车载降压电源双硬线唤醒电路及电动车制造技术

本申请涉及硬线唤醒技术领域，提供一种车载降压电源双硬线唤醒电路及电动车。车载降压电源双硬线唤醒电路，包括单片机、第一硬线唤醒信号检测电路、第二硬线唤醒信号检测电路、唤醒辅助电源、第一硬线唤醒电路和第二硬线唤醒电路；第一硬线唤醒信号检测电路和第二硬线唤醒检测电路分别与唤醒辅助电源电连接；唤醒辅助电源包括辅助电源和辅助芯片，辅助芯片与第一硬线唤醒信号检测电路和第二硬线唤醒信号检测电路电连接；第一硬线唤醒电路和第二硬线唤醒电路分别与辅助电源电连接，第一硬线唤醒电路和第二硬线唤醒电路分别与单片机电连接。根据本申请实施例的车载降压电源双硬线唤醒电路，实现了对不同的硬线唤醒信号进行检测，电路更为简单。电路更为简单。电路更为简单。

【技术实现步骤摘要】
车载降压电源双硬线唤醒电路及电动车


[0001]本申请涉及硬线唤醒
，尤其涉及车载降压电源双硬线唤醒电路及电动车。

技术介绍

[0002]硬线唤醒是车载电源控制器的一种常见唤醒方式，而随着汽车技术的发展，汽车上搭载的功能也越来越多，例如行车记录仪、音乐播放器等车载设备，即车辆上可能存在着多个的硬线唤醒源，因此，如何设计一种简洁的可对不同的硬线唤醒信号进行检测的硬线唤醒电路是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车载降压电源双硬线唤醒电路，实现了对不同的硬线唤醒信号进行检测，使得不同的硬线唤醒源均可以唤醒单片机，使得单片机退出睡眠模式，且电路更为简单。
[0004]本申请还提出一种电动车。
[0005]根据本申请第一方面实施例的车载降压电源双硬线唤醒电路，包括：单片机、第一硬线唤醒信号检测电路、第二硬线唤醒信号检测电路、唤醒辅助电源、第一硬线唤醒电路和第二硬线唤醒电路；
[0006]所述第一硬线唤醒信号检测电路和第二硬线唤醒检测电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载降压电源双硬线唤醒电路，其特征在于，包括：单片机、第一硬线唤醒信号检测电路、第二硬线唤醒信号检测电路、唤醒辅助电源、第一硬线唤醒电路和第二硬线唤醒电路；所述第一硬线唤醒信号检测电路和第二硬线唤醒检测电路分别与所述唤醒辅助电源电连接，所述第一硬线唤醒信号检测电路和第二硬线唤醒信号检测电路分别用于检测硬线唤醒信号；所述唤醒辅助电源包括辅助电源和辅助芯片，所述辅助电源与所述辅助芯片电连接，所述辅助芯片与所述第一硬线唤醒信号检测电路和所述第二硬线唤醒信号检测电路电连接；所述第一硬线唤醒电路的一端和所述第二硬线唤醒电路的一端分别与所述辅助电源电连接，所述第一硬线唤醒电路的另一端和所述第二硬线唤醒电路的另一端分别与所述单片机电连接，所述第一硬线唤醒电路和所述第二硬线唤醒电路用于唤醒所述单片机。2.根据权利要求1所述的车载降压电源双硬线唤醒电路，其特征在于，所述第一硬线唤醒电路包括第一二极管、第十三电阻和第二三极管，所述第一二极管的负极与所述辅助电源电连接，所述第一二极管的正极与所述第十三电阻的一端电连接，所述第十三电阻的另一端与所述第二三极管的基极电连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极与所述单片机的第四十端电连接。3.根据权利要求1所述的车载降压电源双硬线唤醒电路，其特征在于，所述第二硬线唤醒电路包括第二二极管、第十四电阻和第三三极管，所述第二二极管的负极与所述辅助电源电连接，所述第二二极管的正极与所述第十四电阻的一端电连接，所述第十四电阻的另一端与所述第三三极管的基极电连接，所述第三三极管的发射极接地，所述第三三极管的集电极与所述单片机的第四十一端电连接。4.根据权利要求2所述的车载降压电源双硬线唤醒电路，其特征在于，所述第一硬线唤醒电路包括第十五电阻，所述第十五电阻的一端与所述第十三电阻的另一端电连接，所述第十五电阻的另一端接地。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫家权，
申请(专利权)人：广东力盾新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：