内灯罩及使用其的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内灯罩及使用其的车灯，包括：圆形灯罩本体、成形于圆形灯罩本体的入光侧端的中心部位的聚光结构，以及成形于圆形灯罩本体的入光侧端的且围绕聚光结构的外圆周至少两个呈同心分布的配光花纹单元；其中每个配光花纹单元均包括沿聚光结构的外圆周同心分布的多个花纹结构；以及至少两个所述配光花纹单元分别对应的多个花纹结构的排布密集度沿聚光结构向圆形灯罩本体的外圆周逐渐增大。渐增大。渐增大。

【技术实现步骤摘要】
内灯罩及使用其的车灯


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种内灯罩及使用其的车灯。

技术介绍

[0002]车灯的流行趋势从以前的颗粒状发光面发展到现在越来越追求均匀性的发光面。为了达到均匀的点亮效果，除了采用反射镜的反射式设计之外，直射式设计的车灯内灯罩还可以通过在车灯的内灯罩的内表面设置的反射花纹，利用反射花纹将平行光打散开，反射花纹可以对LED车灯线进行更好的折射处理，打散折射范围。
[0003]对于上述情况，现有技术中设计在内灯罩的内表面上的反射花纹一般为均匀分布的反射花纹，此种情况下，随着车灯造型变的越来越扁平的情况，对于内灯罩为较大的出光面来说，如果需点亮内灯罩上多个均匀分布的反射花纹，一般需要放置较大电流的大功率LED，或者需要很多颗LED来完成一个较大的发光面，而且LED之间的间距不能太大，否则发光面就会有颗粒感。而无论是采用较大电流的大功率LED还是增加LED的使用数量，都不仅会大幅度增加系统成本，而且基于整体结构越来越扁平的车灯来说，其内部放置较大电流的大功率LED或者密集排布多个小功率LED，都会导致热量聚集，从而会出现LED光效下降，亮度不足和LED芯片寿命缩短等问题。
[0004]故而，针对扁平化造成的车灯来说，在满足均匀点亮的基础上，还需要兼顾考虑到降低LED的使用成本的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的第一目的是提供一种内灯罩，以解决实现均匀点亮的技术问题。
[0006]本技术的第二目的是提供一种车灯，以解决在实现均匀点亮的基础上兼顾降低车灯的使用成本的技术问题。
[0007]本技术的内灯罩是这样实现的：
[0008]一种内灯罩，包括：圆形灯罩本体、成形于圆形灯罩本体的入光侧端的中心部位的聚光结构，以及成形于圆形灯罩本体的入光侧端的且围绕聚光结构的外圆周至少两个呈同心分布的配光花纹单元；其中
[0009]每个配光花纹单元均包括沿聚光结构的外圆周同心分布的多个花纹结构；以及
[0010]至少两个所述配光花纹单元分别对应的多个花纹结构的排布密集度沿聚光结构向圆形灯罩本体的外圆周逐渐增大。
[0011]在本技术可选的实施例中，所述圆形灯罩本体的入光侧端且围绕聚光结构的外圆周成形有两个配光花纹单元；以及
[0012]每个配光花纹单元均包括多个花纹结构。
[0013]在本技术可选的实施例中，两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花纹单元中每相邻的两个花纹结构间隔排布。
[0014]在本技术可选的实施例中，两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花
纹单元包括至少三个花纹结构；以及
[0015]两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花纹单元中的每相邻的两个花纹结构的间距相同或者沿聚光结构向圆形灯罩本体的外圆周逐渐增大。
[0016]在本技术可选的实施例中，两个所述配光花纹单元中远离聚光结构的配光花纹单元中每相邻的两个花纹结构连续排布或者间隔排布。
[0017]在本技术可选的实施例中，每个配光花纹单元分别包括的呈同心分布的多个花纹结构均为由圆形灯罩本体的入光侧端朝向出光面一侧呈拱起的半球形结构。
[0018]在本技术可选的实施例中，两个所述配光花纹单元中远离聚光结构的配光花纹单元对应的花纹结构朝向圆形灯罩本体的出光面的端部凸起于两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花纹单元对应的花纹结构朝向圆形灯罩本体的出光面的端部。
[0019]在本技术可选的实施例中，每个配光花纹单元分别对应的花纹结构均包括沿着圆周方向分布的多个反射花纹；以及
[0020]每个所述反射花纹均为由圆形灯罩本体的入光侧端朝向出光面一侧呈拱起的半球形结构。
[0021]在本技术可选的实施例中，所述圆形灯罩本体的出光面上设有皮纹结构。
