一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，该施工方法包括：一、搭建拆除平台；二、400t汽车吊行驶就位在拆除平台上；三、拆除塔机；四、转移拆除平台及场地恢复。本发明专利技术的施工方法设计合理，由叠梁门在大坝主体的下游侧为下游侧前支腿平台提供了稳定可靠的支撑平台，上游侧前支腿平台、上游侧后支腿平台、下游侧前支腿平台和下游侧后支腿平台分别承载400t汽车吊的四个支腿，共同为400t汽车吊在大坝主体上的行驶与吊装作业提供了稳定可靠的支撑平台，解决了安装在水电站溢洪道的塔吊的拆除难题，缩短了施工工期，提高了施工安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法


[0001]本专利技术属于水利水电工程施工
，具体涉及一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法。

技术介绍

[0002]为了满足溢洪道常态混凝土施工及溢洪道金属结构安装需要，施工阶段在某一个坝段上布置一台K80
‑
115固定式塔吊，塔吊的塔机的中心点位于某一个坝段的闸墩下游的导墙内，塔机安装基础高程为205.8m，最大运行高程为317.0m，其中EL.205.8m～270.0m标准节预埋在混凝土结构内。在溢洪道闸墩及金属结构安装工作完成之后，需要对K80
‑
115固定式塔吊进行拆除，此时的大坝主体结构混凝土虽已全部浇筑完成，大坝主体全线具备正常过车需求，大坝主体宽度仅为8m，而拆除K80
‑
115固定式塔吊所需要采用的400t汽车吊的两个支撑轮中心之间宽度达9.5m，因此，为了满足400t汽车吊拆除塔机时的作业范围，需要提供一种便于施工的用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其施工方法设计合理，通过在第一闸墩下游侧平台上设置第一混凝土支墩，在第二闸墩下游侧平台上设置第二混凝土支墩，再将叠梁门的两端分别搭设在第一混凝土支墩和第二混凝土支墩上，使叠梁门在大坝主体的下游侧为下游侧前支腿平台提供了稳定可靠的支撑平台，上游侧前支腿平台、上游侧后支腿平台、下游侧前支腿平台和下游侧后支腿平台分别承载400t汽车吊的四个支腿，共同为400t汽车吊在大坝主体上的行驶与吊装作业提供了稳定可靠的支撑平台，解决了安装在水电站溢洪道的塔吊的拆除难题，缩短了施工工期，提高了施工安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述塔吊的塔机布置在第二闸墩下游侧导墙上，采用400t汽车吊对所述塔吊进行拆除，该方法包括以下步骤：
[0005]步骤一、搭建拆除平台：
[0006]所述拆除平台包括分别用于支撑所述400t汽车吊的四个支腿的上游侧前支腿平台、上游侧后支腿平台、下游侧前支腿平台和下游侧后支腿平台，所述上游侧前支腿平台和所述上游侧后支腿平台均布设在大坝主体的顶面上，所述下游侧前支腿平台布置在叠梁门上，所述叠梁门的两端分别安装在第一混凝土支墩和第二混凝土支墩上，所述第一混凝土支墩设置在第一闸墩下游侧平台上，所述第二混凝土支墩和所述下游侧后支腿平台均设置在第二闸墩下游侧平台上；所述上游侧前支腿平台、上游侧后支腿平台和下游侧前支腿平台均为钢结构平台，所述下游侧后支腿平台为混凝土平台；所述拆除平台的搭建过程包括：
[0007]步骤101、施工第一混凝土支墩、第二混凝土支墩和下游侧后支腿平台；
[0008]步骤102、利用底板挂车将叠梁门运输至安装现场，再利用塔吊将叠梁门吊装至第
一混凝土支墩和第二混凝土支墩上；
[0009]步骤103、安装上游侧前支腿平台和上游侧后支腿平台；
[0010]步骤二、所述400t汽车吊行驶就位在所述拆除平台上；
[0011]步骤三、拆除所述塔吊，具体包括以下过程：
