用于超载车辆的追踪拦截方法及系统技术方案

本公开提供了用于超载车辆的追踪拦截方法及系统，涉及车辆追踪技术领域，该方法包括：交互识别超载车辆的车辆数据；依据车辆数据中的车牌数据，逐时间节点进行历史关联路口监控调用，并识别调用图像，生成历史轨迹路径；获得超载车辆的实时位置，基于实时位置调用城市地图，并依据历史轨迹路径、实时位置生成预判轨迹；交互实时拥堵数据，依据车辆数据、实时拥堵数据、预判轨迹布设连续追踪节点；依据连续追踪节点进行超载车辆的追踪拦截，通过本申请可以提高超载车辆的追踪拦截效率，提高交通管理部门治理超载车辆效率，从而实现有效减少车辆运输违规行为，提升道路运输安全性，防止出现恶性事故的效果。恶性事故的效果。恶性事故的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于超载车辆的追踪拦截方法及系统


[0001]本公开涉及车辆追踪
，具体涉及用于超载车辆的追踪拦截方法及系统。

技术介绍

[0002]超载是交通事故发生的重要原因之一。车辆超载后，车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变形、爆胎、刹车失灵等等，并且车辆的离心力增加，转向也会变得十分沉重，使得车辆超载后极易引发事故，给交通安全带来极大的事故隐患。而超载车辆行驶过的路面也更容易出现沉陷、断裂等情况，需要投入巨额资金进行路面维修。目前超载车辆的拦截方法是执法人员在特定的地方采用大型电子秤对车辆载重进行检测，如检测到超重，则执法人员会勒令进行减重直到符合规定，然后才允许车辆再次上路；该方法一方面需要大量的执法人员，所以会造成人力浪费；另一方面，驾驶员容易规避检测，或者在离开检查点之后再次装载货物造成超载，所以道路安全隐患依然存在，时有造成高架桥梁人命损伤的事故发生。
[0003]综上所述，现有技术中存在由于超载车辆追踪拦截效率较低，使得超载车辆行驶过程中造成道路、高架与桥梁的严重损伤的问题。
专利技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于超载车辆的追踪拦截方法，其特征在于，所述方法包括：交互识别超载车辆的车辆数据，其中，所述车辆数据包括车牌数据、车辆型号数据、超载状态数据；依据所述车辆数据中的所述车牌数据，逐时间节点进行历史关联路口监控调用，并识别调用图像，生成历史轨迹路径；获得所述超载车辆的实时位置，基于所述实时位置调用城市地图，并依据所述历史轨迹路径、所述实时位置生成预判轨迹；交互实时拥堵数据，依据所述车辆数据、所述实时拥堵数据、所述预判轨迹布设连续追踪节点；依据所述连续追踪节点进行所述超载车辆的追踪拦截。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获得超载车辆的车辆实时位置；将所述车辆数据、所述实时拥堵数据、所述预判轨迹和所述车辆实时位置输入追踪拟合模型；输出追踪拟合结果，基于所述追踪拟合结果布设所述连续追踪节点。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：基于所述追踪拟合结果进行路口追踪节点匹配，生成N级路口追踪节点，其中，N为大于1的整数；判断所述N级路口追踪节点的追踪预留时间是否满足预设时间阈值；当所述N级路口追踪节点的追踪预留时间均不能满足所述预设时间阈值时，则生成新增路口追踪节点指令；通过所述新增路口追踪节点指令完成布设所述连续追踪节点。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：对所述超载车辆进行路口的连续监测，生成连续监测结果；基于所述连续监测结果进行预判轨迹的轨迹补偿，生成轨迹补偿结果；依据所述轨迹补偿结果进行所述连续追踪节点的节点调整。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：基于所述连续监测结果生成实际路口的经过时间节点；基于所述经...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤菊，梁琴剑，霍建杰，
申请(专利权)人：智慧互通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：