一种道路设计辅助模型制造技术

本申请涉及道路设计领域，且公开了一种道路设计辅助模型，包括模型安装板，所述模型安装板上设置有限位边框，所述模型安装板上限位边框的内侧设置有若干个定位槽，所述定位槽上设置有数个磁力定位组件，所述磁力定位组件包括设置在模型安装板上侧的方形板，所述方形板的上侧设置有模型连接件；本申请通过模型安装板、磁力定位组件、模型连接件的配合使用，利用定位柱与定位孔对接定位、定位柱与定位槽的对接定位，以及铁片薄板与永磁铁的磁力吸合、永磁铁与薄铁片的磁力吸合，实现快速组装定位；相较于现有技术，通过磁力吸合其使用寿命长，不受使用次数限制，具有定位精准、使用寿命长的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路设计辅助模型


[0001]本申请涉及道路设计
，尤其是涉及一种道路设计辅助模型。

技术介绍

[0002]在“CN208938512U”中公开了“一种园林道路设计辅助模型，包括水平设置的模型安装板
……
魔术固定贴的上端水平设置有园林道路拼装模型。”其通过利用魔术固定贴将园林道路拼装模型与组合定位安装板，再利用弹性定位结构中定位安装柱和弧形弹性固定片配合组合定位安装孔，实现弹性固定安装，完成设计拼装；
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，魔术固定贴采用魔术贴进行固定园林道路拼装模型，虽然可以进行实现方便拆装，但是园林道路拼装模型与组合定位安装板之间无定位措施，会导致园林道路拼装模型拼装时存在偏差，使得整体组装存在错位的可能，且魔术贴在长时间使用开合的过程中，会导致硬塑料钩面粘杂物太多，或者软粘面的粘毛会慢慢脱落，影响其整体使用效果；
[0004]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0005]为了解决园林道路拼装模型与组合定位安装板之间无定位措施，会导致园林道路拼装模型拼装时存在偏差，使得整体组装存在错位的可能，且魔术贴在长时间使用开合的过程中，会导致硬塑料钩面粘杂物太多，或者软粘面的粘毛会慢慢脱落，影响其整体使用效果的问题，本申请提供一种道路设计辅助模型。
[0006]本申请提供的一种道路设计辅助模型采用如下的技术方案：
[0007]一种道路设计辅助模型，包括模型安装板，所述模型安装板上设置有限位边框，所述模型安装板上限位边框的内侧设置有若干个定位槽，所述定位槽上设置有数个磁力定位组件，所述磁力定位组件包括设置在模型安装板上侧的方形板，所述方形板的上侧设置有模型连接件。
[0008]优选的，所述模型安装板包括水平设置的护板，所述护板内设置有空腔，所述空腔内设置有铁片薄板。
[0009]优选的，所述定位槽等间距均匀分布在护板上，若干个所述定位槽设置在护板上空腔的上侧。
[0010]优选的，所述方形板内侧设置有安装孔，所述安装孔内镶嵌设置有永磁铁，所述方形板上镶嵌孔的外侧设置有四个与定位槽配合使用的定位柱，所述定位柱的上端穿过方形板到达方形板的上侧。
[0011]优选的，所述模型连接件包括设置在方形板上侧的底板，所述底板的中部镶嵌设置有薄铁片，所述底板上薄铁片的外侧设置有四个与定位柱配合使用的定位孔。
[0012]优选的，所述底板上设置有道路拼装模型，所述道路拼装模型包括直道模型和弯
道模型，所述直道模型和弯道模型分别设置在对应的底板上。
[0013]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0014]1、通过磁力定位组件、模型连接件的配合使用，利用定位柱与定位孔对接定位，以及永磁铁与薄铁片的磁力吸合，实现快速组装定位；相较于现有技术，通过磁力吸合其使用寿命长，不受开合次数限制，具有定位精准、使用寿命长的效果；
[0015]2、通过模型安装板、磁力定位组件的配合使用，利用铁片薄板与永磁铁的磁力吸合，以及定位柱与定位槽的对接定位，实现快速组装定位，由于护板的阻隔，使得铁片薄板与永磁铁的分离，相对于永磁铁与薄铁片简单，因此插拔时可以保证铁片薄板与永磁铁先分离；相较于现有技术，相对弹性片会由于频繁插拔导致弹性片疲劳进而影响卡接的牢固性，磁力吸合其使用寿命长，不受使用次数限制，具有使用寿命长的效果。
附图说明
[0016]图1是申请实施例的第一视角立体结构示意图；
[0017]图2是申请实施例的第二视角立体结构示意图；
