一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺，属于汽车横梁焊接技术领域，包括机架，机架上固定连接两个焊接机，机架上固定连接储料盒，机架上设置有一组运输部件、两组传动部件、两组翻转部件，两组传动部件和翻转部件分别关于运输部件镜像设置，运输部件用于运输前横梁，翻转部件用于翻转前横梁。本发明专利技术能够实现焊接与上下料互不干涉，在焊接时可进行上下料作业，提高焊接效率；能够实现上料与下料的默契配合，不会出现上下料干涉的情况，并且将其与翻转组件联动，实现工序衔接，提高作业效率；能够防止焊接时焊接区的焊渣落到上下料区的前横梁上，能够将焊渣挡板上的焊渣收集到焊渣收集盒中。集到焊渣收集盒中。集到焊渣收集盒中。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺


[0001]本专利技术涉及汽车横梁焊接
，特别涉及一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺。

技术介绍

[0002]随着工业水平的日益提高，汽车逐渐走进千家万户，越来越多的家庭在出行时会选择驾车，而驾车就意味着风险的伴随，在交通事故中汽车的防撞性能好，则可以更大程度上保护人员安全，在汽车的正面碰撞过程中，汽车正面结构的安全性能尤其重要，汽车前保横梁设置在汽车的前端，其安全性能对汽车的正面结构的安全性能起着至关重要的作用。横梁在生产时需要将一些零部件焊接在横梁上，在目前的焊接工艺中，一般会选择对应型号的装夹工装对横梁进行固定，而后进行焊接作业，但是如何将横梁搬运到装夹工装上，现目前主要采用人工进行作业，但是横梁质量较大，搬运过于困难，且搬运后不易进行装夹，焊接完成后需要取下焊接好的横梁，而后再搬运未焊接的横梁继续焊接，导致作业效率较低。
[0003]现有技术中公告号为CN112059507B的中国专利技术专利提供一种汽车前横梁焊接定位装置，具体包括支架、水平工作台板和控制系统，水平工作台面分为横梁主体安置区和横梁端座安置区等，其优点在于：自动实现对横梁主体与支架和端座之间的拼合定位焊接以及端座自身各部分的拼合定位焊接，可有效降低工人劳动强度和提高工作效率。但是不足在于：该装置并未解决横梁的上下料作业流程中搬运不易，效率低下的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题为：提供一种能够焊接、上下料单独运行且不干涉的汽车前保横梁自动焊接装置及工艺。
[0005]针对以上技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车前保横梁自动焊接装置，包括机架，机架上固定连接两个焊接机，所述的机架安装在外壳上，机架上设置有传送带，机架上固定连接储料盒，储料盒上固定连接运料轨道，机架上设置有一组运输部件、两组传动部件、两组翻转部件，两组传动部件和翻转部件分别关于运输部件镜像设置，运输部件用于运输前横梁，传动部件用于调控运输部件作业，翻转部件用于翻转前横梁；
[0006]所述的运输部件包括运料架、托举轴，运料架滑动连接在机架上，所述的托举轴上固定连接两个托举杆，托举杆与机架滑动连接，互锁架固定连接在两个托举杆上，所述的运输部件还包括一组互锁组件，所述的互锁组件包括互锁板Ⅰ、互锁板Ⅱ、互锁板Ⅲ、互锁板Ⅳ，互锁板Ⅰ、互锁板Ⅱ、互锁板Ⅲ、互锁板Ⅳ都滑动连接在机架上，互锁板Ⅱ与互锁板Ⅲ一端设置有卡块，互锁板Ⅳ与互锁板Ⅰ一端设置有斜面，所述的互锁板Ⅳ与互锁板Ⅰ上都设置有卡合斜滑槽，互锁板Ⅱ上设置的销柱与互锁板Ⅳ上的卡合斜滑槽配合，互锁板Ⅲ上设置的销柱与互锁板Ⅰ上的卡合斜滑槽配合，互锁板Ⅳ上固定连接互锁弹簧Ⅱ，互锁弹簧Ⅱ固定连接在机架上，互锁板Ⅰ上固定连接互锁弹簧Ⅰ，互锁弹簧Ⅰ固定连接在机架上，所述的互锁
架与运料架上都设置有槽口，互锁架与互锁板Ⅱ上的卡块配合，运料架与互锁板Ⅲ上的卡块配合。
[0007]优选的，所述的运输部件包括辅助运料板，辅助运料板滑动连接在运料轨道上，辅助运料板上固定连接运料弹簧Ⅰ，运料弹簧Ⅰ固定连接在运料轨道上，运料轨道以及辅助运料板用于支撑前横梁。
