一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关，包括有外壳、波动芯轴、定位齿轮、手动挡导电块、自动挡导电块、顶块以及导电片，波动芯轴在外壳内部中间位置且其两端延伸至外壳的外部，波动芯轴在外壳内部的位置固定套接有两个定位齿轮，外壳上对应两个定位齿轮分别设置有两个手动挡导电块和两个自动档导电块；通过合理设置两个定位齿轮上凹槽的尺寸，使凹槽具有一定的长度，手动档位在向自动档位切换的过程中，不会出现手动挡位和自动档位均断开的状态，无需对燃机控制逻辑以及电机进行改造，可以保障机泵与风机在档位切换过程中无扰切换，不会触发燃气轮机逻辑的非正常动作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关


[0001]本技术涉及旋钮开关
，具体为一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关。

技术介绍

[0002]目前市面上的旋钮开关，在不同档位切换过程中，各个触点均是按照先断开再闭合的动作方式。这种旋钮开关应用于一般泵与电机的手/自动挡位切换过程中，会存在处于手动挡位和自动档位均断开的状态，但是不会对泵与电机的控制产生影响。但是，当应用与燃气轮机的各项辅机泵与风机时，由于受燃气轮机控制系统的逻辑限制，旋钮开关处于手动挡位和自动档位均断开的状态，与燃机控制系统信号不一致，容易引起燃气轮机控制系统逻辑动作，进一步有可能引起燃机保护动作，造成燃气轮机非停。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关，解决现有技术中存在的上述问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关，包括有外壳、波动芯轴、定位齿轮、手动挡导电块、自动挡导电块、顶块以及导电片，波动芯轴在外壳内部中间位置且其两端延伸至外壳的外部，波动芯轴在外壳内部的位置固定套接有两个定位齿轮，外壳上对应两个定位齿轮分别设置有两个手动挡导电块和两个自动档导电块，外壳的内壁上对应每个手动挡导电块和每个自动档导电块均固定设置有弹簧一，弹簧一的另外一端固定在导电片上，导电片固定在顶块上，顶块远离导电片的一端设置有凸点，凸点抵触在对应定位齿轮的外表面，定位齿轮的外表面开设有预设长度的凹槽，以使当对应的凸点位于凹槽内时，对应的导电片与对应的手动挡导电块或自动档导电块接触，反之不接触。
[0006]本技术的有益效果是：通过合理设置两个定位齿轮上凹槽的尺寸，使凹槽具有一定的长度，手动档位在向自动档位切换的过程中，不会出现手动挡位和自动档位均断开的状态，无需对燃机控制逻辑以及电机进行改造，可以保障机泵与风机在档位切换过程中无扰切换，不会触发燃气轮机逻辑的非正常动作。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，波动芯轴在外壳外部的一端固定连接有旋钮。
[0009]进一步，波动芯轴在外壳与旋钮之间的位置套接有端盖。
[0010]进一步，波动芯轴上在外壳内部的位置套接有齿套，齿套上固定设置有定位块，定位块与外壳的内壁之间设置有弹簧二。
[0011]进一步，波动芯轴的外表面设置有凸条，定位齿轮的内壁上开设有与凸条相匹配的凹槽。
[0012]进一步，手动挡导电块和自动挡导电块上分别设置有手动挡接点和自动挡接点，
手动挡接点和自动挡接点延伸至外壳的外部。
附图说明
[0013]图1为本技术三维结构图；
[0014]图2为本技术手动档位状态下的三维结构图；
[0015]图3为本技术手动档位向自动档位切换状态下的三维结构图一；
[0016]图4为本技术手动档位向自动档位切换状态下的三维结构图二；
[0017]图5为本技术自动档位状态下的三维结构图；
[0018]图6为本技术定位齿轮的结构示意图；
[0019]图7为本技术手动挡导电块的结构示意图；
[0020]图8为本技术顶块和导电片的结构示意图；
[0021]图9为本技术齿套的结构示意图；
