一种铁路大型养路机械用牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路大型养路机械用牵引装置，包括车体，车体下方设有车轮，所述车体上设有连接装置和观测装置，所述连接装置包括第一固定板、连接板、油缸、伸缩杆、弹簧和连接机构，所述第一固定板设置在车体上，所述连接机构设置有两组，油缸的一端和第一固定板通过其中一组所述连接机构连接，伸缩杆的一端滑动设置在油缸内，另一端和连接板通过另外一组所述连接机构连接，油缸和伸缩杆上均设有限位板，本实用新型专利技术中设置有连接装置，第一固定板和连接板之间通过弹簧柔性连接，当牵引装置的速度发生改变时，此时后方的养路机械可以随之缓慢进行加速或者减速，防止连接处所受到的拉力或者挤压力较大，产生弯曲变形。产生弯曲变形。产生弯曲变形。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路大型养路机械用牵引装置


[0001]本技术涉及牵引装置
，具体为一种铁路大型养路机械用牵引装置。

技术介绍

[0002]铁路需要经常通过养路机械对铁轨进行养护，而在进行养护时，需要使用牵引装置带动养路机械在铁轨上进行移动，养路机械和牵引装置之间一般为刚性连接，牵引装置提速和降速过程中，养路机械都会及时进行提速和降速，这会导致连接处所受到的拉力或者挤压力较大，容易产生弯曲变形，降低牵引装置和养路机械连接处的使用寿命；另外，轨道在铺设时，会存在高低起伏，如果牵引装置和养路机械之间采用刚性连接的话，会导致养路机械上下移动，可能会脱离轨道，甚至会从轨道上掉落。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种铁路大型养路机械用牵引装置，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路大型养路机械用牵引装置，包括车体，车体下方设有车轮，所述车体上设有连接装置和观测装置，所述连接装置包括第一固定板、连接板、油缸、伸缩杆、弹簧和连接机构，所述第一固定板设置在车体上，所述连接机构设置有两组，油缸的一端和第一固定板通过其中一组所述连接机构连接，伸缩杆的一端滑动设置在油缸内，另一端和连接板通过另外一组所述连接机构连接，油缸和伸缩杆上均设有限位板，弹簧套设在油缸和伸缩杆外，且弹簧的两端分别和两个所述限位板贴合，所述观测装置包括第二固定板、摄像头和安装壳，所述第二固定板设置车体上，安装壳和第二固定板通过螺栓可拆卸地连接，摄像头设置在安装壳内，安装壳上设有透明罩。
[0005]优选的，所述连接机构包括第一连接座、第二连接座和第三连接座，所述第二连接座的两端分别设有第一旋转轴和第二旋转轴，第一连接座和第二连接座之间通过第一旋转轴转动连接，第二连接座和第三连接座之间通过第二旋转轴转动连接，便于连接油缸和第一固定板，以及伸缩杆和连接板。
[0006]在进一步中优选的是，所述第一旋转轴的轴线和第二旋转轴的轴线垂直设置，便于在转弯和起伏时，改变油缸和伸缩杆的方向。
[0007]在进一步中优选的是，其中一组所述连接机构中的第一连接座和第一固定板连接，第三连接座和油缸上的限位板连接，另外一组所述连接机构中的第一连接座和连接板连接，第三连接座和伸缩杆上的限位板连接，便于连接油缸和第一固定板，以及伸缩杆和连接板。
[0008]在进一步中优选的是，所述油缸、伸缩杆和弹簧均设置有两组，所述连接机构设置有四组，两个所述油缸分别通过两个所述连接机构和第一固定板连接，两个所述伸缩杆分别通过两个所述连接机构和连接板连接，便于连接油缸和第一固定板，以及伸缩杆和连接板。
[0009]在进一步中优选的是，所述伸缩杆的一端设有滑动板，滑动板上设有油孔，滑动板滑动设置在油缸内，油缸的一端设置有和滑动板配合的限位环，便于减小弹簧的震动幅度和震动频率，使其逐渐恢复到稳定状态。
[0010]在进一步中优选的是，所述油缸靠近第一固定板的一侧设有出油管，第一固定板上设有储油缸，出油管和储油缸连通，便于油液补充和排出。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路大型养路机械用牵引装置，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术中设置有连接装置，第一固定板和连接板之间通过弹簧柔性连接，当牵引装置的速度发生改变时，此时后方的养路机械可以随之缓慢进行加速或者减速，防止连接处所受到的拉力或者挤压力较大，产生弯曲变形；
[0013]2、本技术中弹簧内设置有油缸和伸缩杆，伸缩杆上设置有带有油孔的滑动板，弹簧伸长或者收缩时，此时油液会在油孔内流动，减小弹簧的震动幅度和震动频率，使其逐渐恢复稳定状态；
[0014]3、本技术中设置有观测装置，将摄像头安装在带有透明罩的安装壳内，可以对前方的路况进行观测，且安装壳可以对摄像头起到防护作用。
