【技术实现步骤摘要】
隧道用二衬养护台架
[0001]本技术涉及隧道施工
，特别涉及一种隧道用二衬养护台架。
技术介绍
[0002]在隧道的施工过程中，需要在初期支护完成之后施作二次衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。二次衬砌结构作为安全储备的结构措施，不仅需要保证其强度和刚度，而且还要保证其耐久性。隧道工程是典型的大体积混凝土工程，大体积混凝土浇筑和养护工程通常是隧道施工过程中的关键环节。当混凝土浇筑完成后，需要及时养护才能有效防止混凝土因凝固收缩受力产生裂缝，以满足混凝土强度及耐久性要求。
[0003]现有技术中，通常采用洒水车直接对隧道二衬进行喷洒，或者采用高压水枪进行人工喷洒，存在喷洒不均匀、不连续、耗费人工较多、效率低等情况，高压水枪对刚脱模的混凝土冲击损害大，水花飞溅造成养护区积水多，容易造成二衬混凝土结构开裂，不仅浪费水资源，且往往达不到理想的养护效果。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种隧道用二衬养护台架，能够有效节约水资源的同时保证养护的质量。
[0005]本技术提供的隧道用二衬养护台架采用以下技术方案：
[0006]一种隧道用二衬养护台架，包括台车门架、行走组件、喷淋组件和回收组件；
[0007]所述行走组件设置于所述台车门架底部，用于带动所述台车门架移动；>[0008]所述喷淋组件包括喷淋管及若干喷淋头，所述喷淋管呈弧形且固定于所述台车门架外侧，若干所述喷淋头等间距设置于所述喷淋管外侧；
[0009]所述回收组件包括用于回收隧道顶部滴落的喷淋水的上集水槽、用于回收所述隧道两侧多余的喷淋水的下集水槽以及设置于上集水槽两侧的导流板，所述上集水槽设置于所述台车门架顶部，所述下集水槽对称设置于所述台车门架底部两侧，所述导流板顶部延伸至所述上集水槽，底部延伸至所述下集水槽正上方。
[0010]进一步，所述喷淋组件还包括水箱、喷淋泵及出水管，所述出水管连通所述水箱及喷淋管，所述喷淋泵设置于所述出水管上。
[0011]进一步，所述水箱设置于所述上集水槽与所述台车门架之间，所述上集水槽底部设置有与所述水箱连通的第一回水管，所述第一回水管顶部设置有第一滤网。
[0012]进一步，所述回收组件还包括回水泵以及第二回水管，所述第二回水管的一端插入所述下集水槽底部，另一端向上延伸与所述水箱连通，所述回水泵设置于所述第二回水管上，所述第二回水管底端设置有第二滤网。
[0013]进一步，所述台车门架底部两侧设置有用于支撑所述下集水槽的支撑板，所述下集水槽滑动设置于所述支撑板上，所述支撑板上方设置有伸缩件，所述伸缩件的一端与台车门架固定连接，另一端与下集水槽固定连接。
[0014]进一步，所述台车门架包括两个并排设置的门形框以及设置于两所述门形框之间的连接横杆，所述门形框顶部设置有与所述喷淋管上部连接的L型架，所述门形框两侧设置有与所述喷淋管下部连接的V型架。
[0015]进一步，若干所述连接横杆分别设置于所述门形框的顶部及两侧，所述门形框顶部的所述连接横杆上固定连接有用于支撑所述导流板的支撑竖杆。
[0016]进一步，所述上集水槽、下集水槽及导流板的截面均为弧形结构。
[0017]进一步，所述行走组件包括行走轮以及用于驱动所述行走轮转动的驱动机构，所述行走轮通过轮轴转动设置于所述门形框底部。
[0018]进一步，所述驱动机构包括电机、主动轮、从动轮以及皮带，所述电机固定于所述门形框底部，所述主动轮与所述电机输出端固定连接，所述从动轮与所述轮轴固定连接，所述皮带套设于所述主动轮与从动轮外侧。
[0019]综上所述，本技术包含以下至少一种有益效果：
[0020]1.本技术中的隧道用二衬养护台架，通过设置弧形喷淋管及若干喷淋头，喷淋头将喷淋水喷出，作用于隧道内壁的混凝土表面，以保证混凝土表面保持湿润，此外，通过设置上集水槽、下集水槽及导流板，上集水槽能够回收隧道顶部滴落以及飞溅的喷淋水，导流板及下集水槽能够回收隧道两侧内壁多余以及飞溅的喷淋水，从而防止水花飞溅造成养护区积水多，有效节约水资源的同时保证养护的质量；
[0021]2.通过设置第一回水管、第二回水管及回水泵，能够通过第一回水管将上集水槽中回收的喷淋水汇流到水箱中，通过第二回水管及回水泵将下集水管中回收的喷淋水回流到水箱中，通过喷淋泵将喷淋水泵送到喷淋管中，通过喷淋头喷到隧道二衬内壁上进行养护，良性循环，充分利用回收的喷淋水；
