本实用新型专利技术涉及排土施工技术领域，特别是涉及一种排土用保护装置，包括排土层，所述排土层上设有便于进行排土的横板机构，所述横板机构包括安装板和C形板，所述排土层的上端部开设有两个安装槽，两个所述安装槽的内侧壁均固定安装有预埋件，两个所述预埋件的上端部均贯穿开设有至少两个固定槽，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板的下端部均固定安装有至少两个锥形杆，每个所述锥形杆均位于固定槽内。本实用新型专利技术通过设置了安装板、预埋件相配合，保证货车行驶在排土层上时，保证其行驶平稳，安全性较高，并设置可进行缓冲的弧形减速板，延长弧形减速板的使用寿命。延长弧形减速板的使用寿命。延长弧形减速板的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种排土用保护装置
[0001]本技术涉及排土施工
，特别是涉及一种排土用保护装置。
技术介绍
[0002]露天矿在土层剥离需要将其输送到排土场进行堆积，而排土场是由很多排土层组成，而每层排土层由卡车倒土碾压形成。
[0003]现有的露天矿场在进行排土工作时，具有以下缺点，在重载货车输送到排土层的排土坡时，由于土质松软，货车不能精准的控制停车位置，货车很容易陷入发生翻车现象，有一定的危险性。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种排土用保护装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种排土用保护装置，包括排土层，所述排土层上设有便于进行排土的横板机构，所述横板机构包括安装板和C形板，所述排土层的上端部开设有两个安装槽，两个所述安装槽的内侧壁均固定安装有预埋件，两个所述预埋件的上端部均贯穿开设有至少两个固定槽，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板的下端部均固定安装有至少两个锥形杆，每个所述锥形杆均位于固定槽内，所述C形板的数量为至少两个，每个所述C形板均固定安装在两个安装板的上端部，每个所述C形板的内侧壁均固定安装有至少两个固定板，每个所述固定板的上端部均开设有两个滑轨，两个所述安装板的上端部固定安装有同一个第二斜坡板，两个所述安装板的上端部且位于第二斜坡板的一侧固定安装有同一个第一斜坡板，所述第一斜坡板的端部固定安装有至少两个弧形凸块，每个所述固定板的上方均设有弧形减速板，每个所述弧形减速板的下端部均固定安装有C形连接件，每个所述C形连接件的圆周端部均转动安装有两个缓冲杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述缓冲杆的端部均固定安装有转轴，每个所述滑轨的内侧壁均滑动安装有两个滑块。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述滑块的侧端部均贯穿开设有转槽，每个所述滑块与滑轨内侧壁之间均固定安装有缓冲弹簧，每个所述转轴均转动安装在转槽的内侧壁。
[0008]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0009]1、本装置通过设置了第二斜坡板、C形板和弧形凸块相配合，以便提醒司机驾车时进行减速及停车，使得司机靠近排土层斜坡处时安全性较高，避免过于靠近排土层斜坡处发生翻车。
[0010]2、本装置通过设置了安装板、预埋件相配合，保证货车行驶在排土层上时，保证其行驶平稳，安全性较高，并设置可进行缓冲的弧形减速板，延长弧形减速板的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术排土层的结构示意图；
[0012]图2为本技术预埋件的结构示意图；
[0013]图3为本技术第一斜坡板的结构示意图；
[0014]图4为本技术弧形减速板的结构示意图。
[0015]其中：1、排土层；11、安装槽；12、预埋件；13、固定槽；2、安装板；21、锥形杆；22、第一斜坡板；23、弧形凸块；24、第二斜坡板；3、C形板；31、固定板；32、滑轨；33、滑块；34、转槽；35、缓冲弹簧；36、缓冲杆；37、转轴；38、弧形减速板；39、C形连接件。
具体实施方式