附图说明
[0015]图1为本技术中一种铁路大型养路机械用牵引装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中油缸、伸缩杆和两组连接机构的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术中图2的爆炸结构示意图；
[0018]图4为本技术中观测装置的结构示意图；
[0019]图5为本技术中图4的爆炸结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、车轮；3、第一固定板；4、连接板；5、油缸；6、伸缩杆；7、弹簧；8、限位板；9、第二固定板；10、摄像头；11、安装壳；12、透明罩；13、第一连接座；14、第二连接座；15、第三连接座；16、第一旋转轴；17、第二旋转轴；18、滑动板；19、油孔；20、限位环；21、出油管；22、储油箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
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5，一种铁路大型养路机械用牵引装置，包括车体1，车体1下方设有车轮2，车体1上设有连接装置和观测装置，连接装置包括第一固定板3、连接板4、油缸5、伸缩杆6、弹簧7和连接机构，第一固定板3设置在车体1上，连接机构设置有两组，油缸5的一端和第一固定板3通过其中一组连接机构连接，伸缩杆6的一端滑动设置在油缸5内，另一端和连接板4通过另外一组连接机构连接，油缸5和伸缩杆6上均设有限位板8，弹簧7套设在油缸5
和伸缩杆6外，且弹簧7的两端分别和两个限位板8贴合，观测装置包括第二固定板9、摄像头10和安装壳11，第二固定板9设置车体1上，安装壳11和第二固定板9通过螺栓可拆卸地连接，摄像头10设置在安装壳11内，安装壳11上设有透明罩12。
[0023]请参阅图1
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5，连接机构包括第一连接座13、第二连接座14和第三连接座15，第二连接座14的两端分别设有第一旋转轴16和第二旋转轴17，第一连接座13和第二连接座14之间通过第一旋转轴16转动连接，第二连接座14和第三连接座15之间通过第二旋转轴17转动连接。第一旋转轴16的轴线和第二旋转轴17的轴线垂直设置。其中一组连接机构中的第一连接座13和第一固定板3连接，第三连接座15和油缸5上的限位板8连接，另外一组连接机构中的第一连接座13和连接板4连接，第三连接座15和伸缩杆6上的限位板8连接。油缸5、伸缩杆6和弹簧7均设置有两组，连接机构设置有四组，两个油缸5分别通过两个连接机构和第一固定板3连接，两个伸缩杆6分别通过两个连接机构和连接板4连接。在使用时，将第二连接座14的一端和第一连接座13通过第一旋转轴16转动连接，将第二连接座14的另一端和第三连接座15通过第二旋转轴17转动连接，且第一旋转轴16和第二旋转轴17的轴线垂直设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路大型养路机械用牵引装置，包括车体（1），车体（1）下方设有车轮（2），其特征在于：所述车体（1）上设有连接装置和观测装置，所述连接装置包括第一固定板（3）、连接板（4）、油缸（5）、伸缩杆（6）、弹簧（7）和连接机构，所述第一固定板（3）设置在车体（1）上，所述连接机构设置有两组，油缸（5）的一端和第一固定板（3）通过其中一组所述连接机构连接，伸缩杆（6）的一端滑动设置在油缸（5）内，另一端和连接板（4）通过另外一组所述连接机构连接，油缸（5）和伸缩杆（6）上均设有限位板（8），弹簧（7）套设在油缸（5）和伸缩杆（6）外，且弹簧（7）的两端分别和两个所述限位板（8）贴合，所述观测装置包括第二固定板（9）、摄像头（10）和安装壳（11），所述第二固定板（9）设置车体（1）上，安装壳（11）和第二固定板（9）通过螺栓可拆卸地连接，摄像头（10）设置在安装壳（11）内，安装壳（11）上设有透明罩（12）。2.根据权利要求1所述的一种铁路大型养路机械用牵引装置，其特征在于：所述连接机构包括第一连接座（13）、第二连接座（14）和第三连接座（15），所述第二连接座（14）的两端分别设有第一旋转轴（16）和第二旋转轴（17），第一连接座（13）和第二连接座（14）之间通过第一旋转轴（16）转动连接，第二连接座（14）和第三连接座（15）之间通过第二旋转轴（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍俊沓，
申请(专利权)人：霍俊沓，
类型：新型
国别省市：