变压器油箱海底阀，包括带有内螺纹的阀座、螺纹配合伸入至阀座中的阀塞、将阀塞与阀座间密封的密封垫，密封垫套在阀塞上且被阀塞压紧在阀座端面上，其特征在于：所述的阀塞与阀座之间形成密封腔，密封垫被密封在密封腔中。本实用新型专利技术中密封垫被密封腔密封，将密封垫与外部环境隔离，用密封腔对密封垫形成密封保护，避免因外部环境造成的密封垫疲劳老化以致龟裂，延长密封垫的疲劳寿命，从而提升油箱海底阀的密封可靠性，改进阀座与阀塞的结构在两者之间形成密封腔，结构简单，改进成本低，实用性高。本实用新型专利技术还提供一种变压器油箱。本实用新型专利技术还提供一种变压器油箱。本实用新型专利技术还提供一种变压器油箱。
【技术实现步骤摘要】
变压器油箱海底阀及变压器油箱
[0001]本技术涉及一种变压器油箱海底阀，安装在变压器油箱底部，本技术还涉及一种变压器油箱。
技术介绍
[0002]目前配电变压器的油箱海底阀一般是指在箱底的放油孔位置焊接带内螺纹的放油管，在放油管上配装螺塞，螺塞上套橡胶垫，拧紧后橡胶垫压在放油管端面上起到密封的作用，橡胶垫裸露在外使在变压器使用一段时间后出现疲劳老化，形成不同程度的龟裂，密封可靠性下降，造成漏油，而海底阀因为安装在油箱底部，在漏油时不易被发现，只能通过油箱上的液位计观察到油箱内液面降低后，对油液进行补充。打开海底阀更换橡胶垫需在变压器断电情况下进行，操作相对麻烦，而通过更换其它结构的海底阀来提升密封可靠性则又会带来增加成本，因此本方案的目的在于对现有的油箱海底阀结构进行改进，以延长橡胶垫的疲劳寿命，从而提高油箱海底阀的密封可靠性。
技术实现思路
[0003]本技术提供的变压器油箱海底阀中密封垫被密封腔密封，将密封垫与外部环境隔离，用密封腔对密封垫形成密封保护，避免因外部环境造成的密封垫疲劳老化以致龟裂，延长密封垫的疲劳寿命，从而提升油箱海底阀的密封可靠性，改进阀座与阀塞的结构在两者之间形成密封腔，结构简单，改进成本低，实用性高。本技术还提供一种变压器油箱。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]变压器油箱海底阀，包括带有内螺纹的阀座、螺纹配合伸入至阀座中的阀塞、将阀塞与阀座间密封的密封垫，密封垫套在阀塞上且被阀塞压紧在阀座端面上，其特征在于：所述的阀塞与阀座之间形成密封腔，密封垫被密封在密封腔中。
[0006]优选的，所述的阀塞包括头部和与头部同轴一体成型的螺塞部，螺塞部螺纹配合伸入至阀座中，密封垫套在螺塞部上，头部将密封垫压紧在阀座端面上，头部的内端面与阀座的端面之间形成密封腔。
[0007]优选的，所述的头部由可与扳手配合的六角头和与六角头同轴一体成型的盖板组成，螺塞部设置在盖板内侧，盖板的外边缘为向外凸出的盖板环边，在盖板的内端面上形成盖板凹槽，阀座的端面具有与盖板环边配合的阀座环边，在阀座的端面上形成阀座凹槽，阀座环边伸入盖板凹槽中且与盖板环边过渡配合将阀座凹槽密封形成密封腔。
[0008]优选的，所述的螺塞部由带外螺纹的螺纹段和外径小于螺纹段的定位段组成，定位段一体成型在盖板与螺纹段之间，密封垫套在定位段上，且与螺纹段端面相抵。
[0009]优选的，所述的密封垫的厚度大于定位段的轴向厚度，密封垫端面上具有与螺纹段端面配合的直角内凹边缘，密封垫的外径小于盖板凹槽的内径，在密封垫与盖板环边之间形成环形间隙，阀座环边伸入至环形间隙中。
[0010]优选的，所述的盖板凹槽和阀座凹槽的深度均小于密封垫的厚度，密封垫被盖板压紧，压缩在密封腔中。
[0011]变压器油箱，其特征在于：变压器油箱底部装有以上所述的变压器油箱海底阀。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术的变压器油箱海底阀，包括阀座、阀塞和密封垫，在阀座和阀塞之间形成密封腔，密封垫被阀塞压紧在阀座端面上且被密封腔密封，将密封垫与外部环境隔离，用密封腔对密封垫形成密封保护，避免因外部环境造成的密封垫疲劳老化以致龟裂，延长密封垫的疲劳寿命，从而提升油箱海底阀的密封可靠性，改进阀座与阀塞的结构在两者之间形成密封腔，结构简单，改进成本低，实用性高。
[0014]密封腔通过阀座环边与盖板环边配合形成双层密封，可有效防止雨水、灰尘进入至密封腔中，对密封垫形成有效密封保护，避免环境变化造成的密封垫加速疲劳老化，延长其疲劳寿命，即使长时间使用后密封垫发生疲劳老化，密封腔也可与密封垫配合有效减少油箱底部放油孔的漏油量。
附图说明
[0015]图1为具体实施方式中变压器油箱海底阀的示意图。
