叶装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)上开设有两组互相平行的百叶窗口(11)，每组百叶窗口(11)由多个均匀间隔设置的百叶窗口(11)组成。3.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式可闭百叶装置，其特征在于：所述百叶窗口(11)的宽度方向与所述推拉窗(3)的移动方向互相平行。4.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式可闭百叶装置，其特征在于：所述推拉窗(3)上设置有手动滑销(32)，所述百叶窗主体(1)开设有滑销通孔(12)，所述手动滑销(32)穿过滑销通孔(12)被设于百叶窗主体(1)窗外。5.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式可闭百叶装置，其特征在于：所述百叶窗口(11)向窗外沿水平方延伸形成弧形的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭祖胜，尚前明，杨安声，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。