[0022]图10为本技术定位块的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、外壳，2、端盖，3、旋钮，4、波动芯轴，5、定位齿轮，51、弧形凹槽，6、手动挡导电块，61、手动挡接点，7、自动挡导电块，71、自动挡接点，8、顶块，81、凸点，9、导电片，10、弹簧一，11、齿套，12、定位块，13、弹簧二。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]实施例1，如图1～图10所示，一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关，包括有外壳1、波动芯轴4、定位齿轮5、手动挡导电块6、自动挡导电块7、顶块8以及导电片9，波动芯轴4在外壳1内部中间位置且其两端延伸至外壳1的外部，波动芯轴4在外壳1内部的位置固定套接有两个定位齿轮5，外壳1上对应两个定位齿轮5分别设置有两个手动挡导电块6和两个自动档导电块7，外壳1的内壁上对应每个手动挡导电块6和每个自动档导电块7均固定设置有弹簧一10，弹簧一10的另外一端固定在导电片9上，导电片9固定在顶块8上，顶块8远离导电片9的一端设置有凸点81，凸点81抵触在对应定位齿轮5的外表面，定位齿轮5的外表面开设有预设长度的凹槽51，以使当对应的凸点81位于凹槽51内时，对应的导电片9与对应的手动挡导电块6或自动档导电块7接触，反之不接触。
[0027]通过驱动波动芯轴4在外壳1外部的一端，使整个波动芯轴4转动，波动芯轴4带动定位齿轮5转动，定位齿轮5带动其表面开设的凹槽51转动，弹簧一10在自身弹性势能下对顶块8施加力，使凸点81抵在定位齿轮5的外表面，由于定位齿轮5将凸点81抵住，此时相对应位置的导电片9会与手动挡导电块6或自动挡导电块7没有接触，相互分离，使手动档位或自动档位断开连接，当定位齿轮5上的凹槽51随着定位齿轮5转动到与凸点81相对应的位置，在弹簧一10施加力的作用下，顶块8会移动，使凸点81抵在凹槽51的内部，此时导电片9会随着顶块8一起移动，使相对应位置的导电片9与手动挡导电块6或自动挡导电块7相接触电连接，使手动档位或自动档位接通，从而通过转动波动芯轴4，使整个旋钮开关在手动档位状态、手动档位向自动档位切换状态、自动档位状态之间来回切换。
[0028]如图2所示，此时旋钮开关处于在手动档位状态，相对应位置的导电片9与手动挡导电块6相接触，与自动挡导电块7分离，使手动档位相接通，自动档位断开；转动波动芯轴4，如图3和图4所示，此时旋钮开关处于手动档位向自动档位切换状态，相对应位置的凸点81均在凹槽51内部，使相对应位置的导电片9分别与手动挡导电块6和自动挡导电块7相接触，使手动档位和自动档位同时接通；继续转动波动芯轴4，如图5所示，此时旋钮开关处于自动档位状态，相对应位置的导电片9会与自动挡导电块7接触，与手动挡导电块6分离，使自动档位接通，手动档位断开。
[0029]整个切换过程，通过合理设置两个定位齿轮5上凹槽51的尺寸，使凹槽51具有一定的长度，手动档位在向自动档位切换的过程中，不会出现手动挡位和自动档位均断开的状态，无需对燃机控制逻辑以及电机进行改造，可以保障机泵与风机在档位切换过程中无扰切换，不会触发燃气轮机逻辑的非正常动作。在具体实施的过程中，手动挡导电块6、自动挡导电块7和导电片9均为铜材质，具有很好的导电性。
[0030]实施例2，如图1～图10所示，本实施例为在实施例1的基础上所进行的进一步改进，其具体如下：
[0031]波动芯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机电机适用的无扰旋钮开关，其特征在于，包括有外壳(1)、波动芯轴(4)、定位齿轮(5)、手动挡导电块(6)、自动挡导电块(7)、顶块(8)以及导电片(9)，所述波动芯轴(4)在所述外壳(1)内部中间位置且其两端延伸至所述外壳(1)的外部，所述波动芯轴(4)在所述外壳(1)内部的位置固定套接有两个所述定位齿轮(5)，所述外壳(1)上对应两个所述定位齿轮(5)分别设置有两个所述手动挡导电块(6)和两个所述自动档导电块(7)，所述外壳(1)的内壁上对应每个所述手动挡导电块(6)和每个所述自动档导电块(7)均固定设置有弹簧一(10)，所述弹簧一(10)的另外一端固定在所述导电片(9)上，所述导电片(9)固定在所述顶块(8)上，所述顶块(8)远离所述导电片(9)的一端设置有凸点(81)，所述凸点(81)抵触在对应所述定位齿轮(5)的外表面，所述定位齿轮(5)的外表面开设有预设长度的凹槽(51)，以使当对应的所述凸点(81)位于所述凹槽(51)内时，对应的所述导电片(9)与对应的所述手动挡导电块(6)或所述自动档导电块(7)接触，反之不接...

【专利技术属性】
技术研发人员：马汇东，雷鸣，杨屹，彭文斌，
申请(专利权)人：北京华电北燃能源有限公司，
类型：新型
国别省市：