一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置制造方法及图纸

本申请公开了一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，包括有船体，所述船体的船头设置有铲板，所述船体设置有高压泵、吸泥管和回收斗，所述高压泵设置于所述回收斗上，所述吸泥管的一端与所述回收斗连通、另一端设置于所述铲板背离所述船体的一侧。本申请可高效实现河道疏浚及淤泥处理。浚及淤泥处理。浚及淤泥处理。

【技术实现步骤摘要】
一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置


[0001]本申请涉及河道治理领域，尤其是涉及一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置。

技术介绍

[0002]挖河疏浚多被用于航道治理，包括浚深、加宽和清理现有航道，疏通河道清淤、清除水下障碍物等。其目的在于：一是疏浚河道，增大纵比降和河流的泄沙能力，减轻河道的淤积速率，确保防洪安全；二是挖沙降河，降低河床高程，保持一定水深，便于通航。
[0003]河道堵塞现象，多发生与河道下游，随着时间的冲刷，河道下游会沉积有许多淤泥、垃圾等，现有的清淤方式是采用挖掘机将河道中的淤泥刨开并挖出，从而实现河道疏浚，但该现有施工方式效率较低，同时，一般施工过程中需要借助浮台在水中获取作业平台，施工难度增加。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，可高效实现河道疏浚及淤泥处理。
[0005]本申请提供的一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，其特征在于：包括有船体，所述船体的船头设置有铲板，所述船体设置有高压泵、吸泥管和回收斗，所述高压泵设置于所述回收斗上，所述吸泥管的一端与所述回收斗连通、另一端设置于所述铲板背离所述船体的一侧。
[0007]通过采用上述技术方案，船头设置的铲板推动河道中的淤泥垃圾，对淤泥和垃圾进行初堆积，吸泥管插入堆积的淤泥和垃圾中，启动高压泵将淤泥和垃圾泵送至回收斗中，边吸收淤泥垃圾边堆积淤泥垃圾。
[0008]进一步的，所述铲板包括有中板和两侧板，两所述侧板分别铰接于所述中板的两侧，所述船体的船头铰接有两第一液压缸，所述第一液压缸的活塞端与所述侧板朝前于所述船体船头的一侧铰接。
[0009]通过采用上述技术方案，船头两侧的第一液压缸推送两侧板，调节改变两侧板之间的夹角大小，从而更好的将淤泥和垃圾聚拢堆积，有效提高淤泥和垃圾的清理效率。
[0010]进一步的，所述船体的船头设置有升降组件，所述升降组件包括有底座、第二液压缸、横梁、两导向轨，两所述导向轨竖直平行设置于所述底座的顶部，所述横梁滑动连接两所述导向轨之间，所述横梁和所述铲板之间连接有结合件，所述第二液压缸竖直固定设置于所述底座上，所述第二液压缸的活塞端与所述横梁连接。
[0011]通过采用上述技术方案，第二液压缸顶起横梁，使得铲板实现竖直方向的升降，有利于调整铲板的高度，以免堆积过高的淤泥溢出。
[0012]进一步的，所述导向轨的侧壁开设有T槽，所述横梁的端部设置有T块，所述T块和所述T槽滑动连接。
[0013]进一步的，所述铲板的板面开设有多个通孔。
[0014]通过采用上述技术方案，铲板上所设置的通孔能提高水的通过性，减低堆积淤泥和垃圾时水的阻力。
[0015]进一步的，所述中板和所述侧板的底边均固定连接有底板，所述底板和所述中板以及所述底板和所述侧板之间均固定连接有多个相互平行的加强筋。
[0016]通过采用上述技术方案，设置于侧板和底板之间以及设置于中板和底板之间的加强筋能提高铲板的刚性和稳定性。
[0017]进一步的，所述吸泥管的外壁固定套接有第一锁紧环和第二锁紧环，所述船体竖直设置有竖杆，所述竖杆的顶端设置有第一固定环，所述铲板的顶部边沿设置有第二固定环，所述第一固定环与所述第一锁紧环卡接，所述第二固定环与所述第二锁紧环卡接。
[0018]进一步的，所述船体底部的相对两侧均设置有履带，所述船体内设置有双轴电机，所述双轴电机的两输出轴分别与两所述履带驱动连接。
[0019]通过采用上述技术方案，设置于船体两侧的履带能有效提高船体于河道中的通过性。
[0020]综上所述，本申请包括以下有益的效果：
[0021]船体在河道中运动，铲板随着船体的运动将河道中的淤泥向一个方向堆积，吸泥管插入堆积的淤泥中，启动高压泵将淤泥泵送进回收斗中，从而完成河道疏浚及淤泥处理的工作，其中，船体两侧所设置的履带能有效提高船体于河道中的通过性，第一固定环和第一锁紧件的相互配合以及第二固定环与第二锁紧件的相互配合对吸泥管的摆放起定位作用，再者，铲板上所开设的通孔有利于水的通过，减少堆积铲淤泥时的阻力，通过调节液压缸的长度实现调节两侧板之间的开合角度，使得淤泥更加聚拢集中，便捷后续吸泥管对淤泥的回收，从而进一步提高河道疏浚和淤泥处理的效率。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例中的一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置的立体结构示意图。