[0022]3.通过设置支撑板与伸缩件，通过伸缩件带动下集水槽沿支撑板横向滑动，从而能够根据隧道的宽度进行调节，使得下集水槽远离台车门架的一侧与隧道内壁抵接，便于对隧道内侧壁下流的喷淋水进行收集。
附图说明
[0023]图1是本技术实施例中的隧道用二衬养护台架的整体结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例中的隧道用二衬养护台架的主视图；
[0025]图3是图1中A处放大图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、喷淋管；2、喷淋头；3、上集水槽；4、下集水槽；5、导流板；6、水箱；7、喷淋泵；8、出水管；9、第一回水管；10、第一滤网；11、回水泵；12、第二回水管；13、第二滤网；14、支撑板；15、伸缩件；16、门形框；17、连接横杆；18、L型架；19、V型架；20、支撑竖杆；21、行走轮；22、轮轴；23、电机；24、主动轮；25、从动轮；26、皮带。
具体实施方式
[0028]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0029]以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
[0030]本技术实施例公开一种隧道用二衬养护台架。参照图1
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图3，隧道用二衬养护台架包括台车门架、行走组件、喷淋组件和回收组件，台车门架包括门形框16及连接横杆17，两个门形框16前后并排设置，若干连接横杆17设置于两个门形框16之间。且两端分别与两个门形框16固定连接。若干连接横杆17分别设置于门形框16的顶部及两侧。行走组件设置于门形框16底部，用于带动台车门架移动。
[0031]行走组件包括行走轮21、轮轴22以及带动行走轮21转动的驱动机构。轮轴22转动设置于门形框16底部，两个行走轮21套设于轮轴22上且位于门形框16底部的两侧。驱动机构设置于前侧的门形框16底部用于带动门形框16前侧的行走轮21转动。具体的，驱动机构包括电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道用二衬养护台架，其特征在于，包括台车门架、行走组件、喷淋组件和回收组件；所述行走组件设置于所述台车门架底部，用于带动所述台车门架移动；所述喷淋组件包括喷淋管(1)及若干喷淋头(2)，所述喷淋管(1)呈弧形且固定于所述台车门架外侧，若干所述喷淋头(2)等间距设置于所述喷淋管(1)外侧；所述回收组件包括用于回收隧道顶部滴落的喷淋水的上集水槽(3)、用于回收所述隧道两侧多余的喷淋水的下集水槽(4)以及设置于上集水槽(3)两侧的导流板(5)，所述上集水槽(3)设置于所述台车门架顶部，所述下集水槽(4)对称设置于所述台车门架底部两侧，所述导流板(5)顶部延伸至所述上集水槽(3)，底部延伸至所述下集水槽(4)正上方。2.根据权利要求1所述的隧道用二衬养护台架，其特征在于，所述喷淋组件还包括水箱(6)、喷淋泵(7)及出水管(8)，所述出水管(8)连通所述水箱(6)及喷淋管(1)，所述喷淋泵(7)设置于所述出水管(8)上。3.根据权利要求2所述的隧道用二衬养护台架，其特征在于，所述水箱(6)设置于所述上集水槽(3)与所述台车门架之间，所述上集水槽(3)底部设置有与所述水箱(6)连通的第一回水管(9)，所述第一回水管(9)顶部设置有第一滤网(10)。4.根据权利要求3所述的隧道用二衬养护台架，其特征在于，所述回收组件还包括回水泵(11)以及第二回水管(12)，所述第二回水管(12)的一端插入所述下集水槽(4)底部，另一端向上延伸与所述水箱(6)连通，所述回水泵(11)设置于所述第二回水管(12)上，所述第二回水管(12)底端设置有第二滤网(13)。5.根据权利要求1
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4任一项所述的隧道用二衬养护台架，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨东，崔吉良，先如春，
申请(专利权)人：中冶建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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