地铁站点联系度分区划分方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种地铁站点联系度分区划分方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：对地铁站点对应的OD数据进行栅格集计，获得镶嵌统计数据集；基于镶嵌统计数据集构建分区划分网络；根据分区划分网络通过社区发现算法得到社区划分结果；基于社区划分结果确定地铁站点联系度分区。现有技术中用户出行规律划分的方法无法及时、动态展现用户的实时出行规律，经常需人为干预，存在一定的滞后性，而本发明专利技术通过地铁站的打卡数据分析处理得到OD数据，并对OD数据进行栅格集计，之后创建网络，在构建好的网络上应用社区发现算法构建各地铁站点的联系度分区，从而动态高效展现地铁用户的出行规律。行规律。行规律。

【技术实现步骤摘要】
地铁站点联系度分区划分方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及交通大数据挖掘
，尤其涉及一种地铁站点联系度分区划分方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着我国城市发展以及地下交通网络的不断完善，截至2021年12月，深圳地铁已开通运营线路共12条，全市地铁运营线路总长419千米，运营车站288座。2021年12月31日，深圳地铁线网总客流量为842.23万人次，刷新深圳地铁线网总客流量新高。随着各大城市交通压力也持续增加，各国政府也在大力提倡环保出行，地下交通越来越成为大城市居民的首选出行方式。
[0003]传统用户出行规律划分的方法无法及时、动态展现用户的实时出行规律，经常需人为干预，存在一定的滞后性。因此，如何动态高效展现地铁用户的出行规律成为一个亟待解决的问题。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供了一种地铁站点联系度分区划分方法、系统、设备及存储介质，旨在解决如何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站点联系度分区划分方法，其特征在于，所述地铁站点联系度分区划分方法包括以下步骤：对地铁站点对应的OD数据进行栅格集计，获得镶嵌统计数据集；基于所述镶嵌统计数据集构建分区划分网络；根据所述分区划分网络通过社区发现算法得到社区划分结果；基于所述社区划分结果确定地铁站点联系度分区。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对地铁站点对应的OD数据进行栅格集计，获得镶嵌统计数据集的步骤之前，还包括：获取地铁站点对应的站点位置坐标及地铁乘客打卡数据集；对所述站点位置坐标和所述地铁乘客打卡数据集进行预处理，获得所述地铁站点对应的OD数据。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对地铁站点对应的OD数据进行栅格集计，获得镶嵌统计数据集的步骤，包括：对地铁站点对应的OD数据进行批量栅格化，获得多个最小分析单元对应的栅格化OD数据；将多个栅格化OD数据进行统计，获得镶嵌统计数据集。4.如权利要求1
‑
3任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述镶嵌统计数据集构建分区划分网络的步骤，包括：确定所述镶嵌统计数据集对应的多个栅格，并将多个栅格作为多个节点；确定所述镶嵌统计数据集中多个栅格化OD数据对应的OD信息表；分别对多个节点进行数字编号，得到多个编号节点；根据所述OD信息表和多个编号节点构建分区划分网络。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述分区划分网络通过社区发现算法得到社区划分结果的步骤，包括：确定多个节点对应的初始社区；对多个节点进行遍历，获取遍历到的当前节点，并对多个初始社区进行遍历，获取遍历到的当前社区；将所述当前节点划分至邻接点社区；基于所述分区划分网络根据所述当前社区对应的当前节点和所述邻接点社区对应的邻接节点通过社区发现算法确定当前模块度；在所述当前模块度...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，邹兵，周青峰，张赟鑫，马亮，郭莉，谭霁壕，王艳芳，于海燕，胡家琦，张显，魏利萍，
申请(专利权)人：深圳市中地软件工程有限公司，
类型：发明
国别省市：