本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅皮套加工计数装置，涉及座椅生产技术领域，包括传输组件和计数组件，所述传输组件的顶部与计数组件的底部固定连接，所述传输组件包括传输架，所述传输架的顶部与计数组件的底部固定连接，所述传输架的内壁旋转连接有传动轴，所述传输架的一侧活动安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与传动轴的一端活动连接，所述传动轴的表面活动安装有传输带。本实用新型专利技术通过启动两组驱动电机带动各自所连接的传动轴进行旋转，从而使传输带进行传输工作，限位槽用于放置座椅皮套，两侧的液压推杆则推动夹板将座椅皮套超出限位槽的部分推回，隔板将各个座椅皮套之前隔绝，避免计数时产生混乱，从而影响最终计数结果。结果。结果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅皮套加工计数装置
[0001]本技术涉及座椅生产
，具体涉及一种汽车座椅皮套加工计数装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅包括皮质外套和织物外套。其中皮质外套需要在一张面积较大的皮料上切割出各种形状的皮料零件，然后将各种形状的皮料零件通过缝纫的方式组装在一起，最后制作成汽车座椅的皮质外套。汽车座椅皮套加工完成后需要统计总汽车座椅皮套的数量，还需要统计每个加工者各自加工的座椅皮套的数量。
[0003]例如公开号为CN210776790U中国专利公开一种汽车座椅皮套加工计数装置通过光电计数器可以对装入收纳箱内的座椅皮套进行准确的计数，以此便可代替人工进行操作，使得计数的准确度上可以有效地提升，并且利用纯机械化操作，可以大大地提高工作效率。
[0004]但是上述专利存在一定的缺点，在进行传输的过程中无法对座椅皮套进行限位，不能够保证其能够处于计数装置的正下方，从而导致最终的计数结果产生偏差；并且在对座椅皮套进行计数时，只有一组数据进行计数，没有对比数据进行对比，导致最终得到的座椅皮套数量不够准确，不能够代表最终的计数数量。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种汽车座椅皮套加工计数装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车座椅皮套加工计数装置，包括传输组件和计数组件，所述传输组件的顶部与计数组件的底部固定连接，所述传输组件包括传输架，所述传输架的顶部与计数组件的底部固定连接，所述传输架的内壁旋转连接有传动轴，所述传输架的一侧活动安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与传动轴的一端活动连接，所述传动轴的表面活动安装有传输带，所述传输带的表面开设有限位槽，所述限位槽的底部固定安装有隔板，所述传输架的两侧内壁均活动连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端活动安装有夹板，所述计数组件包括支撑架，所述支撑架的底部与传输架的顶部固定连接，所述支撑架的内部固定插接有光电计数器，所述支撑架的内侧底部旋转连接有转轴，所述转轴的底部活动连接有连杆，所述连杆的上部表面活动连接有上部挡杆，所述连杆的下部表面活动连接有下部挡杆，所述下部挡杆的表面与隔板的表面活动连接。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述传输架的一端固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有导料斜板。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定架的侧面开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动卡接有卡块，所述卡块的一端固定连接有收纳箱，所述收纳箱的内部固定连接有滑杆。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑杆的表面滑动连接有推板，所述推板的一侧且位于收纳箱的外侧活动连接有推杆，所述推杆的表面与收纳箱的内部滑动连接。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的内侧底部旋转连接有齿轮，所述齿轮的表面与上部挡杆的表面啮合。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的两侧内壁固定安装有数字计数器，所述数字计数器的一端与齿轮的表面啮合。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0014]1、本技术提供一种汽车座椅皮套加工计数装置，通过启动两组驱动电机带动各自所连接的传动轴进行旋转，从而使传输带进行传输工作，限位槽用于放置座椅皮套，两侧的液压推杆则推动夹板将座椅皮套超出限位槽的部分推回，隔板将各个座椅皮套之前隔绝，避免计数时产生混乱，从而影响最终计数结果，当传输至尾部时，座椅皮套从导料斜板上滑入收纳箱内，当收纳箱的前端装满时，可以推动推杆使推板在滑杆上位移，从而将前端的座椅皮套推至收纳箱的后端，让收纳箱的空间能够被完整利用。