[0016]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0017]如图1、图2、图3和图4所示，一种排土用保护装置，包括排土层1，排土层1上设有便于进行排土的横板机构，横板机构包括安装板2和C形板3，排土层1的上端部开设有两个安装槽11，两个安装槽11的内侧壁均固定安装有预埋件12，两个预埋件12的上端部均贯穿开设有至少两个固定槽13，安装板2的数量为两个，两个安装板2的下端部均固定安装有至少两个锥形杆21，每个锥形杆21均位于固定槽13内，C形板3的数量为至少两个，每个C形板3均固定安装在两个安装板2的上端部，每个C形板3的内侧壁均固定安装有至少两个固定板31，每个固定板31的上端部均开设有两个滑轨32，两个安装板2的上端部固定安装有同一个第二斜坡板24，使用者将本装置安装在排土层1内的两个预埋件12上，在有货车行驶到排土层1上进行排土工作时，货车会从第二斜坡板24一侧倒车靠近排土层1斜坡处一侧，在货车进行倒车时会先接处到第二斜坡板24，第二斜坡板24成倾斜状，提醒驾驶司机已经驶进排土层1的区域；
[0018]两个安装板2的上端部且位于第二斜坡板24的一侧固定安装有同一个第一斜坡板22，第一斜坡板22的端部固定安装有至少两个弧形凸块23，在驾驶员继续行驶时，会接触到第一斜坡板22，第一斜坡板22为倾斜设置，驾驶员会驾车会感受到上坡，且第一斜坡板22上设置多个弧形凸块23，在上坡同时会颠簸，以此提示驾驶员已经接近排土层1的斜坡面，可以泊车进行排土工作；
[0019]每个固定板31的上方均设有弧形减速板38，每个弧形减速板38的下端部均固定安装有C形连接件39，每个C形连接件39的圆周端部均转动安装有两个缓冲杆36，每个缓冲杆36的端部均固定安装有转轴37，每个滑轨32的内侧壁均滑动安装有两个滑块33，每个滑块33的侧端部均贯穿开设有转槽34，每个滑块33与滑轨32内侧壁之间均固定安装有缓冲弹簧35，每个转轴37均转动安装在转槽34的内侧壁，在车辆继续行驶时，车辆会与C形板3上的弧形减速板38接触，弧形减速板38会受到压力，弧形减速板38受力向下移动带动C形连接件39向下移动，因两个缓冲杆36转动安装在C形连接件39上，C形连接件39向下移动带动两个缓
冲杆36在C形连接件39上旋转，缓冲杆36转动带动两个转轴37相互远离，两个转轴37相互远离通过转槽34带动两个滑块33相互远离，此时两个缓冲弹簧35被压缩，以此起到缓冲作用，在货车接触到多个弧形减速板38时会感受到颠簸，以此提示驾驶员减速行驶。
[0020]工作原理：
[0021]使用者将本装置安装在排土层1内的两个预埋件12上，在有货车行驶到排土层1上进行排土工作时，货车会从第二斜坡板24一侧倒车靠近排土层1斜坡处一侧，在货车进行倒车时会先接处到第二斜坡板24，第二斜坡板24成倾斜状，提醒驾驶司机已经驶进排土层1的区域，在车辆继续行驶时，车辆会与C形板3上的弧形减速板38接触，弧形减速板38会受到压力，弧形减速板38受力向下移动带动C形连接件39向下移动，因两个缓冲杆36转动安装在C形连接件39上，C形连接件39向下移动带动两个缓冲杆36在C形连接件39上旋转，缓冲杆36转动带动两个转轴37相互远离，两个转轴37相互远离通过转槽34带动两个滑块33相互远离，此时两个缓冲弹簧35被压缩，以此起到缓冲作用，在货车接触到多个弧形减本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排土用保护装置，包括排土层(1)，其特征在于，所述排土层(1)上设有便于进行排土的横板机构；所述横板机构包括安装板(2)和C形板(3)，所述排土层(1)的上端部开设有两个安装槽(11)，两个所述安装槽(11)的内侧壁均固定安装有预埋件(12)，两个所述预埋件(12)的上端部均贯穿开设有至少两个固定槽(13)，所述安装板(2)的数量为两个，两个所述安装板(2)的下端部均固定安装有至少两个锥形杆(21)，每个所述锥形杆(21)均位于固定槽(13)内，所述C形板(3)的数量为至少两个，每个所述C形板(3)均固定安装在两个安装板(2)的上端部，每个所述C形板(3)的内侧壁均固定安装有至少两个固定板(31)，每个所述固定板(31)的上端部均开设有两个滑轨(32)。2.根据权利要求1所述的一种排土用保护装置，其特征在于，两个所述安装板(2)的上端部固定安装有同一个第二斜坡板(24)，两个所述安装板(2)的上端部且位于第二斜坡板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春捷，朱栋洋，
申请(专利权)人：中联润世新疆煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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