一种物流包裹限位托盘及限位方法技术

本发明专利技术涉及一种物流运输设备，具体涉及一种物流包裹限位托盘及限位方法，包括托盘本体，用于承托物流包裹；所述的托盘本体设置有限位结构，所述的限位结构为活动结构；第一形态下，托盘本体与限位结构共同形成载物面，用于承托物流包裹；第二形态下，限位结构凸出于托盘本体，用于限位物流包裹。与现有技术相比，本发明专利技术解决现有技术中缺乏一种适应于多种形状、尺寸物流包裹的限位托盘，实现了对各种规格的物流包裹的有效限位，避免物流包裹在运输途中滑落，加强了物流包裹的安全性。加强了物流包裹的安全性。加强了物流包裹的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流包裹限位托盘及限位方法


[0001]本专利技术涉及一种物流运输设备，具体涉及一种物流包裹限位托盘及限位方法。

技术介绍

[0002]物流包装是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等，将物品包封并予以适当的装和标志。
[0003]物流包装一般可分为一类、二类、三类包装。一类包装也称为消费者包装、销售包装；二类包装可与三类包装通用，称为运输包装、物流包装、工业包装、大件包装，用来容纳许多一类包装；三类包装是便于运输和托运多个一类或二类包装，也被称为运输包装。对应不同的用途以及所容纳的物品的不同，物流包装的尺寸、形状和材质也有所不同。
[0004]当今互联网时代发达的现代社会，人们对物流包裹运输的安全性以及时效性等要求提高。
[0005]在物流运输的一系列环节中，经常出现的问题在于，物流包裹在运输、仓储或者转移过程中没有被很好地固定，尤其是在颠簸的运输过程中，时有发生物流包裹掉落，以至于外包装破损，甚至内容物损坏的事故。
[0006]考虑到物流包裹形状和尺寸的繁多，将不同类型的物流包裹都固定牢靠并不容易。可以通过人工一一针对不同的物流包裹进行固定，但这势必要耗费大量的人力，并且人工效率不高，还存在人工失误的问题。现有技术中，如CN109080941A、CN218401449U、CN207670873U等，大都是针对于某种形状或尺寸物流包裹的托盘，使得使用时需先选择对应的托盘再进行分类承托及限位固定，而现有的通用型托盘又无法产生良好的限位作用，在放置不同形态的物流包裹后容易在输送过程中脱出。
[0007]综上所述，提供一种能够实现对多种形状、尺寸的物流包裹进行限位，提高物流环节中物流包裹的安全性的装置是当前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的就是为了解决上述问题至少其一而提供一种物流包裹限位托盘及限位方法，以解决现有技术中缺乏一种适应于多种形状、尺寸物流包裹的限位托盘，实现了对各种规格的物流包裹的有效限位，避免物流包裹在运输途中滑落，加强了物流包裹的安全性。
[0009]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：
[0010]本专利技术第一方面公开了一种物流包裹限位托盘，包括托盘本体，用于承托物流包裹；
[0011]所述的托盘本体设置有限位结构，所述的限位结构为活动结构；
[0012]第一形态下，托盘本体与限位结构共同形成载物面，用于承托物流包裹；第二形态下，限位结构凸出于托盘本体，用于限位物流包裹。
[0013]优选地，所述的托盘本体开设有容腔，所述的限位结构可升降的装配于容腔中；
[0014]和/或，所述的限位结构连接于托盘本体的侧边。
[0015]优选地，所述的限位结构包括升降组件，所述的升降组件滑动装配于容腔内。
[0016]优选地，所述的限位结构包括基座和第一旋转组件，所述的基座滑动装配于容腔内，所述的第一旋转组件铰接于基座上。
[0017]优选地，所述的限位结构还包括第二旋转组件，所述的第二旋转组件与第一旋转组件铰接连接。
[0018]优选地，所述的限位结构包括翻折组件，所述的翻折组件铰接于托盘本体的侧边。
[0019]优选地，所述的限位结构包括第一滑动组件和第二滑动组件；
[0020]所述的第一滑动组件固定连接于托盘本体的侧边，所述的第二滑动组件通过连接体连接第一滑动组件；
[0021]所述的连接体包括上连接体和下连接体；
[0022]所述的第二滑动组件固定连接上连接体，所述的上连接体铰接于下连接体，所述的下连接体滑动连接第一滑动组件，使所述的第二滑动组件靠近或远离物流包裹运动。
[0023]优选地，所述的限位结构还包括气囊组件和/或粘性层和/或第三旋转组件；
[0024]所述的气囊组件设置于限位结构朝向物流包裹的表面；
[0025]所述的粘性层设置于限位结构朝向物流包裹的表面；