[0012]步骤301、移除部分标准节、将塔机高度降低；拆除起升钢丝绳和变幅小车牵引绳；之后，拆除部分平衡配重块；
[0013]步骤302、利用400t汽车吊拆除所述塔吊的起重臂，并将所述起重臂旋转后临时放置于第一闸墩上游侧平台和第二闸墩上游侧平台上；
[0014]步骤303、按照所述塔吊的拆除顺序对所述塔吊进行拆除；
[0015]步骤四、转移所述拆除平台及场地恢复，具体包括以下过程：
[0016]步骤401、所述400t汽车吊沿原进场轮迹线驶出所述拆除平台；
[0017]步骤402、搭设两个结构相同的60t汽车吊操作平台；
[0018]步骤403、采用两台60t汽车吊对叠梁门进行吊装拆除；
[0019]步骤404、采用两台60t汽车吊和随车吊相配合，拆除第一混凝土支墩、第二混凝土支墩和下游侧后支腿平台；
[0020]步骤405、待两台所述60t汽车吊均沿原进场轮迹线驶出两个所述60t汽车吊操作平台之后，拆除两个所述60t汽车吊操作平台。
[0021]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述第一混凝土支墩的结构和第二混凝土支墩的结构相同，所述第一混凝土支墩和第二混凝土支墩内均预埋有第一水平预埋杆和第二水平预埋杆，所述第一水平预埋杆和第二水平预埋杆均具有一个外露端，所述第二闸墩下游侧平台上预埋有用于与所述外露端固定连接的第一竖向钢筋，所述第一混凝土支墩的第一水平预埋杆的外露端位于远离所述第二混凝土支墩的一侧，所述第二混凝土支墩的第一水平预埋杆的外露端位于远离所述第一混凝土支墩的一侧。
[0022]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述第一混凝土支墩的第一水平预埋杆的外露端通过第一固定三角架与所述叠梁门的一端固定连接，所述第二混凝土支墩的第一水平预埋杆的外露端通过第二固定三角架与所述叠梁门的另一端固定连接。
[0023]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述下游侧后支腿平台包括至少两个由下至上依次分层浇筑成型的混凝土平台，相邻两层所述混凝土平台之间设置有彩条布，每个所述混凝土平台内均预埋有呈十字交叉布设的横向水平预埋杆和纵向水平预埋杆，所述横向水平预埋杆和所述纵向水平预埋杆均具有两个伸出端，位于至少两个所述混凝土平台同一侧的所有的所述伸出端均通过竖向连接杆固定连接为一体；每个所述混凝土平台靠近所述大坝主体一侧的侧面均预埋有用于与所述大坝主体的下游侧面连接的钢筋网片。
[0024]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述钢筋网片包括横向钢筋和多个沿所述横向钢筋的长度方向平行布置的纵向钢筋，所述纵向钢筋的一端与横向钢筋连接，所述纵向钢筋的另一端预埋在所述大坝主体的下游侧面内。
[0025]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述第二闸墩
下游侧平台上预埋有多个第二竖向钢筋和多个第三竖向钢筋，所述竖向连接杆的底端与所述第二竖向钢筋的外露端固定连接，所述横向水平预埋杆靠近所述叠梁门的伸出端与第三竖向钢筋的外露端通过第一斜撑杆固定连接，所述纵向水平预埋杆远离所述大坝主体的下游侧面的伸出端与第三竖向钢筋的外露端通过第二斜撑杆固定连接。
[0026]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：步骤二中，在所述400t汽车吊行驶就位在所述拆除平台上之前，需要采用混凝土预制块按照吊装工况重量对所述拆除平台进行载荷试验。