[0015]2、本技术提供一种汽车座椅皮套加工计数装置，通过传输带对座椅皮套进行传输，传输的过程中光电计数器对每一个经过其正下方的座椅皮套进行计数，同时为了保证数据的准确性，在传输座椅皮套的过程中，皮套或是隔板会触碰两侧的下部挡杆，所产生的力在转轴的作用下使连杆的上部挡杆与下部挡杆均进行旋转，上部挡杆的旋转拨动齿轮进行旋转，齿轮的旋转再带动数字计数器上的数字进行跳动，再最终拥有三组数据进行数据对比，从而得到最为准确的数字。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的结构剖视图；
[0018]图3为本技术传输组件的结构剖视图；
[0019]图4为本技术固定架的结构剖视图；
[0020]图5为本技术计数组件的结构剖视图。
[0021]图中：1、传输组件；11、传输架；12、传动轴；13、驱动电机；14、传输带；15、限位槽；16、隔板；17、液压推杆；18、夹板；19、固定架；110、导料斜板；111、卡槽；112、卡块；113、收纳箱；114、滑杆；115、推板；116、推杆；2、计数组件；21、支撑架；22、光电计数器；23、齿轮；24、数字计数器；25、转轴；26、连杆；27、上部挡杆；28、下部挡杆。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车座椅皮套加工计数装置，包括传输组件1和计数组件2，传输组件1的顶部与计数组件2的底部固定连接，传输组件1包括传输架11，传输架11的顶部与计数组件2的底部固定连接，传输架11的内壁旋转连接有传动轴12，传输架11的一侧活动安装有驱动电机13，驱动电机13的输出端与传动轴12的一端活动连接，传
动轴12的表面活动安装有传输带14，传输带14的表面开设有限位槽15，限位槽15的底部固定安装有隔板16，传输架11的两侧内壁均活动连接有液压推杆17，液压推杆17的输出端活动安装有夹板18，计数组件2包括支撑架21，支撑架21的底部与传输架11的顶部固定连接，支撑架21的内部固定插接有光电计数器22，支撑架21的内侧底部旋转连接有转轴25，转轴25的底部活动连接有连杆26，连杆26的上部表面活动连接有上部挡杆27，连杆26的下部表面活动连接有下部挡杆28，下部挡杆28的表面与隔板16的表面活动连接。
[0025]在本实施例中，通过传输组件1对座椅皮套进行传输，传输的过程中计数组件2对座椅皮套的数量进行统计，统计的过程拥有三组数据，经过对比从而得到最为准确的数量，并且在传输的过程中传输组件1对座椅皮套进行限位，保证其能够保持在计数组件2的正下方。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，传输架11的一端固定连接有固定架19，固定架19的内侧固定连接有导料斜板110，固定架19的侧面开设有卡槽111，卡槽111的内壁活动卡接有卡块112，卡块112的一端固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅皮套加工计数装置，包括传输组件(1)和计数组件(2)，其特征在于：所述传输组件(1)的顶部与计数组件(2)的底部固定连接；所述传输组件(1)包括传输架(11)，所述传输架(11)的顶部与计数组件(2)的底部固定连接，所述传输架(11)的内壁旋转连接有传动轴(12)，所述传输架(11)的一侧活动安装有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端与传动轴(12)的一端活动连接，所述传动轴(12)的表面活动安装有传输带(14)，所述传输带(14)的表面开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的底部固定安装有隔板(16)，所述传输架(11)的两侧内壁均活动连接有液压推杆(17)，所述液压推杆(17)的输出端活动安装有夹板(18)；所述计数组件(2)包括支撑架(21)，所述支撑架(21)的底部与传输架(11)的顶部固定连接，所述支撑架(21)的内部固定插接有光电计数器(22)，所述支撑架(21)的内侧底部旋转连接有转轴(25)，所述转轴(25)的底部活动连接有连杆(26)，所述连杆(26)的上部表面活动连接有上部挡杆(27)，所述连杆(26)的下部表面活动连接有下部挡杆(28)，所述下部挡杆(28)的表面与隔板(16)的表面活动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹优军，徐飞，冷飞飞，冷超，
申请(专利权)人：青岛德盈汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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