用于电池模组的散热组件、电池模组、电池包及车辆制造技术

技术编号:39291359 阅读:24 留言:0更新日期:2023-11-07 10:59
本发明专利技术公开了一种用于电池模组的散热组件、电池模组、电池包及车辆,散热组件包括:液冷板,液冷板内形成有冷却流道,液冷板形成有散热面;接触板,接触板构造为在厚度方向上彼此间隔设置的多个,相邻两个接触板之间形成有适于容纳电芯的第一腔体,每个接触板的端部分别与散热面接触。根据本发明专利技术的散热组件通过在厚度方向上间隔设置多个接触板实现对电芯的固定支撑,无需设置单独电芯支撑结构,降低成本,多个接触板将电芯产生的热量传递至液冷板,提高电池模组的散热效率3%

【技术实现步骤摘要】
用于电池模组的散热组件、电池模组、电池包及车辆


[0001]本专利技术涉及电池领域,尤其是涉及一种用于电池模组的散热组件、电池模组、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中,新能源汽车的动力电池多种多样,其中软包电芯具有安全性高、重量轻且容量大等优势,但由于软包电芯外包装较薄,在其集成模组时需增加相应的支撑结构,且需在模组外部集成液冷功能及电芯温度和电压的监控等功能的集成效率较低,电芯中的高压气体喷发的安全性也不足。
[0003]公开号为CN214957119U,名称为一种软包电芯单元的专利公开了一种如图12所示的电芯基本成组结构,通过采样组件信号连接至外界BMS,通过电芯与U型壳之间的胶进行固定和传热,其实现对电芯的温度和电压监控功能的连接线束过于复杂,且电芯与壳体之间需增加单独的固定结构。
[0004]公开号为CN114709551A,名称为一种电池设备及其制备方法的专利提供了一种电池设备,电池模组的盖板与电池包的液冷板贴合,电池模组的底板设置排气孔且与箱体底部之间具有间隙,用于热失控时产生的高温气体或火焰通过,最终本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池模组的散热组件,其特征在于,包括:液冷板,所述液冷板内形成有冷却流道,所述液冷板形成有散热面;接触板,所述接触板构造为在厚度方向上彼此间隔设置的多个,相邻两个所述接触板之间形成有适于容纳电芯的第一腔体,每个所述接触板的端部分别与所述散热面接触。2.根据权利要求1所述的用于电池模组的散热组件,其特征在于,还包括:横板,所述横板一侧与所述散热面连接,所述横板的另一侧与多个所述接触板的端部连接;所述液冷板外边沿形成有与所述冷却流道连通的进水口和出水口;所述冷却流道包括:第一流道段,所述第一流道段构造为多个且在第一方向上间隔布置;第二流道段,所述第二流道段将多个中的一个所述第一流道段与相邻的另一个所述第一流道段的同侧一端连接;第三流道段,所述第三流道段将多个中的一个所述第一流道段与相邻的又一个的所述第一流道段的同侧另一端连接;其中所述第一流道段的延伸方向分别与所述第二流道段和所述第三流道段的延伸方向正交。3.根据权利要求1所述的用于电池模组的散热组件,其特征在于,每个所述接触板远离所述散热面的一端形成有限位板,所述限位板的至少部分与所述第一腔体在延伸方向上的投影重叠。4.一种电池模组,其特征在于,包括:壳体,所述壳体内形成有第二腔体;散热组件,所述散热组件构造为权利要求1

3中任意一项所述的散热组件,且所述散热组件收容于所述第二腔体内;...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨丹胡思杨袁昌荣伊炳希杨旭
申请(专利权)人:深蓝汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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