[0008]优选的，所述的运料架上滑动连接多个匀料杆，匀料杆远离互锁板Ⅰ的一端设置有斜块，通过斜块的竖直面推动前横梁，匀料杆上固定连接运料弹簧Ⅱ，运料弹簧Ⅱ固定连接在运料架上。
[0009]优选的，所述的传动部件包括翻转架，翻转架固定连接在机架上，翻转架上滑动连接翻转滑块，翻转滑块上固定连接滑动板，滑动板设置有牵引斜滑槽以及齿条，滑动板固定连接在气缸上，气缸固定连接在外壳上，所述的传动部件还包括牵引块，牵引块滑动连接在机架上，牵引块与滑动板上的牵引斜滑槽配合，牵引块上固定连接牵引弹簧，牵引弹簧固定连接在运料架同侧的一端。
[0010]优选的，所述的翻转架上设置有翻转滑槽，所述的翻转滑块上转动连接翻转轴，翻转轴一端固定连接翻转圆盘，翻转圆盘上固定连接翻转销，翻转销与翻转圆盘轴线不重合，翻转销与翻转滑槽配合，翻转轴另一端固定连吸盘，吸盘用于吸取前横梁。
[0011]优选的，所述的翻转部件包括外支架圈，外支架圈固定连接在机架上，外支架圈上转动连接中间转盘，中间转盘圆周外缘设置有卡槽，所述的中间转盘上固定连接连杆Ⅰ，连杆Ⅰ上转动连接连杆Ⅱ，连杆Ⅱ转动连接在托举轴上，所述的中间转盘上转动连接齿轮，齿轮与滑动板上的齿条啮合，齿轮上固定连接拨杆，拨杆两侧分别固定连接蓄力弹簧Ⅰ、蓄力弹簧Ⅱ，蓄力弹簧Ⅰ、蓄力弹簧Ⅱ都固定连接在中间转盘上，所述的外支架圈上滑动连接滑动卡销，滑动卡销上固定连接复位弹簧，复位弹簧固定连接在外支架圈上，滑动卡销与拨杆配合。
[0012]优选的，所述的翻转架上固定连接焊接支架，焊接支架上固定连接电机Ⅱ，电机Ⅱ上固定连接横板，焊渣挡板固定连接在两个横板上，所述的横板两端都固定连接在一个电机Ⅰ，电机Ⅰ上固定连接夹持组件，夹持组件用于夹持前横梁。
[0013]优选的，所述的机架上固定连接收集盒，收集盒用于收集焊渣挡板上落下的焊渣，所述的传送带为多孔状的橡胶履带。
[0014]一种汽车前保横梁自动焊接工艺，包括如下步骤：
[0015]S1、当焊接机将焊接区的前横梁焊接完成后，由翻转部件将前横梁转运至托举杆上，之后托举杆下行时就会托举焊接好的前横梁放在传送带上，随后传送带将焊接好的前横梁运送到下一个工位；
[0016]S2、当焊接完成的前横梁被运走后，储料盒中的一片未焊接的前横梁就会被运输部件运输到翻转部件下方，再由翻转部件进行上料作业；
[0017]S3、夹持组件夹住翻转部件运送的前横梁，而后转动，将未焊接的前横梁移动到焊接区进行焊接，而焊接区已经完成焊接的前横梁又开始下料作业。
[0018]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：
[0019](1)本专利技术所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺，通过设置横板以及横板两端各一个夹持组件构成的双工位，能够实现焊接与上下料互不干涉，在焊接时可进行
上下料作业，提高焊接效率；
[0020](2)本专利技术所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺，通过设置运输部件、传动部件，能够实现上料与下料的默契配合，不会出现上下料干涉的情况，并且将其与翻转组件联动，实现工序衔接，提高作业效率；
[0021](3)本专利技术所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺，通过设置收料盒、焊渣挡板，能够防止焊接时焊接区的焊渣落到上下料区的前横梁上，同时在横板转动时，能够将焊渣挡板上的焊渣收集到焊渣收集盒中，防止焊渣影响下一个前横梁的焊接效果；
[0022](4)本专利技术所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置及工艺，通过设置翻转部件，能够利用转动的离心力，将横梁上残留的少部分焊渣甩掉，防止焊渣跟随前横梁进入下一个工位，从而影响下一个工位的作业。
附图说明
[0023]图1为本专利技术内部结构示意图。