[0022]本技术的车灯是这样实现的：
[0023]一种车灯，包括：所述内灯罩、与所述内灯罩配接的线路板，以及设于电路板上的正对所述聚光结构的光源。
[0024]采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：本技术的内灯罩及使用其的车灯，通过在圆形灯罩本体的入光侧端的且围绕聚光结构的外圆周设有的至少两个呈同心分布的配光花纹单元；且至少两个所述配光花纹单元分别对应的多个花纹结构的排布密集度沿聚光结构向圆形灯罩本体的外圆周逐渐增大，从而使得光源发出的光线经聚光结构进入到圆形灯罩本体中后，光线可以沿着圆形灯罩本体的径向打散后入射到每一个反射花纹结构上，从而实现均匀点亮每个反射花纹结构的效果，如此结构下，对于采用本技术的内灯罩的车灯来说，只需要采用一个光源即可，简化结构同时降低生产和使用成本。
附图说明
[0025]图1是本技术的内灯罩应用在车灯中的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术的内灯罩的圆形灯罩本体上的两个配光花纹单元的结构示意图；
[0027]图3是图2的A部放大结构示意图；
[0028]图4是本技术的车灯的线路板与内罩体的结构示意图。
[0029]图中：圆形灯罩本体1、入光侧端11、出光面12、线路板2、光源3、反射面51、折射面52、配光花纹单元6、反射花纹7。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0031]实施例1：
[0032]请参阅图1至图4所示，本实施例提供了一种内灯罩，包括：圆形灯罩本体1、成形于圆形灯罩本体1的入光侧端11的中心部位的聚光结构，以及成形于圆形灯罩本体1的入光侧端11的且围绕聚光结构的外圆周至少两个呈同心分布的配光花纹单元6。需要说明的是，此处的至少两个配光花纹单元6都是用于对光线进行反射来实现提高点亮均匀性的效果。其中的聚光结构可选采用现有技术中应用在内灯罩上的任一成熟手段，对此本实施例不做绝对限定，即本实施例的聚光结构同样也包括沿光路方向依次设有的反射面51和折射面52。本实施例的内灯罩可由例如但不限于PC或者PMMA材料制造而成。
[0033]本实施例结合附图仅仅是在圆形灯罩本体1的入光侧端11设置两个配光花纹单元6的情况为例。对于此处两个配光花纹单元6来说，每个配光花纹单元6均包括沿聚光结构的外圆周同心分布的多个花纹结构。
[0034]另外，关于两个配光花纹单元6的整体形状来说，这两个配光花纹单元6的整体形状可以是圆环形结构，还可以是例如花瓣状结构，还可以是正多边形结构，对此本实施例不做绝对限定。
[0035]基础上述结构，无论两个配光花纹单元6对应的花纹结构的形状是相同还不同，有必要说明的是，两个配光花纹单元6分别对应的多个花纹结构的排布密集度是不同的，具体是两个配光花纹单元6分别对应的多个花纹结构的排布密集度沿聚光结构向圆形灯罩本体1的外圆周逐渐增大。也就是说两个配光花纹单元6中邻近聚光结构的配光花本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内灯罩，其特征在于，包括：圆形灯罩本体、成形于圆形灯罩本体的入光侧端的中心部位的聚光结构，以及成形于圆形灯罩本体的入光侧端的且围绕聚光结构的外圆周至少两个呈同心分布的配光花纹单元；其中每个配光花纹单元均包括沿聚光结构的外圆周同心分布的多个花纹结构；以及至少两个所述配光花纹单元分别对应的多个花纹结构的排布密集度沿聚光结构向圆形灯罩本体的外圆周逐渐增大。2.根据权利要求1所述的内灯罩，其特征在于，所述圆形灯罩本体的入光侧端且围绕聚光结构的外圆周成形有两个配光花纹单元；以及每个配光花纹单元均包括多个花纹结构。3.根据权利要求2所述的内灯罩，其特征在于，两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花纹单元中每相邻的两个花纹结构间隔排布。4.根据权利要求3所述的内灯罩，其特征在于，两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花纹单元包括至少三个花纹结构；以及两个所述配光花纹单元中邻近聚光结构的配光花纹单元中的每相邻的两个花纹结构的间距相同或者沿聚光结构向圆形灯罩本体的外圆周逐渐增大。5.根据权利要求3或4所述的内灯罩，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢博成，陈家振，钱太群，霍晓轩，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：