一种超大容量的波纹片波翅油箱结构制造技术

本文提出了一种超大容量的波纹片波翅油箱结构，油箱箱体的外侧设有波纹油箱，波纹油箱与油箱箱体相互连通，所述的波纹油箱与油箱箱体的连通之间设有导流隔板，波纹油箱的外侧设有波纹片组，所述的波纹片组等距的设有若干波纹片，所述的波纹片的底端与波纹油箱连通，波纹片外侧设有加强筋，波纹片的两侧设有若干对称的缩颈，波纹片之间底部设有角钢，使变压器油在变压器散热高度上尽量形成一个油流循环，散发热量和变压器能充分的形成有效循环，采用新的形式波纹片结构设计，在片数不变，片高不变，轴向长度不变的情况下最大可增加20％的散热面积。的散热面积。的散热面积。

【技术实现步骤摘要】
一种超大容量的波纹片波翅油箱结构


[0001]本文属于散热油箱结构的
，具体涉及一种超大容量的波纹片波翅油箱结构。

技术介绍

[0002]变压器行业近年来引进了若干条联邦德国"乔格"公司的波纹油箱生产线,为生产2000kVA以下全密封变压器创造了条件。目前国外的投标市场对全密封配电变压器需求量不断增加,国内用户也有了新的认识,估计到1990年左右,全密封配电变压器将占有比较重要的地位,油箱是关键部件。一、波纹片采用1.2或1.5的优质碳素结构钢板钢厂牌号SPCC(国标牌号：08AL钢板—碳含量0.08％ A级L拉伸延展性好)，俗称08钢板。
[0003]波纹片采用1.2或1.5的优质碳素结构钢板钢厂牌号SPCC(国标牌号：08AL钢板—碳含量0.08％ A级L拉伸延展性好)，俗称08钢板。箱底和箱盖采用Q235钢板(也称A3板—按老国标)；支架采用型材碳素角钢；630kVA(800A电流以上的)及以上箱盖低压套管侧有不锈钢隔磁板(条)。波纹油箱一般由4块波纹箱壁拼焊而成,上部焊一圈角钢形成箱沿,下部焊钢板折成的下节油箱,形成一个整体的波纹油箱。
[0004]变压器损耗产生的热量传递到周围介质(变压器油)中以后，冷却介质(变压器油)的温升上升，在热浮力的作用下，较高温度的变压器油向上流动进入散热器散出部分热量，油温降低。较低温度的变压器油重新流经绕组吸收热量。这样形成自冷散热循环，传统波纹油箱不能很好的利用波纹的散热面积，散发热量的变压器油流不能够充分形成有效循环，从而影响散热效果。
技术内容
[0005]为了解决上述问题，本文提出了一种超大容量的波纹片波翅油箱结构，油箱箱体的外侧设有波纹油箱，波纹油箱与油箱箱体相互连通，所述的波纹油箱与油箱箱体的连通之间设有导流隔板，波纹油箱的外侧设有波纹片组，所述的波纹片组等距的设有若干波纹片，所述的波纹片的底端与波纹油箱连通，波纹片外侧设有加强筋，波纹片的两侧设有若干对称的缩颈，波纹片之间底部设有角钢，所述的导流隔板两角设有导流孔，所述的加强筋两侧分别与波纹油箱和波纹片组相连，使变压器油在变压器散热高度上尽量形成一个油流循环，散发热量和变压器能充分的形成有效循环，采用新的形式波纹片结构设计，在片数不变，片高不变，轴向长度不变的情况下最大可增加20％的散热面积，大容量的波纹油箱结构采用在波纹片上增加了上中下三道加强筋，将波纹片四周全包围形成一个整体，并且在箱壁上增加角钢加强油箱的强度。
[0006]波纹油箱的形状为矩形箱体，波纹油箱的上侧、下侧和左侧均设有波纹片组，波纹油箱的正面设有导流隔板，使用波纹油箱对于变压器油的油对流效果更好，使变压器油在变压器散热高度上尽量形成一个油流循环，散发热量和变压器能充分的形成有效循环，加速变压器油的循环流速，加波纹片筋条的喘流效果影响，能够破坏或减小变压器油对流层，
