【技术实现步骤摘要】
基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置及方法
[0001]本专利技术涉及船舶调度
，尤其涉及基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置及方法。
技术介绍
[0002]在船舶停靠港口时，设备的配置和调度对港口的运作效率有着较大影响。在船舶调度靠泊时，传统的方式完全依赖调度人员的工作经验，这是因为船舶调度的影响因素较多，同时每一次调度时可选择的方案非常多，如何判断一次调度结果的优劣往往没有标准，主要依靠个人经验，需要人工安排每条船每个航次的执行计划，这种做法不仅需要大量人力资源投入，而且单纯依靠个人经验进行的调度决策可能并非最优决策，造成航运公司运营成本的增加。随着科技的进步，经济的发展，数字化船舶调度平台应运而生。
[0003]在数字化船舶调度平台运行时需要服务器作为后台运算，且由于其连接模块众多，使得服务器在运行时产生较多的热量，虽然服务器可通过散热风扇对其散热。但风扇运行时的风力使得空气中的杂质易堆积并粘附在进风网处，随着杂质的逐渐堆积，滤网网孔被堵塞，造成服务器的散热效果下降，导致服务器运行缓慢，不利于保证航班...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置，包括设有船舶调度系统的调度平台(1)，其特征在于，所述调度平台(1)的两侧分别设置有进风口(101)和出风口(102)，所述出风口(102)内设置有过滤网(1021)，所述进风口(101)处设置有安装座(2)，所述安装座(2)的中部开设有活动槽(201)以及开设在两侧且与活动槽(201)连通的第一风口(202)和第二风口(203)，所述活动槽(201)内设置有两个隔板(2011)，两个所述隔板(2011)之间形成有进风通道，其中一个所述隔板(2011)与活动槽(201)内壁之间形成有清理腔，所述进风通道内设置有散热风扇(3)，所述安装座(2)上还开设有与活动槽(201)连通的环形槽(204)，所述环形槽(204)内滑动连接有环形滤网(4)，所述清理腔内设置有用于清理环形滤网(4)的清理机构。2.根据权利要求1所述的基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置，其特征在于，所述环形滤网(4)包括滑动连接在安装座(2)两侧的环形架(401)以及设置在两个环形架(401)之间的滤网本体(402)，所述环形槽(204)置于第一风口(202)处设置有刮板(2041)，所述刮板(2041)与滤网本体(402)活动相抵。3.根据权利要求2所述的基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置，其特征在于，所述清理机构包括设置在安装座(2)内的驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端连接有往复丝杆(6)，所述往复丝杆(6)转动连接在清理腔内，所述安装座(2)上还转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)与往复丝杆(6)上均设置有同步轮(8)，两个所述同步轮(8)之间设置有同步带，所述转动杆(7)上还设置有驱动齿轮(701)，所述环形滤网(4)的环形架(401)上设置有与驱动齿轮(701)啮合连接的齿轮圈(4011)。4.根据权利要求3所述的基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置，其特征在于，所述往复丝杆(6)上螺纹连接有套筒(601)，所述套筒(601)两侧均设置有弹性伸缩板(602)，所述弹性伸缩板(602)远离套筒(601)的一端连接有毛刷(603)，所述毛刷(603)与环形滤网(4)活动相抵。5.根据权利要求4所述的基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置，其特征在于，所述套筒(601)外侧固设有连接座(9)，所述连接座(9)内滑动连接有移动板(901)，所述移动板(901)的端部活动连接有与环形滤网(4)活动相抵的滚轮(902)，所述移动板(901)上还设置有滑块(1002)，所述连接座(9)上设置有与滑块(1002)相配合的滑槽(10)，所述滑槽(10)内壁与滑块(1002)之间设置有第一弹性元件(1001)，所述清理腔内还固设有固定板(11)，所述固定板(11)上等距离设置有与移动板(901)活动相抵的凸块(111)。6.根据权利要求5所述的基于动力环境预报的船舶经济航速排班装置，其特征在于，所述隔板(2011)上还设置有储水箱(12)和工作箱(13)，所述储水箱(12)与工作箱(13)之间设置有补水管(121)，所述工作箱(13)的底部设置有喷水管(131)，所述补水管(121)与喷水管(131)内均设置有第一单向阀，所述喷水管(131)远离工作箱(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：白万里，李炜，陈金桥，马千里，彭钰，
申请(专利权)人：中交广州航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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