一种电动滑板车检测用扶正机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车检测用扶正机构，包括电机和旋转调节杆，所述旋转调节杆的上端连接在电机的输出端上，所述旋转调节杆的下端固定设置有第一压动板，所述第一压动板的前端设置有夹持卡接板，所述夹持卡接板的上端和下端设置有调节部，所述夹持卡接板的前端表面设置有防滑部，所述第一压动板的上端连接有卡接部。本实用新型专利技术通过在第一压动板和夹持卡接板之间设置两个弹簧，夹持卡接板的前端设置橡胶材质的防滑板，以及海绵材质的海绵板，可以起到了较好的缓冲作用，防止过大的压力将滑板车损坏，通过在夹持卡接板的上下两端设置了可以上下移动的连接板和托板，具有较好的调节性，可以卡住不同底部宽度的滑板车。可以卡住不同底部宽度的滑板车。可以卡住不同底部宽度的滑板车。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车检测用扶正机构


[0001]本技术涉及电动滑板车检测
，尤其是一种电动滑板车检测用扶正机构。

技术介绍

[0002]目前，中国专利网公开了申请号为CN201621322031.X的一种电动车检测用四杆扶正机构，四杆机构包括固定座，所述固定座前侧下部固定有所述气缸，所述气缸与所述四杆机构连接，所述固定座前侧上端两侧分别设有第一固定轴和第二固定轴，所述四杆机构一端固定在所述第一固定轴上，另一端与所述齿轮齿条伸缩机构连接，所述齿轮齿条伸缩机构与扶正连杆连接，所述扶正连杆与伸缩扶正推板连接，所述扶正推板与所述齿轮齿条伸缩机构之间设有齿条，所述传动机构一端与所述第二固定轴连接，另一端与所述齿轮齿条伸缩机构连接。本技术的有益效果是：用于在电动车检测线，可将倾斜式车梯的电动车自动扶正，使检测过程电动车稳定，节约人力物力，提高了检测效率，通过分析可以得知，其目前存在着如下所述的不足之处：
[0003]1.目前的电动滑板车在进行检测扶正的时候，夹持机构在夹持的过程中，如果夹持的压力过大，会导致内部的滑板车受到压损，导致滑板车的表面出现结构损坏，影响产品质量。
[0004]2.目前的检测扶正机构只能检测单一规格的滑板车，然而不同规格的滑板车的底板宽度不一，不具备较好的调节性。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的问题，本技术所采用的技术方案是：包括电机和旋转调节杆，所述旋转调节杆的上端连接在电机的输出端上，所述旋转调节杆的下端固定设置有第一压动板，所述第一压动板的前端设置有夹持卡接板，所述夹持卡接板的上端和下端设置有调节部，所述夹持卡接板的前端表面设置有防滑部，所述第一压动板的上端连接有卡接部。
[0006]通过上述技术方案，调节部可以调节夹持卡接板的上下高度距离，防滑部可以使得夹持滑板车的时候更为稳固，卡接部用来起到卡紧的作用。
[0007]本技术进一步设置为：所述第一压动板的前端与夹持卡接板的后端位置之间设置有两个弹簧。
[0008]通过上述技术方案，弹簧起到了缓冲减震的作用。
[0009]本技术进一步设置为：所述调节部包括托板和连接板，所述连接板设置在托板的两侧端。
[0010]通过上述技术方案，托板可以分别卡在滑板车的上下两端。
[0011]本技术进一步设置为：所述连接板的表面水平贯穿设置有三个第一孔，所述夹持卡接板的表面水平开设有三个第二孔，所述第一孔和第二孔的内部设置有螺杆。
[0012]通过上述技术方案，螺杆拧入到第一孔和第二孔的内部之后，实现了稳固的螺纹
连接。
[0013]本技术进一步设置为：所述防滑部包括防滑板和海绵板，所述防滑板的材质是橡胶，所述海绵板的材质是海绵。
[0014]通过上述技术方案，橡胶材质的防滑板起到了防滑耐摩擦的作用。
[0015]本技术进一步设置为：所述卡接部包括电动液压推杆和第二压动板，所述电动液压推杆的固定端设置在第一压动板的上端，所述电动液压推杆的活动端连接在第二压动板的上端。
[0016]通过上述技术方案，电动液压推杆可以调节第一压动板和第二压动板之间的间距。
[0017]本技术进一步设置为：所述第二压动板的后端设置有移动板。
