一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，包括车辆本体，所述车辆本体上设有底架，所述底架上铰接有u型架，所述u型架的两端部分别铰接于底架的两侧；所述底架上还设有折叠板组件，所述折叠板组件与u型架之间通过卷扬机组连接。能够实现普通汽车改装为房车的功能，进而满足野外露营的需求。进而满足野外露营的需求。进而满足野外露营的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房


[0001]本专利技术涉及一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，属于户外用汽车用品领域。

技术介绍

[0002]随着经济发展和人民生活水平的提高，城市化水平也不断提高，而在这全是由钢筋水泥构筑的大城市里，空气环境质量也随之降低，因此，人们在空余的时间喜欢到郊外露营、野餐、越野，从而亲近大自然，吸收大自然的新鲜空气，有利于人们的身心健康。
[0003]为了提高露营的安全性，房车也发展迅速，但是，现有的房车价格高，对于普通消费群体是一笔很大的费用负担。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，能够实现普通汽车改装为房车的功能，进而满足野外露营的需求。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，包括车辆本体，所述车辆本体上设有底架，所述底架上铰接有u型架，所述u型架的两端部分别铰接于底架的两侧；所述底架上还设有折叠板组件，所述折叠板组件与u型架之间通过卷扬机组连接。
[0007]可供选择的，所述卷扬机组包括卷扬机本体和钢丝绳，所述卷扬机本体固定设于折叠板组件的上部，所述钢丝绳的自由端连接于u型架的中部。
[0008]可供选择的，所述u型架水平放置时，所述u型架位于底架的外周，所述折叠板组件的侧边上设有用于对钢丝绳进行转向的转轮。
[0009]可供选择的，所述底架上设有用于固定u型架使其处于竖直状态的挂钩。
[0010]可供选择的，所述折叠板组件包括设于四周的侧板，以及设于上方的顶盖，所述卷扬机组设于顶盖的中部。
[0011]可供选择的，所述侧板包括依次设于四周的左侧板、前侧板、右侧板和后侧板，所述左侧板和右侧板均由上单元板和下单元板组成，所述上单元板的上端与顶盖铰接，所述上单元板的下端与下单元板的上端铰接，所述下单元板的下端与底架铰接。
[0012]可供选择的，所述前侧板和后侧板的下端与底架铰接。
[0013]可供选择的，所述前侧板和/或后侧板上还铰接有桌板，所述桌板上铰接有桌腿。
[0014]可供选择的，所述折叠板组件上开设有窗口。
[0015]可供选择的，所述车辆本体的上方设有开口。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术所公开的一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，安全性高、维护简便、费用较低，能够把普通汽车改造成类似房车结构，使得人们在车顶能够野外住宿，并且安装拆卸、收纳、使用方便，稳定性能强，相对于车顶帐篷能够防盗抢。
附图说明
[0018]图1是本专利技术展开状态下的侧视图。
[0019]图2是本专利技术收纳状态下的侧视图。
[0020]图3是本专利技术展开状态下的主视图。
[0021]图中标记：1
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车辆本体，2
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底架，3
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u型架，4
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折叠板组件，41
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侧板，42
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顶盖，43
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上单元板，44
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下单元板，45
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窗口，5
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卷扬机组，51
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卷扬机本体，52
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钢丝绳，53
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定位轮，6
