【技术实现步骤摘要】
主动均衡拓扑电路及电池管理装置
[0001]本技术涉及车载电源
，尤其涉及一种主动均衡拓扑电路及电池管理装置。
技术介绍
[0002]随着化石能源的日渐枯竭及随之而来的环境污染问题，燃油车的市场优势较于以往明显下降，电动汽车正逐渐走进大众视野，电池管理系统是电动汽车中最关键的组件，对电动汽车的性能有着至关重要的影响。在用户日常使用过程中，电池管理系统会经过反复的充放电，电化学特性的差异将会导致串联电池之间产生荷电状态不均衡的问题，此时，电池管理系统将会中止充电或者放电过程，使个别电池免于过度充电或者过度放电，从而引起电池系统可用容量的下降。
[0003]目前，为解决荷电状态不平衡的技术问题，通常采用电池均衡技术中的主动均衡拓扑来辅助电池管理系统工作，但是，主动均衡拓扑存在电路复杂度高、控制难度大、硬件成本高以及功能单一等应用瓶颈，难以在电动汽车中应用实施，这就导致主动均衡拓扑的适用范围窄。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种主动均衡拓扑电路，旨在扩大主动均衡拓扑的适用范围。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主动均衡拓扑电路，其特征在于，所述主动均衡拓扑电路包括：高压直流母线；第一均衡母线；第二均衡母线；至少两个电源模块，所述电源模块串联连接于所述高压直流母线上；至少两个变换模块，所述变换模块的输入端连接所述电源模块的输出端，所述变换模块的第一输出端连接所述第一均衡母线，所述变换模块的第二输出端连接所述第二均衡母线；所述第一均衡母线和所述第二均衡母线的供电电压不同。2.如权利要求1所述的主动均衡拓扑电路，其特征在于，所述主动均衡拓扑电路还包括第一电容和第二电容；所述第一电容的第一端连接所述第一均衡母线，所述第一电容的第二端和所述变换模块的第三输出端接地，所述第二电容的第一端连接所述第二均衡母线，所述第二电容的第二端和所述变换模块的第四输出端接地
。
3.如权利要求2所述的主动均衡拓扑电路，其特征在于，所述变换模块包括第一均衡单元、第二均衡单元、第三均衡单元和变压器；所述第一均衡单元的第一输入端连接所述电源模块的正极，所述第一均衡单元的第二输入端连接所述电源模块的负极，所述第一均衡单元的输出端连接所述变压器的原边，所述第二均衡单元的输入端连接所述变压器的第一副边，所述第二均衡单元的第一输出端连接所述第一均衡母线，所述第二均衡单元的第二输出端接地，所述第三均衡单元的输入端连接所述变压器的第二副边，所述第三均衡单元的第一输出端连接所述第二均衡母线，所述第三均衡单元的第二输出端接地。4.如权利要求3所述的主动均衡拓扑电路，其特征在于，所述变换模块还包括第三电容、第四电容、第五电容、第一电阻和第二电阻；所述第三电容的第一端连接所述第一均衡单元的第一输入端，所述第三电容的第二端连接所述第一均衡单元的第二输入端；所述第四电容的第一端连接所述第二均衡单元的第一输出端，所述第四电容的第二端连接所述第二均衡单元的第二输出端；所述第五电容的第一端连接所述第三均衡单元的第一输出端，所述第五电容的第二端连接所述第三均衡单元的第二输出端；所述第一电阻的第一端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁欢，屈凡，邓鑫，黄佳佳，徐忆平，金茜，
申请(专利权)人：苏州汇川控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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