一种船用直流供配电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用直流供配电电路，属于船舶电气技术领域，包括：两台或三台整流发电机、两个汇流排、隔离开关、电压转换开关组、两个主推进器开关以及两组560V

【技术实现步骤摘要】
一种船用直流供配电电路


[0001]本技术属于船舶电气
，具体涉及一种船用直流供配电电路。

技术介绍

[0002]传统舰船上推进系统和电力系统相互独立，推进系统采用机械推进方式，即利用原动机通过齿轮减速等机械结构直接带动螺旋桨旋转实现推进；电力系统通过专用发电机提供，但是，推进系统的功率约占到全船功率的80％
‑
90％，在船舶推进所需功率低的工况下，不能将多余产生的机械能转换为电能，即不能实现原动机产生的机械能与发电机产生的电能之间的灵活调配，造成船上资源的浪费。此外，传统的原动机是船舶主要的噪声源，无法满足降噪需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种船用直流供配电电路，通过该直流供配电电路能够实现日用负载和推进负载灵活调配，满足舰船上所有用电需求，同时，采用变转速变电压运行的整流幅压发电机对汇流排进行供电，燃油经济性好，噪音低，能实现高续航，满足船舶远航程的需要。
[0004]本技术是通过下述技术方案实现的：
[0005]一种船用直流供配电电路，包括：两台或三台整流发电机、两个汇流排、隔离开关、电压转换开关组、两个主推进器开关以及两组560V
‑
710V负载开关；
[0006]至少一台整流发电机与一个汇流排电连接，其余整流发电机与另一个汇流排电连接；
[0007]两个汇流排之间通过隔离开关电连接，形成总汇流排；
[0008]一个主推进器开关和一组560V
‑
710V负载开关直接连接在一个汇流排上；另一个主推进器开关和另一组560V
‑
710V负载开关直接连接在另一个汇流排上；其中，每个主推进器开关还连接船舶上相应的主推进器，对推进负载进行稳定供电；每个560V
‑
710V负载开关分别与舰船上其他的710V负载连接，用于舰船上其他的710V负载的供电；
[0009]电压转换开关组连接在总汇流排上。
[0010]进一步的，所述整流发电机为变转速变电压运行的整流幅压发电机，能够通过改变转速在560V
‑
710V的范围内改变输出电压至相应汇流排。
[0011]进一步的，所述电压转换开关组包括两个日用逆变电源开关和两组以上直流24V UPS开关；
[0012]日用逆变电源开关用于连接船舶上相应的逆变器，对日用负载组进行交流220V或380V的供电；
[0013]直流24V UPS开关用于连接直流24V UPS，对相应的24V负载组进行直流24V的供电。
[0014]进一步的，一个日用逆变电源开关直接连接在一个汇流排上，另一个日用逆变电
源开关直接连接在另一个汇流排上。
[0015]进一步的，每组直流24V UPS开关包括两个直流24V UPS开关，令两个直流24V UPS开关分别为UPS开关Ⅰ和UPS开关Ⅱ，UPS开关Ⅰ与一个汇流排连接，UPS开关Ⅱ与另一个汇流排连接。
[0016]进一步的，每个整流发电机均通过发电机开关与相应的汇流排连接；
[0017]发电机开关、主推进器开关和隔离开关均采用抽屉式空气断路器；
[0018]直流24V UPS开关、日用逆变电源开关和560V
‑
710V负载开关均采用插入式直流塑壳断路器。
[0019]进一步的，所述直流供配电电路还包括岸电接口和锂电池组；
[0020]岸电接口通过直流塑壳断路器与一个汇流排电性连接；
[0021]锂电池组通过锂电池充放电装置分别两个汇流排电对应连接。
[0022]有益效果：
[0023](1)本技术采用两台或三台整流发电机，均与总直流汇流排连接，推进负载和560V
‑
710V负载均直接从总直流汇流排上取电，从而能够实现负载间的灵活调配，充分利用船上资源，满足船舶各种工况下的供电需求，提高了系统的可用度；
[0024]同时，可在无需对舰船进行推进或低速的工况下，减少发电机运行的数量，并将功率调配至日用负载，以降低发电机产生的噪音，以满足低噪音的需要；
[0025]同时，本技术直流供配电电路中，两个汇流排之间通过隔离开关电连接，每个汇流排上都连接有一个主推进器开关和一组560V
‑
710V负载开关，能够实现船舶用电的冗余设计。
[0026](2)本技术整流发电机采用变转速变电压运行的整流幅压发电机，能够根据负载对电量的需求，调整转速，从而在560V
‑
710V范围内调整发电机的输出电压至总汇流排，燃油经济性好，能实现高续航，满足船舶远航程的需要。