[0023]图2是本申请实施例中的一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置的局部结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、船体；2、中板；21、侧板；3、高压泵；4、吸泥管；41、第一锁紧环；42、第二锁紧环；5、第一液压缸；6、底座；61、第二液压缸；62、横梁；63、导向轨；64、结合件；7、通孔；8、竖杆；81、第一固定环；82、第二固定环；9、履带；91、回收斗。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0027]本申请实施例公开一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置。如图1和图2所示，一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置包括船体1，船体1的船头设置有铲板，铲板包括有中板2和两侧板21，两述侧板21分别铰接于中板2的两侧，船体1的船头铰接有两第一液压缸5，第一液压缸5的活塞端与侧板21朝前于船体1船头的一侧铰接，其中，中板2和侧板21的表面均开设有多个通孔7，中板2和侧板21的底边均固定连接有底板，底板和中板2以及底板和侧板21
之间均固定连接有多个相互平行的加强筋；
[0028]船体1的船头设置有升降组件，升降组件包括有底座6、第二液压缸61、横梁62、两导向轨63，两导向轨63竖直平行设置于底座6的顶部，横梁62滑动连接两导向轨63之间，其中，导向轨63的侧壁开设有T槽，横梁62的端部设置有T块，T块和T槽滑动连接，横梁62和铲板之间连接有结合件64，第二液压缸61竖直固定设置于底座6上，第二液压缸61的活塞端与横梁62连接；
[0029]船体1底部的相对两侧均设置有履带9，船体1内设置有双轴电机，双轴电机的两输出轴分别与两履带9驱动连接；船体1设置有高压泵3、吸泥管4和回收斗91，高压泵3设置于回收斗91上，吸泥管4的一端与回收斗91连通、另一端设置于铲板背离船体1的一侧，吸泥管4的外壁固定套接有第一锁紧环41和第二锁紧环42，船体1竖直设置有竖杆8，竖杆8的顶端设置有第一固定环81，铲板的顶部边沿设置有第二固定环82，第一固定环81与第一锁紧环41卡接，第二固定环82与第二锁紧环42卡接。
[0030]本申请实施例一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置的实施原理为：
[0031]船体1在河道中运动，铲板随着船体1的运动将河道中的淤泥向一个方向堆积，吸泥管4插入堆积的淤泥中，启动高压泵3将淤泥泵送进回收斗91中，从而完成河道疏浚及淤泥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，其特征在于：包括有船体(1)，所述船体(1)的船头设置有铲板，所述船体(1)设置有高压泵(3)、吸泥管(4)和回收斗(91)，所述高压泵(3)设置于所述回收斗(91)上，所述吸泥管(4)的一端与所述回收斗(91)连通、另一端设置于所述铲板背离所述船体(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，其特征在于：所述铲板包括有中板(2)和两侧板(21)，两所述侧板(21)分别铰接于所述中板(2)的两侧，所述船体(1)的船头铰接有两第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的活塞端与所述侧板(21)朝前于所述船体(1)船头的一侧铰接。3.根据权利要求1所述的一种河道疏浚及淤泥处理一体化装置，其特征在于：所述船体(1)的船头设置有升降组件，所述升降组件包括有底座(6)、第二液压缸(61)、横梁(62)、两导向轨(63)，两所述导向轨(63)竖直平行设置于所述底座(6)的顶部，所述横梁(62)滑动连接两所述导向轨(63)之间，所述横梁(62)和所述铲板之间连接有结合件(64)，所述第二液压缸(61)竖直固定设置于所述底座(6)上，所述第二液压缸(61)的活塞端与所述横梁(62)连接。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗思华，高子宇，宫平，于建伟，张虎，许爱英，罗彦伦，叶锦标，陈志坚，彭田生，梁锦辉，钟冠英，
申请(专利权)人：山东省水利工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：