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转轮，7
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挂钩，8
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小型卷扬机，9
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转向轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。
[0023]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，如图1
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3所示，所述车辆本体1上设有底架2，所述底架2上铰接有u型架3，所述u型架3的两端部分别铰接于底架2的两侧；所述底架2上还设有折叠板组件4，所述折叠板组件4与u型架3之间通过卷扬机组5连接。
[0025]具体的，底架2能够用于连接车辆本体1，并作为整个折叠房的支撑；所述u型架3在转动为竖直后，能够对卷扬机组5提供向上提升的支撑力，进而使得折叠时平躺放置的折叠板组件4能够被向上提拉为竖直状态，成为折叠房的各个侧壁。本方案采用卷扬机组5提升，相对于液压系统不需要使用压力液体，比液压系统更安全。当液压系统发生故障时，液压油会泄漏。此外，本方案的折叠板组件4若采用液压系统则需要多根液压杆，进而需要控制系统进行控制，成本高昂，卷扬机组5设备本身比液压系统较为简单，因此其购买价格比液压系统较低。并且，采用液压系统维护成本高，采用卷扬机组5维护成本较低，电机寿命也更长。进一步的，所述卷扬机组5可以采用远程遥控控制。此外，作为可选择的设计，为了使u型架3能够配合不同尺寸的车型，所述u型架3的侧杆可采用可伸缩的设计，具体的，可以采用电控伸缩或者液压伸缩。进一步的，所述折叠板组件4在折叠状态时，通过安全扣将其与底架2之间进行固定。
[0026]作为另一具体的实施方式，所述卷扬机组5包括卷扬机本体51和钢丝绳52，所述卷扬机本体51固定设于折叠板组件4的上部，所述钢丝绳52的自由端连接于u型架3的中部。通过本方案，将卷扬机组5设于折叠板组件4的上部相比于设置于u型架3上，在卷扬机组5刚开始运作时，由于u型架3质量较轻，卷扬机组5自身与u型架3之间的角度，使钢丝绳52在u型架3水平和竖直的情况下具有长度差异，收缩钢丝绳52能够将u型架3向竖直方向进行转动，进而将u型架3由水平转动为竖直状态。紧接着，卷扬机组5继续运作，将自身吊起，进而将折叠板组件4一起吊起，使得折叠板组件4展开。同时，将卷扬机组5设于折叠板组件4的上部还有利于整个折叠房的重量分布，防止卷扬机组5对u型架3产生压力。具体的，所述u型架3为水平状态时，当视角方向为卷扬机组5逆时针进行收缩，u型架3朝右放置。进一步的，所述卷扬机组5还包括设于折叠板组件4上方的定位轮53，进而防止钢丝绳52受到摩擦，同时固定延伸方向。
[0027]作为另一具体的实施方式，所述u型架3水平放置时，所述u型架3位于底架2的外
周，所述折叠板组件4的侧边上设有用于对钢丝绳52进行转向的转轮6。由于本折叠房在不用时需要进行折叠收纳，而u型架3铰接于底座上，当u型架3水平放置时才能够实现收纳状态时的高度最低化，使得本装置符合行驶安全交通规范要求。而折叠板组件4位于底架2的上方，定位轮53的高度则高于u型架3水平放置时的高度，通过转轮6则能够对钢丝绳52进行转向，防止钢丝绳52时与折叠板组件4进行摩擦。进一步的，所述转轮6的顶部高度高于定位轮53的顶部高度，能够保证u型架3顺利的向上转动。
[0028]作为另一具体的实施方式，所述底架2上设有用于固定u型架3使其处于竖直状态的挂钩7。由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车龙门吊联动折叠升顶板房，其特征在于：包括车辆本体(1)，所述车辆本体(1)上设有底架(2)，所述底架(2)上铰接有u型架(3)，所述u型架(3)的两端部分别铰接于底架(2)的两侧；所述底架(2)上还设有折叠板组件(4)，所述折叠板组件(4)与u型架(3)之间通过卷扬机组(5)连接。2.如权利要求1所述的汽车龙门吊联动折叠升顶板房，其特征在于：所述卷扬机组(5)包括卷扬机本体(51)和钢丝绳(52)，所述卷扬机本体(51)固定设于折叠板组件(4)的上部，所述钢丝绳的自由端连接于u型架(3)的中部。3.如权利要求2所述的汽车龙门吊联动折叠升顶板房，其特征在于：所述u型架(3)水平放置时，所述u型架(3)位于底架(2)的外周，所述折叠板组件(4)的侧边上设有用于对钢丝绳(52)进行转向的转轮(6)。4.如权利要求1所述的汽车龙门吊联动折叠升顶板房，其特征在于：所述底架(2)上设有用于固定u型架(3)使其处于竖直状态的挂钩(7)。5.如权利要求1所述的汽车龙门吊联动折叠升顶板房，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，
申请(专利权)人：王鹏，
类型：发明
国别省市：