[0024]图2为本专利技术内部结构正视角度示意图。
[0025]图3为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保横梁自动焊接装置，包括机架(101)，机架(101)上固定连接两个焊接机(104)，其特征在于：所述的机架(101)安装在外壳(102)上，机架(101)上设置有传送带(111)，机架(101)上固定连接储料盒(103)，储料盒(103)上固定连接运料轨道(112)，机架(101)上设置有一组运输部件(2)、两组传动部件(3)、两组翻转部件(4)，两组传动部件(3)和翻转部件(4)分别关于运输部件(2)镜像设置，运输部件(2)用于运输前横梁(5)，传动部件(3)用于调控运输部件(2)作业，翻转部件(4)用于翻转前横梁(5)；所述的运输部件(2)包括运料架(204)、托举轴(214)，运料架(204)滑动连接在机架(101)上，所述的托举轴(214)上固定连接两个托举杆(213)，托举杆(213)与机架(101)滑动连接，互锁架(212)固定连接在两个托举杆(213)上，所述的运输部件(2)还包括一组互锁组件，所述的互锁组件包括互锁板Ⅰ(201)、互锁板Ⅱ(203)、互锁板Ⅲ(209)、互锁板Ⅳ(210)，互锁板Ⅰ(201)、互锁板Ⅱ(203)、互锁板Ⅲ(209)、互锁板Ⅳ(210)都滑动连接在机架(101)上，互锁板Ⅱ(203)与互锁板Ⅲ(209)一端设置有卡块，互锁板Ⅳ(210)与互锁板Ⅰ(201)一端设置有斜面，所述的互锁板Ⅳ(210)与互锁板Ⅰ(201)上都设置有卡合斜滑槽，互锁板Ⅱ(203)上设置的销柱与互锁板Ⅳ(210)上的卡合斜滑槽配合，互锁板Ⅲ(209)上设置的销柱与互锁板Ⅰ(201)上的卡合斜滑槽配合，互锁板Ⅳ(210)上固定连接互锁弹簧Ⅱ(211)，互锁弹簧Ⅱ(211)固定连接在机架(101)上，互锁板Ⅰ(201)上固定连接互锁弹簧Ⅰ(208)，互锁弹簧Ⅰ(208)固定连接在机架(101)上，所述的互锁架(212)与运料架(204)上都设置有槽口，互锁架(212)与互锁板Ⅱ(203)上的卡块配合，运料架(204)与互锁板Ⅲ(209)上的卡块配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置，其特征在于：所述的运输部件(2)包括辅助运料板(202)，辅助运料板(202)滑动连接在运料轨道(112)上，辅助运料板(202)上固定连接运料弹簧Ⅰ(205)，运料弹簧Ⅰ(205)固定连接在运料轨道(112)上，运料轨道(112)以及辅助运料板(202)用于支撑前横梁(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置，其特征在于：所述的运料架(204)上滑动连接多个匀料杆(206)，匀料杆(206)远离互锁板Ⅰ(201)的一端设置有斜块，通过斜块的竖直面推动前横梁(5)，匀料杆(206)上固定连接运料弹簧Ⅱ(207)，运料弹簧Ⅱ(207)固定连接在运料架(204)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车前保横梁自动焊接装置，其特征在于：所述的传动部件(3)包括翻转架(301)，翻转架(301)固定连接在机架(101)上，翻转架(301)上滑动连接翻转滑块(305)，翻转滑块(305)上固定连接滑动板(302)，滑动板(302)设置有牵引斜滑槽以及齿条，滑动板(302)固定连接在气缸(310)上，气缸(310)固定连接在外壳(102)上，所述的传动部件(3)还包括牵引块(304)，牵引块(304)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏世元，郭桂民，魏正卓，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市元盟工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：