一种行进间交通监控成像补光装置照度测量方法制造方法及图纸

一种行进间交通监控成像补光装置照度测量方法，将两个测量装置间隔距离≥1.5m安装在汽车前端；使用激光测量仪，在道路边与补光灯水平距离为50m的位置处做标记；驾驶汽车以速度v向补光灯补光方向直线行进，在距补光灯水平距离为50m处手动进行第一次照度值测量，此后在距补光灯水平距离为40m、30m、25m、20m、15m的位置处数据处理及显示模块自动进行照度值测量，在行进过程中两个测量点位之间数据处理及显示模块控制角度自动调整支架调整一定角度β，使安装板在测量点位始终保持正对补光灯。本发明专利技术将测量装置固定在车上进行行进间测量，即无需封路就可进行测量，对正常交通秩序干扰小，大幅提高了测量效率，本发明专利技术还具有结构简单、操作方便的优点。操作方便的优点。操作方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种行进间交通监控成像补光装置照度测量方法


[0001]本专利技术属于光学性质的测量测试
，具体涉及到一种行进间交通监控成像补光装置照度测量方法。

技术介绍

[0002]交通监控成像补光装置，是用于交通技术监控设备采集现场图像时增强成像目标光照度的装置。近年来，各地公安机关和交通运输部门根据工作需求在道路上安装应用了大量的补光装置，用于高清摄像成像；但过高照度的补光装置也给公众出行带来了干扰和影响。
[0003]夜间驾驶汽车的司机，被补光装置的强光照射之后将导致驾驶员眼睛暂时性“失明”，在短时间内不能分辨道路情况，车子处于“无人驾驶”的状态。为此，补光装置的“强光”刺眼成为令司机头疼的情况之一。且由于监控补光装置常常安装在车流较多的路口监控拍摄，更容易给过往车辆的安全造成潜在的安全隐患。
[0004]针对上述情况，公安部发布了《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》行业标准，用于规范交通技术监控成像补光装置。该标准规定了补光装置的照度要求，但目前常用的测量方法，需要封路将设备置于道路中间进行测量，这样会严重影响正常的社会秩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行进间交通监控成像补光装置照度测量方法，其特征在于：该方法所应用的测量装置为安装板上设置有中心线相互平行的第一光探头、第二光探头、第三光探头，第一光探头、第二光探头、第三光探头的中心线位于同一圆上且相互之间的夹角为α，安装板后侧设置有数据处理及显示模块，第一光探头、第二光探头、第三光探头将采集到的光信号转换成电压信号输入到数据处理及显示模块，数据处理及显示模块按照下式(1)分别得到第一光探头、第二光探头、第三光探头的照度值，E＝0.005e
0.034V
(1)式中，E为照度值，V为光探头输入到数据处理及显示模块的电压值；选取最大的照度值作为补光灯照度测量值，安装板底部设置有角度自动调整支架，角度自动调整支架与数据处理及显示模块相连；该方法包括以下步骤：步骤1.将两个测量装置间隔距离≥1.5m设置在汽车前端；步骤2.使用激光测距仪，在道路边与补光灯水平距离为50m的位置处做标记；步骤3.驾驶汽车以速度v向补光灯补光方向直线行进，在距补光灯水平距离为50m处手动进行第一次照度值测量，此后在距补光灯水平距离为40m、30m、...

【专利技术属性】
技术研发人员：段文瑞，张晓颖，张恒，张瑛欣，
申请(专利权)人：陕西省计量科学研究院，
类型：发明
国别省市：