[0027]同时，在满足负载对电量的需求的情况下，降低整流幅压发电机的转速还可以进一步降低噪音。
[0028](3)本技术中日用负载组和24V负载组均通过相应的开关直接从两个汇流排上直接进行取电，本技术无需设置其他的分支直流供配电电路，配电结构扁平简单，能够实现日用负载和推进负载能够灵活调配，满足舰船上所有用电需求。
[0029](4)本技术中每组直流24V UPS开关均包括两个直流24V UPS开关，实现对舰船上24V负载组更可靠的供电。
[0030](5)本技术发电机开关、主推进器开关和隔离开关均选用抽屉式空气断路器，能够满足大电流的需要，保证电路的可靠性；直流24V UPS开关、日用逆变电源开关和560V
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710V负载开关均采用插入式直流塑壳断路器，插入式塑壳断路器节省空间，且拆装方便，便于电路的维修。
[0031](6)本技术中还包括锂电池组，在处于低噪音工况下，无需启动发电机，由锂电池组通过锂电池充放电装置向两个汇流排供电，从而向船上的推进设备和全船日用负载供电，进一步实现船舶行进时的低噪音。
附图说明
[0032]图1是直流供配电电路示意图。
具体实施方式
[0033]下面结合附图并举实施例，对本技术进行详细描述。
[0034]实施例1：
[0035]本实施例提供了一种船用直流供配电电路，参见附图1，直流供配电电路包括：两台以上整流发电机、两个汇流排、隔离开关、电压转换开关组、两个主推进器开关以及两组560V
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710V负载开关；
[0036]至少一台整流发电机与一个汇流排电连接，其余整流发电机与另一个汇流排电连接；整流发电机为变转速变电压运行的整流幅压发电机，能够通过改变转速在560V
‑
710V的范围内改变输出电压至相应汇流排；
[0037]两个汇流排之间通过隔离开关电连接，形成总汇流排；根据不同的工况，可控制隔离开关的通断，以进行两侧汇流排电力的灵活调配。
[0038]一个主推进器开关和一组560V
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710V负载开关直接连接在一个汇流排上另一个主推进器开关和另一组560V
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...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用直流供配电电路，其特征在于，包括：两台或三台整流发电机、两个汇流排、隔离开关、电压转换开关组、两个主推进器开关以及两组560V
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710V负载开关；至少一台整流发电机与一个汇流排电连接，其余整流发电机与另一个汇流排电连接；两个汇流排之间通过隔离开关电连接，形成总汇流排；一个主推进器开关和一组560V
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710V负载开关直接连接在一个汇流排上；另一个主推进器开关和另一组560V
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710V负载开关直接连接在另一个汇流排上；其中，每个主推进器开关还连接船舶上相应的主推进器，对推进负载进行稳定供电；每个560V
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710V负载开关分别与舰船上其他的710V负载连接，用于舰船上其他的710V负载的供电；电压转换开关组连接在总汇流排上。2.如权利要求1所述一种船用直流供配电电路，其特征在于，所述整流发电机为变转速变电压运行的整流幅压发电机，能够通过改变转速在560V
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710V的范围内改变输出电压至相应汇流排。3.如权利要求1所述一种船用直流供配电电路，其特征在于，所述电压转换开关组包括两个日用逆变电源开关和两组以上直流24V UPS开关；日用逆变电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：母海方，
申请(专利权)人：浙江北鲲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：