[0018]图3是申请实施例中磁力定位组件与模型连接件的立体结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、模型安装板；101、护板；102、铁片薄板；2、限位边框；3、定位槽；4、磁力定位组件；401、方形板；402、永磁铁；403、定位柱；5、模型连接件；501、底板；502、薄铁片；503、定位孔；6、直道模型；7、弯道模型。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0021]本申请实施例公开一种道路设计辅助模型。参照图1
‑
2，一种道路设计辅助模型，包括模型安装板1，模型安装板1上安装有限位边框2，模型安装板1上限位边框2的内侧开设有若干个定位槽3，定位槽3上安装有数个磁力定位组件4，磁力定位组件4包括安装在模型安装板1上侧的方形板401，方形板401内侧开设有安装孔，安装孔内镶嵌安装有永磁铁402，方形板401上镶嵌孔的外侧安装有四个与定位槽3配合使用的定位柱403，定位柱403的上端穿过方形板401到达方形板401的上侧，方形板401的上侧安装有模型连接件5；
[0022]通过采用上述技术方案，利用铁片薄板102与永磁铁402的磁力吸合，以及定位柱403与定位槽3的对接定位，实现快速组装定位，相对弹性片会由于频繁插拔导致弹性片疲劳进而影响卡接的牢固性，磁力吸合其使用寿命长，不受使用次数限制，具有使用寿命长的效果。
[0023]参照图2，模型安装板1包括水平安装的护板101，护板101内安装有空腔，空腔内安装有铁片薄板102，定位槽3等间距均匀分布在护板101上，若干个定位槽3安装在护板101上空腔的上侧；
[0024]通过采用上述技术方案，由于定位槽3等间距均匀分布在护板101上，方便方形板401任意定位组装，且由于护板101的阻隔，使得铁片薄板102与永磁铁402的分离，相对于永磁铁402与薄铁片502简单，因此插拔时可以保证铁片薄板102与永磁铁402先分离。
[0025]参照图3，模型连接件5包括安装在方形板401上侧的底板501，底板501的中部镶嵌安装有薄铁片502，底板501上薄铁片502的外侧开设有四个与定位柱403配合使用的定位孔
503，底板501上安装有道路拼装模型，道路拼装模型包括直道模型6和弯道模型7，直道模型6和弯道模型7分别安装在对应的底板501上；
[0026]通过采用上述技术方案，利用定位柱403与定位孔503对接定位，以及永磁铁402与薄铁片502的磁力吸合，实现快速组装定位；相较于现有技术，通过磁力吸合其使用寿命长，不受开合次数限制，具有定位精准、使用寿命长的效果。
[0027]本申请实施例一种道路设计辅助模型的实施原理为：根据需要直道模型6和弯道模型7的数量，将对应的底板501与方形板401组装，组装时，将定位孔503与定位柱403对齐，使得定位柱403插入定位孔503内，通过永磁铁402对薄铁片502磁力吸合，使得底板501与方形板401固定，再将定位柱403出对应的定位槽3内，利用铁片薄板102与永磁铁402的磁力吸合，以及定位柱403与定位槽3的对接定位，实现快速组装定位，拆卸时，由于护板101的阻隔，使得铁片薄板102与永磁铁402之间存在减小，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路设计辅助模型，包括模型安装板(1)，其特征在于：所述模型安装板(1)上设置有限位边框(2)，所述模型安装板(1)上限位边框(2)的内侧设置有若干个定位槽(3)，所述定位槽(3)上设置有数个磁力定位组件(4)，所述磁力定位组件(4)包括设置在模型安装板(1)上侧的方形板(401)，所述方形板(401)的上侧设置有模型连接件(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路设计辅助模型，其特征在于：所述模型安装板(1)包括水平设置的护板(101)，所述护板(101)内设置有空腔，所述空腔内设置有铁片薄板(102)。3.根据权利要求2所述的一种道路设计辅助模型，其特征在于：所述定位槽(3)等间距均匀分布在护板(101)上，若干个所述定位槽(3)设置在护板(101)上空腔的上侧。4.根据权利要求3所述的一种道路设计辅助模型，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱家国，孙孟迪，张建勋，朱东阳，
申请(专利权)人：安徽家国工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：