[0018]通过上述技术方案，移动板与夹持卡接板之间可以分别卡在滑板车的两端。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术通过在第一压动板和夹持卡接板之间设置两个弹簧，夹持卡接板的前端设置橡胶材质的防滑板，以及海绵材质的海绵板，可以起到了较好的缓冲作用，防止过大的压力将滑板车损坏；
[0021]2.本技术通过在夹持卡接板的上下两端设置了可以上下移动的连接板和托板，连接板表面的第一孔和夹持卡接板表面的第二孔，在内部拧入螺杆之后，具有较好的调节性，可以卡住不同底部宽度的滑板车。
附图说明
[0022]图1是本技术的旋转调节杆结构示意图；
[0023]图2是本技术的夹持卡接板结构示意图；
[0024]图3是本技术的托板结构示意图；
[0025]图4是本技术的海绵板结构示意图。
[0026]图中标记为：1、电机；2、旋转调节杆；3、第一压动板；4、电动液压推杆；5、第二压动板；6、移动板；7、夹持卡接板；8、弹簧；9、托板；10、连接板；11、第一孔；12、第二孔；13、螺杆；14、防滑板；15、海绵板。
具体实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
‑
图4，一种电动滑板车检测用扶正机构，包括电机1和旋转调节杆2，旋转调节杆2的上端连接在电机1的输出端上，旋转调节杆2的下端固定设置有第一压动板3，
第一压动板3的前端设置有夹持卡接板7，夹持卡接板7的上端和下端设置有调节部，夹持卡接板7的前端表面设置有防滑部，第一压动板3的上端连接有卡接部，调节部在夹持卡接板7的上下进行高度调节，电机1可以驱动旋转调节杆2进行角度旋转，从而将夹持的滑板车转动起来。
[0030]参阅图3，第一压动板3的前端与夹持卡接板7的后端位置之间设置有两个弹簧8，调节部包括托板9和连接板10，连接板10设置在托板9的两侧端，连接板10的表面水平贯穿设置有三个第一孔11，夹持卡接板7的表面水平开设有三个第二孔12，第一孔11和第二孔12的内部设置有螺杆13，分别调节第一孔11和第二孔12的所处相对位置，将螺杆13可以拧入其中。
[0031]参阅图2和图4，防滑部包括防滑板14和海绵板15，防滑板14的材质是橡胶，海绵板15的材质是海绵，卡接部包括电动液压推杆4和第二压动板5，电动液压推杆4的固定端设置在第一压动板3的上端，电动液压推杆4的活动端连接在第二压动板5的上端，第二压动板5的后端设置有移动板6。
[0032]本技术在使用时，电动滑板车躺倒放置在生产线的传送带上，电动液压推杆4的活动端驱动第二压动板5远离第一压动板3，使得第一压动板3和第二压动板5之间的间距延长，当第一压动板3卡在滑板车的右端，第二压动板5卡在滑板车的左端之后，电动液压推杆4的活动端驱动第二压动板5和移动板6靠近第一压动板3，由于第一压动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车检测用扶正机构，包括电机(1)和旋转调节杆(2)，所述旋转调节杆(2)的上端连接在电机(1)的输出端上，其特征在于，所述旋转调节杆(2)的下端固定设置有第一压动板(3)，所述第一压动板(3)的前端设置有夹持卡接板(7)，所述夹持卡接板(7)的上端和下端设置有调节部，所述夹持卡接板(7)的前端表面设置有防滑部，所述第一压动板(3)的上端连接有卡接部。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车检测用扶正机构，其特征在于，所述第一压动板(3)的前端与夹持卡接板(7)的后端位置之间设置有两个弹簧(8)。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车检测用扶正机构，其特征在于，所述调节部包括托板(9)和连接板(10)，所述连接板(10)设置在托板(9)的两侧端。4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车检测用扶正机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，
申请(专利权)人：无锡恒美凯精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：