一种车载USB连接器制造技术

本申请公开了一种车载USB连接器，包括：壳体、与壳体一体成型的面板，其特征在于，还包括：若干个安装组件，其分别均匀设置在壳体的四面上；安装组件包括：卡扣，其设置在壳体上；一对筋条，其分别设置在卡扣的两侧并且，筋条的长度大于卡扣的长度；通槽，其不完全包围在卡扣的外围，在日常使用中，通过采用上述技术方案，通过卡扣的设置，壳体四周外围面设只有卡扣，可以提升整体的稳固性，通过筋条的设置，对卡扣起到了保护，并且筋条长度足够，活动时的定位性好，通过通槽的设置，使卡扣富有弹性，提高了使用寿命。提高了使用寿命。提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载USB连接器


[0001]本技术特别涉及一种车载USB连接器。

技术介绍

[0002]汽车在人们生活中越来越普遍，连接器也成为了车内必要的配件。随着技术的进步，现有的USB连接器不仅仅具有取电功能，同时也带有数据传输功能。
[0003]现使用一种车载USB，例如专利号为CN209571851U的一种双USB车载充电模块，前面板设有插口，后盖板设有插孔，壳体内壁两侧设有插槽，降压电路板两侧插入插槽，后盖板上下两侧设有后卡爪，壳体尾端上下两侧设有卡接孔，后卡爪伸入卡接孔，壳体前端上下两侧设有让位缺口，让位缺口后侧设有前卡爪，壳体顶面前端的前卡爪向上凸起，壳体底部前端的前卡爪向下凸起，降压电路板尾端抵止后盖板前侧。
[0004]本实施例通过上述方案可知，筒状的壳体实现USB充电模块的模块上安装，前卡爪只需将USB充电模块直接推入汽车的安装孔内即实现安装，拆装方便，使用寿命长，后盖板上的后卡爪以及插槽实现对降压电路板的安装和固定，安装方便，但其存在的缺陷有：
[0005]1、定位条只设置了一小段，长时间使用，易磨损。
[0006]2、卡扣板只设置了两面，其余面固定不稳定，会出现缝隙。

技术实现思路

[0007]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0008]本申请提供了一种车载USB连接器，包括：壳体、与壳体一体成型的面板，其特征在于，还包括：
[0009]若干个安装组件，其分别均匀设置在壳体的四面上。
[0010]安装组件包括：/>[0011]卡扣，其设置在壳体上；
[0012]一对筋条，其分别设置在卡扣的两侧；
[0013]并且，筋条的长度大于卡扣的长度。
[0014]通槽，其不完全包围在卡扣的外围。
[0015]若干个插槽，其分别设置在壳体的内侧。
[0016]若干个卡孔，其分别设置在各插槽面上。
[0017]对插面，其设置在壳体顶端。
[0018]若干个缺口，其分别设置在对插面上。
[0019]USB接口孔，其设置在面板上。
[0020]若干个圆孔，其分别设置在壳体上。
[0021]导光槽，其设置在USB接口孔的周圈。
[0022]本技术的有益效果如下：
[0023]1、通过卡扣的设置，壳体四周安装稳固。
[0024]2、通过筋条的设置，安装时更好的定位，还对卡扣起到保护作用。
[0025]3、通过卡扣和通槽的设置，卡扣富有弹性，不易损坏
附图说明
[0026]图1为本申请实施例车载USB连接器正视图；
[0027]图2为本申请实施例车载USB连接器俯视图；
[0028]图3为本申请实施例车载USB连接器立体结构示意图；
[0029]图4为本申请实施例车载USB连接器仰视图。
[0030]附图标记
[0031]1‑
壳体、2
‑
面板、3
‑
安装组件、4
‑
卡扣、5
‑
筋条、6
‑
通槽、7
‑
插槽、8
‑
卡孔、9
‑
对插面、10
‑
缺口、11
‑
USB接口孔、12
‑
圆孔、13
‑
导光槽、14
‑
滑槽、15
‑
凸条、16
‑
防错条。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0034]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的伺服器进行详细地说明。
[0035]实施例1：
[0036]如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种车载USB连接器，包括：壳体1、与壳体1一体成型的面板2，其特征在于，还包括：若干个安装组件3，其分别均匀设置在壳体1的四面上，安装组件3包括：卡扣4，其设置在壳体1上；一对筋条5，其分别设置在卡扣4的两侧；并且，筋条5的长度大于卡扣4的长度；通槽6，其不完全包围各卡扣4的外围。
[0037]在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，壳体1与面板2一体成型后，若干个安装组件3分别均匀设置在壳体1的四面上，安装组件3包括：卡扣4、一对筋条5，卡扣4设置在壳体1外围面上，两大面各设置有两个卡扣4，两小面各设置一个卡扣4，外围面均设置有卡扣4使壳体17的装入车内时更加稳定。每个卡扣4两侧都设置有筋条5，筋条5的长度大于卡扣4的长度，筋条5对于壳体1装入车内时起到了定位的作用，使壳体1不会晃动，还可以对壳体1起到保护。卡扣4外围设置有通槽6，且不完全包围着卡扣4四周，插槽6的设置使卡扣4变为弹性卡扣4，富有弹性的卡扣4使用寿命更长，不易损坏。
[0038]实施例2：
[0039]如图1、3所示，本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：若干个插槽7，其分别设置在壳体1的内侧；若干个卡孔8，其分别设置在各插槽7面上；对插面9，其设置
在壳体1顶端；若干个缺口10，其分别设置在对插面9上；USB接口孔11，其设置在面板2上。
[0040]在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，壳体1的内侧的两大面上各设置有两个插槽7，各插槽7分别设置有卡孔8，卡孔8通过卡扣连接在车内，壳体1顶端设置有对插面9，对插面9通过插接安装在车内，对插面9上设置有缺口10，缺口10位置与插槽7位置相同，通过缺口10的设置，有利于插槽7的定位，面板2上设置有USB接头孔11，USB接头孔11可以是Type
‑
A、Type
‑
C。
[0041]实施例3：
[0042]如图1、图3所示，本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：若干个圆孔12，其分别设置在壳体1上。
[0043]在本申请的该实施例中，由于采用了上述的结构，壳体1上设置了若干个圆孔12，其可以作为漏水孔或者散热孔，若有水滴时，可以及时通过漏水孔7排出，有车内的温度很高，排出后的水滴很容易蒸发，所以并不会对车内其他部件造成损坏；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载USB连接器，包括壳体(1)、与壳体(1)一体成型的面板(2)，其特征在于，还包括：若干个安装组件(3)，其分别均匀设置在所述壳体(1)的四面上；所述安装组件(3)包括：卡扣(4)，其设置在所述壳体(1)上；一对筋条(5)，其分别设置在所述卡扣(4)的两侧；并且，所述筋条(5)的长度大于卡扣(4)的长度；通槽(6)，其不完全包围在所述卡扣(4)的外围。2.根据权利要求1所述的一种车载USB连接器，其特征在于，还包括：若干个插槽(7)，其分别设置在所述壳体(1)的内侧。3.根据权利要求2所述的一种车载USB连接器，其特征在于，还包括：若干个卡孔(8)，其分别设置在各所述插槽(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮中波，
申请(专利权)人：瑞安市启能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：