本发明专利技术公开了一种以进路为单位的道岔锁闭方法，包括：经相关道岔及防护道岔排列进路，确定进路范围；确定以进路为单位的始端和终端；进路锁闭进路内的道岔及防护道岔。本发明专利技术在进路所包含的轨道区段被进路锁闭后，进路包含的道岔及轨道区段关联的防护道岔被进路锁闭，不会出现将进路中道岔锁闭到非进路要求位置的现象。置的现象。置的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种以进路为单位的道岔锁闭方法
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种以进路为单位的道岔锁闭方法。
技术介绍
[0002]列车/车列在使用进路时，为了防止列车/车列在运行过程中所经过的道岔和会造成侧冲的防护道岔被操作到进路要求相反的位置，出现掉道或者非正常关闭信号的事故，因此在列车/车列使用前必须将该进路上所有道岔及防护道岔和与该进路存在敌对关系的进路锁闭好。
[0003]现有技术中，对于进路锁闭的处理方法，基本采用传统继电联锁的设计原理，通过进路中轨道区段及拓扑连接关系实现进路中道岔传递锁闭，通过关键道岔的方式实现进路中防护道岔锁闭，该思路可以达到进路锁闭的目的，但是存在以下几个缺陷，由此会造成列车运行的安全隐患：
[0004](1)错误将进路中道岔锁闭到非进路要求的位置传递锁闭时，区段锁闭由进路始端往终端方向依次传递锁闭，若进路中的区段存在交叉渡线区段时，在传递锁闭的过程中，由于时序原因，在一个周期不能锁闭所有区段，即区段所在道岔不能锁闭，道岔可能被操作到相反位置，道岔在动作过程中正好被锁闭，会导致道岔被锁闭在进路要求相反的位置。
[0005](2)道岔被错误锁闭
[0006]按照关键道岔方式，无法根据进路类型来锁闭防护道岔。例如：经过某道岔的规定进路类型的进路建立，才锁闭防护道岔时，不满足规定进路类型的进路建立时，防护道岔会被错误锁闭。
[0007]若关键道岔是另一条进路的带动道岔时，在另一条进路建立不能将关键道岔带动到进路要求位置时，进路锁闭后，关键道岔被锁在非要求位置，导致道岔被错误锁闭。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的是提供一种以进路为单位的道岔锁闭方法，实现在保证进路建立时进路中的道岔不会锁闭到非进路要求的位置，进路中的防护道岔不会被错误锁闭，以提高列车运行的安全性的目的。
[0009]为了实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0010]一种以进路为单位的道岔锁闭方法，包括：经相关道岔及防护道岔排列进路，确定进路范围；确定以进路为单位的始端和终端；进路锁闭进路内的道岔及防护道岔。
[0011]可选地，所述进路范围是指从进路始端信号机开始，沿着进路中道岔规定的位置到进路终端信号机为止的一条路径。
[0012]可选地，所述经相关道岔及防护道岔排列进路，确定进路范围的步骤包括：设置一条进路，按下所述进路中的始端按钮和终端按钮，排列所述进路；将所述进路中包含的轨道区段与防护道岔设置关联关系。
[0013]可选地，所述关联关系是指所述防护道岔在所述进路范围外。
[0014]可选地，所述以进路为单位的始端和终端是指将进路的始端信号机和终端信号机绑定在进路单位上，以进路单位的始端或者进路单位的终端能唯一的代表所述进路。
[0015]可选地，所述确定以进路为单位的始端和终端的步骤包括：收到进路办理命令时，当所述进路范围满足以下条件时，则确定了以所述进路为单位的始端和终端；所述条件包括：判断进路范围内所有轨道区段空闲，
[0016]判断进路范围内无侧冲的风险，判断进路范围内无冲突的其它进路，判断进路范围内道岔及防护道岔在进路要求的位置和判断进路范围内道岔及防护道岔未被封锁。
[0017]可选地，所述判断进路范围内无侧冲风险的步骤包括：当检测到与进路有侧冲关系的轨道区段在空闲状态；或者检测到与进路有侧冲关系的轨道区段在占用状态，但该轨道区段包含的道岔不在与进路构成侧冲的位置上，则判断进路范围内无侧冲风险。
[0018]可选地，所述判断进路范围内无冲突的其它进路的步骤包括：检测到与进路有重叠的轨道区段；或者始端信号机或者终端信号机的其它进路没有确定以进路为单位的始端或者终端，则判断进路范围内无冲突的其它进路。
[0019]可选地，所述进路锁闭进路内的道岔及防护道岔的步骤包括：将进路的始端信号机和终端信号机绑定在进路单位上之后，进路锁闭确定进路单位上的所有轨道区段。
[0020]可选地，所述进路锁闭进路内的道岔及防护道岔的步骤包括：激活轨道区段方向；轨道区段被进路锁闭；进路锁闭道岔及防护道岔。
[0021]可选地，所述激活轨道区段方向的步骤包括：检测到经过轨道区段所在上行方向进路确定以进路为单位的始端和终端；并且，检测到经过轨道区段上行方向和下行方向未被激活时，激活轨道区段上行方向。检测到经过轨道区段所在下行方向进路确定以进路为单位的始端和终端；并且，检测到经过轨道区段上行方向和下行方向未被激活时，激活轨道区段下行方向。
[0022]可选地，所述轨道区段被进路锁闭的步骤包括：当检测到轨道区段上行方向激活；或者，检测到轨道区段下行方向激活时，轨道区段被进路锁闭。
[0023]可选地，所述进路锁闭进路内的道岔的步骤包括：检测到轨道区段被进路锁闭时，轨道区段所包含的道岔被进路锁闭，轨道区段进路锁闭不解除，所述道岔一直处于进路锁闭状态。