[0026]所述的第三旋转组件铰接于限位结构上。
[0027]本专利技术第二方面公开了一种如上任一所述的物流包裹限位托盘的限位方法，包括如下步骤：
[0028]S1：获取物流包裹在托盘本体上的位置信息；
[0029]S2：基于步骤S1获取的位置信息，启动物流包裹周围至少一个限位结构，对物流包裹进行限位。
[0030]优选地，步骤S1采取设置于托盘本体上的压力传感器和/或光学传感器获取物流包裹的位置信息。
[0031]本专利技术的工作原理为：
[0032]基于获取的物流包裹在托盘本体上的位置信息，可以对应启动合适位置、适当数量的限位结构，对物流包裹进行限位。限位结构可以直接抵接于物流包裹表面以施加作用力，或者，限位结构不接触物流包裹但形成限位区域，使物流包裹仅能够在限位区域内发生小幅度的活动。
[0033]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0034]通过托盘本体能够装载物流包裹并托着物流包装的底部，在物流输运时对物流包装起到支撑作用；对于不同形状的物流包裹，能够启动物流包裹托盘本体上所占区域外围的限位边缘结构，对物流包裹加以限位，将物流包裹固定于托盘本体上，避免物流包裹从托盘本体上滑落，加强了物流环节中物流包裹的安全性。
[0035]限位边缘结构具有第一状态和第二状态。第一状态下，所述限位边缘结构能够共同与托盘本体形成载物面，不会影响托盘本体的载物性能。第二状态下，限位边缘结构能够对物流包裹的侧面施加作用力，对物流包裹起到限位作用。针对不同形状尺寸的物流包裹，可以设置不同的限位边缘结构以更好的适应物流包裹，加强限位的效果。
附图说明
[0036]图1为实施例1的限位托盘的立体结构示意图；
[0037]图2为实施例1的限位结构的剖视结构示意图；
[0038]图3为实施例2的限位结构的侧视结构示意图；
[0039]图4为实施例3的限位结构的侧视结构示意图；
[0040]图5为实施例4的限位结构的侧视结构示意图，其中，a为第二状态下的结构示意图，b为加强状态下的结构示意图；
[0041]图6为实施例5的限位结构的侧视结构示意图；
[0042]图7为实施例6的限位结构的侧视结构示意图；
[0043]图8为实施例7的限位结构的侧视结构示意图，其中，a为第一状态下的结构示意图，b为第二状态下的结构示意图，c为加强状态下的结构示意图；
[0044]图9为实施例8的限位结构的侧视结构示意图，其中，a为第一状态向第二状态变形的过程结构示意图，b为第二状态下进行调整的过程结构示意图；
[0045]图中：10
‑
物流包裹；200
‑
托盘本体；210
‑
容腔；300
‑
限位结构；301
‑
粘性层；302
‑
气囊组件；303
‑
第三旋转组件；310
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流包裹限位托盘，其特征在于，包括托盘本体(200)，用于承托物流包裹(10)；所述的托盘本体(200)设置有限位结构(300)，所述的限位结构(300)为活动结构；第一形态下，托盘本体(200)与限位结构(300)共同形成载物面，用于承托物流包裹(10)；第二形态下，限位结构(300)凸出于托盘本体(200)，用于限位物流包裹(10)。2.根据权利要求1所述的一种物流包裹限位托盘，其特征在于，所述的托盘本体(200)开设有容腔(210)，所述的限位结构(300)可升降的装配于容腔(210)中；和/或，所述的限位结构(300)连接于托盘本体(200)的侧边。3.根据权利要求2所述的一种物流包裹限位托盘，其特征在于，所述的限位结构(300)包括升降组件(340)，所述的升降组件(340)滑动装配于容腔(210)内。4.根据权利要求2所述的一种物流包裹限位托盘，其特征在于，所述的限位结构(300)包括基座(330)和第一旋转组件(310)，所述的基座(330)滑动装配于容腔(210)内，所述的第一旋转组件(310)铰接于基座(330)上。5.根据权利要求4所述的一种物流包裹限位托盘，其特征在于，所述的限位结构(300)还包括第二旋转组件(320)，所述的第二旋转组件(320)与第一旋转组件(310)铰接连接。6.根据权利要求2所述的一种物流包裹限位托盘，其特征在于，所述的限位结构(300)包括翻折组件(350)，所述的翻折组件(350)铰接于托盘本体(200)的侧边。7.根据权利要求2所述的一种物流包裹限位托盘，其特征在于，所述的限位结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：于红岩，周天兰，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：