[0016]图2为阀座与阀塞的组合示意图。
[0017]图3为密封垫套在阀塞上的示意图。
[0018]图4为阀塞的示意图。
[0019]图5为阀座的示意图。
[0020]图6为密封垫的示意图。
[0021]图7为本技术的变压器油箱的示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合图1~7对本技术的实施例做详细说明。
[0023]变压器油箱海底阀，包括带有内螺纹的阀座1、螺纹配合伸入至阀座1中的阀塞2、将阀塞2与阀座1间密封的密封垫3，密封垫3套在阀塞2上且被阀塞2压紧在阀座1端面上，其特征在于：所述的阀塞2与阀座1之间形成密封腔4，密封垫3被密封在密封腔4中。
[0024]以上所述的变压器油箱海底阀，包括阀座1、阀塞2和密封垫3，在阀座1和阀塞2之间形成密封腔4，密封3阀塞2压紧在阀座1端面上且被密封腔4密封，将密封垫4与外部环境隔离，用密封腔4对密封垫3形成密封保护，避免因外部环境造成的密封垫疲劳老化以致龟裂，延长密封垫3的疲劳寿命，从而提升油箱海底阀的密封可靠性，改进阀座1与阀塞2的结构在两者之间形成密封腔4，结构简单，改进成本低，实用性高。
[0025]其中，所述的阀塞2包括头部5和与头部5同轴一体成型的螺塞部6，螺塞部6螺纹配合伸入至阀座1中，密封垫3套在螺塞部6上，头部5将密封垫3压紧在阀座1端面上，头部5的内端面与阀座1的端面之间形成密封腔4。拧动头部5将螺塞部6旋入阀座1中，同时将密封垫3压紧在阀座1端面上并与阀座1端面配合形成密封腔4将密封垫3密封。
[0026]其中，所述的头部5由可与扳手配合的六角头7和与六角头7同轴一体成型的盖板8组成，螺塞部6设置在盖板8内侧，盖板8的外边缘为向外凸出的盖板环边81，在盖板8的内端
面上形成盖板凹槽82，阀座1的端面具有与盖板环边81配合的阀座环边11，在阀座1的端面上形成阀座凹槽12，阀座环边11伸入盖板凹槽82中且与盖板环边81过渡配合将阀座凹槽12密封形成密封腔4。从附图中可以看出盖板8一体成型在螺塞部6和六角头7之间，且盖板8的外径大于六角头7的外径，在盖板8的外边缘上一体成型的盖板环边81，使盖板8内端面上形成向内凹进的盖板凹槽82，密封垫套3套在螺塞6上，会与盖板凹槽82的底壁贴合，在阀座1的端面边缘上一体成型阀座环边11，使阀座1的端面上也形成向内凹进的阀座凹槽12，将螺塞部6旋入阀座中阀座环边11会伸入至盖板凹槽82中使盖板8罩在阀座1端面上，当阀座环形11与盖板凹槽82底壁接触时螺塞部6旋入到位，盖板8将阀座凹槽12密封形成密封腔4，密封垫3被密封密封腔4中，密封腔4通过阀座环边11与盖板环边81配合形成双层密封，可有效防止雨水、灰尘进入至密封腔4中，对密封垫3形成有效密封保护，避免环境变化造成的密封垫3加速疲劳老化，延长其疲劳寿命，即使长时间使用后密封垫3发生疲劳老化，密封腔4也可与密封垫3配合保留一定的密封效果，有效降低油箱底部放油孔的漏油速度。
[0027]其中，所述的螺塞部6由带外螺纹的螺纹段61和外径小于螺纹段61的定位段62组成，定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.变压器油箱海底阀，包括带有内螺纹的阀座、螺纹配合伸入至阀座中的阀塞、将阀塞与阀座间密封的密封垫，密封垫套在阀塞上且被阀塞压紧在阀座端面上，其特征在于：所述的阀塞与阀座之间形成密封腔，密封垫被密封在密封腔中。2.根据权利要求1所述的变压器油箱海底阀，其特征在于：所述的阀塞包括头部和与头部同轴一体成型的螺塞部，螺塞部螺纹配合伸入至阀座中，密封垫套在螺塞部上，头部将密封垫压紧在阀座端面上，头部的内端面与阀座的端面之间形成密封腔。3.根据权利要求2所述的变压器油箱海底阀，其特征在于：所述的头部由可与扳手配合的六角头和与六角头同轴一体成型的盖板组成，螺塞部设置在盖板内侧，盖板的外边缘为向外凸出的盖板环边，在盖板的内端面上形成盖板凹槽，阀座的端面具有与盖板环边配合的阀座环边，在阀座的端面上形成阀座凹槽，阀座环边伸入盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小建，李妹冬，
申请(专利权)人：株洲市变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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