[0024]可选地，所述进路锁闭进路内的防护道岔的步骤包括：检测到进路范围内与防护道岔有关联的轨道区段被进路锁闭后，对进路所要求的防护道岔进行进路锁闭，有关联的轨道区段进路锁闭不被解除，所述防护道岔一直处于进路锁闭状态。
[0025]可选地，还包括：检测到以进路为单位的轨道区段解锁，则所述进路解锁所述轨道区段所包含的道岔。
[0026]可选地，还包括：检测到以进路为单位的与防护道岔有关联的轨道区段解锁，则进路解锁与防护道岔有关联的轨道区段中的防护道岔。
[0027]另一方面，本专利技术还提供一种电子设备，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现如上文所述的方法。
[0028]再一方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，述可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的方法。
[0029]本专利技术与现有技术相比，至少具有以下优点之一：
[0030]本专利技术提供的一种以进路为单位的道岔锁闭方法，进路所包含的轨道区段被进路锁闭后，进路包含的道岔及轨道区段关联的防护道岔被进路锁闭，不会出现将进路中道岔锁闭到非进路要求位置的现象。
[0031]以进路为单位的道岔锁闭方法，根据进路类型(设置一条包含道岔及防护道岔的进路，按下进路始端按钮、终端按钮，排列该进路时，已通过进路的始端按钮、终端按钮确定进路的类型。)来锁闭防护道岔，防护道岔关联的轨道区段被要求的进路类型锁闭后，防护道岔才能被锁闭，不满足规定进路类型的关联轨道区段进路锁闭时，防护道岔不会被错误锁闭。
[0032]以进路为单位的道岔锁闭方法，不会存在因带动道岔带动不到进路要求的位置而出现道岔被错误锁闭的场景。
附图说明
[0033]图1为本专利技术一实施例提供的一种以进路为单位的道岔锁闭方法包括的三个阶段的流程示意图；
[0034]图2为本专利技术一实施例提供的包含道岔和防护道岔的进路示意图；
[0035]图3为本专利技术一实施例提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，包括：经相关道岔及防护道岔排列进路，确定进路范围；确定以进路为单位的始端和终端；进路锁闭进路内的道岔及防护道岔。2.如权利要求1所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述进路范围是指从进路始端信号机开始，沿着进路中道岔规定的位置到进路终端信号机为止的一条路径。3.如权利要求2所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述经相关道岔及防护道岔排列进路，确定进路范围的步骤包括：设置一条进路，按下所述进路中的始端按钮和终端按钮，排列所述进路；将所述进路中包含的轨道区段与防护道岔设置关联关系。4.如权利要求3所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述关联关系是指所述防护道岔在所述进路范围外。5.如权利要求4所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述以进路为单位的始端和终端是指将进路的始端信号机和终端信号机绑定在进路单位上，以进路单位的始端或者进路单位的终端能唯一的代表所述进路。6.如权利要求5所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述确定以进路为单位的始端和终端的步骤包括：收到进路办理命令时，当所述进路范围满足以下条件时，则确定了以所述进路为单位的始端和终端；所述条件包括：判断进路范围内所有轨道区段空闲，判断进路范围内无侧冲的风险，判断进路范围内无冲突的其它进路，判断进路范围内道岔及防护道岔在进路要求的位置和判断进路范围内道岔及防护道岔未被封锁。7.如权利要求6所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述判断进路范围内无侧冲风险的步骤包括：当检测到与进路有侧冲关系的轨道区段在空闲状态；或者检测到与进路有侧冲关系的轨道区段在占用状态，但该轨道区段包含的道岔不在与进路构成侧冲的位置上，则判断进路范围内无侧冲风险。8.如权利要求7所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述判断进路范围内无冲突的其它进路的步骤包括：检测到与进路有重叠的轨道区段；或者始端信号机或者终端信号机的其它进路没有确定以进路为单位的始端或者终端，则判断进路范围内无冲突的其它进路。9.如权利要求8所述的以进路为单位的道岔锁闭方法，其特征在于，所述进路锁闭进路内的道岔及防护道岔的步骤包括：将进路的始端信号机和终端信号机绑定在进路单位...
【专利技术属性】
技术研发人员：马锐，朱迎春，谢林，莫运前，曾云，胡春凤，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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