[0027]上述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：步骤402中，所述60t汽车吊操作平台包括布设在大坝主体的顶面上的第一支腿平台、第二支腿平台、第三支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述塔吊的塔机(1
‑
2)布置在第二闸墩下游侧导墙(3
‑
3)上，采用400t汽车吊(10)对所述塔吊进行拆除，该方法包括以下步骤：步骤一、搭建拆除平台：所述拆除平台包括分别用于支撑所述400t汽车吊(10)的四个支腿的上游侧前支腿平台(6)、上游侧后支腿平台(7)、下游侧前支腿平台(8)和下游侧后支腿平台(9)，所述上游侧前支腿平台(6)和所述上游侧后支腿平台(7)均布设在大坝主体(4)的顶面上，所述下游侧前支腿平台(8)布置在叠梁门(5)上，所述叠梁门(5)的两端分别安装在第一混凝土支墩(11)和第二混凝土支墩(12)上，所述第一混凝土支墩(11)设置在第一闸墩下游侧平台(2
‑
1)上，所述第二混凝土支墩(12)和所述下游侧后支腿平台(9)均设置在第二闸墩下游侧平台(3
‑
1)上；所述上游侧前支腿平台(6)、上游侧后支腿平台(7)和下游侧前支腿平台(8)均为钢结构平台，所述下游侧后支腿平台(9)为混凝土平台；所述拆除平台的搭建过程包括：步骤101、施工第一混凝土支墩(11)、第二混凝土支墩(12)和下游侧后支腿平台(9)；步骤102、利用底板挂车将叠梁门(5)运输至安装现场，再利用塔吊将叠梁门(5)吊装至第一混凝土支墩(11)和第二混凝土支墩(12)上；步骤103、安装上游侧前支腿平台(6)和上游侧后支腿平台(7)；步骤二、所述400t汽车吊(10)行驶就位在所述拆除平台上；步骤三、拆除所述塔吊，具体包括以下过程：步骤301、移除部分标准节、将塔机(1
‑
2)高度降低；拆除起升钢丝绳和变幅小车牵引绳；之后，拆除部分平衡配重块；步骤302、利用400t汽车吊(10)拆除所述塔吊的起重臂(1
‑
1)，并将所述起重臂(1
‑
1)旋转后临时放置于第一闸墩上游侧平台(2
‑
2)和第二闸墩上游侧平台(3
‑
2)上；步骤303、按照所述塔吊的拆除顺序对所述塔吊进行拆除；步骤四、转移所述拆除平台及场地恢复，具体包括以下过程：步骤401、所述400t汽车吊(10)沿原进场轮迹线驶出所述拆除平台；步骤402、搭设两个结构相同的60t汽车吊操作平台；步骤403、采用两台60t汽车吊对叠梁门(5)进行吊装拆除；步骤404、采用两台60t汽车吊和随车吊相配合，拆除第一混凝土支墩(11)、第二混凝土支墩(12)和下游侧后支腿平台(9)；步骤405、待两台所述60t汽车吊均沿原进场轮迹线驶出两个所述60t汽车吊操作平台之后，拆除两个所述60t汽车吊操作平台。2.按照权利要求1所述的一种用于水电站溢洪道的塔吊拆除施工方法，其特征在于：所述第一混凝土支墩(11)的结构和第二混凝土支墩(12)的结构相同，所述第一混凝土支墩(11)和第二混凝土支墩(12)内均预埋有第一水平预埋杆(12
‑
1)和第二水平预埋杆(12
‑
2)，所述第一水平预埋杆(12
‑
1)和第二水平预埋杆(12
‑
2)均具有一个外露端，所述第二闸墩下游侧平台(3
‑
1)上预埋有用于与所述外露端固定连接的第一竖向钢筋(3
‑1‑
1)，所述第一混凝土支墩(11)的第一水平预埋杆(12
‑
1)的外露端位于远离所述第二混凝土支墩(12)的一侧，所述第二混凝土支墩(12)的第一水平预埋杆(12
‑
1)的外露端位于远离所述第一混凝土支墩(11)的一侧。
3.按照权利要求2所述的一种用于水电站溢...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永周，揭向阳，王亚萍，黄佑军，刘军，贾德宝，李朋，
申请(专利权)人：陕西正创工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：