使对流层温升下降，从而提高散热效果。
[0007]波纹片组等距平行的设有若干波纹片，波纹片组的外侧外包的设有拼接式的加强筋，波纹片形状为中空的长条板，波纹片的两侧表面对称的设有若干缩颈，波纹片的顶面端部设有圆弧面，采用新的形式波纹片结构设计，在片数不变，片高不变，轴向长度不变的情况下最大可增加20％的散热面积，并且用1.2mm冷轧钢板替代1.5mm
‑
2mm的就可以满足产品的弹性和强度的要求，节省材料最低为原来的20％，最高可达到40％，这样在不增加原油箱主体的长、宽、高的基础上增加了油箱散热面积，降低了较大容量全密封变压器的制造成本，提高了变压器的市场竞争力。
[0008]加强筋形状为矩形板，加强筋通过侧边相连外包的设在波纹片组的外侧，加强筋的顶端外侧通过加强筋与相邻波纹片组的外包壳体和波纹箱体相连，角钢形状为直角三角形，角钢的一条直角边与波纹油箱的底部相连，角钢的另一条直角边与加强筋外侧相连，大容量的波纹油箱结构采用在波纹片上增加了上中下三道加强筋，将波纹片四周全包围形成一个整体，并且在箱壁上增加角钢加强油箱的强度，既满足了油箱机械性能，也使波纹片的膨胀收缩得到很好的控制，性能更稳定，增加了产品的环境适应性。
[0009]有益效果：
[0010]使变压器油在变压器散热高度上尽量形成一个油流循环，散发热量和变压器能充分的形成有效循环，加速变压器油的循环流速，加波纹片筋条的喘流效果影响，能够破坏或减小变压器油对流层，使对流层温升下降，从而提高散热效果。
[0011]采用新的形式波纹片结构设计，在片数不变，片高不变，轴向长度不变的情况下最大可增加20％的散热面积，并且用1.2mm冷轧钢板替代1.5mm
‑
2mm的就可以满足产品的弹性和强度的要求，节省材料最低为原来的20％，最高可达到40％，这样在不增加原油箱主体的长、宽、高的基础上增加了油箱散热面积，降低了较大容量全密封变压器的制造成本，提高了变压器的市场竞争力。
[0012]大容量的波纹油箱结构采用在波纹片上增加了上中下三道加强筋，将波纹片四周全包围形成一个整体，并且在箱壁上增加角钢加强油箱的强度，既满足了油箱机械性能，也使波纹片的膨胀收缩得到很好的控制，性能更稳定，增加了产品的环境适应性。
附图说明
[0013]图1是一种超大容量的波纹片波翅油箱结构的示意图；
[0014]图2是一种超大容量的波纹片波翅油箱结构的波纹片波翅示意图；
[0015]图3是一种超大容量的波纹片波翅油箱结构的散热流程图；
[0016]图中；1、油箱箱体，2、波纹片，3、导流隔板，4、油液循环示意线，5、加强筋，6、角钢，7、波纹箱体。
具体实施方式
[0017]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0018]油箱箱体1，波纹片2，导流隔板3，油液循环示意线4，加强筋5，角钢6。
[0019]如图1、2、3所示；
[0020]一种超大容量的波纹片2波翅油箱结构，油箱箱体1的外侧设有波纹油箱，波纹油箱与油箱箱体1相互连通，所述的波纹油箱与油箱箱体1的连通之间设有导流隔板3，波纹油箱的外侧设有波纹片2组，所述的波纹片2组等距的设有若干波纹片2，所述的波纹片2的底端与波纹油箱连通，波纹片2外侧设有加强筋5，波纹片2的两侧设有若干对称的缩颈，波纹片2之间底部设有角钢6，所述的导流隔板3两角设有导流孔，所述的加强筋5两侧分别与波纹油箱和波纹片2组相连，波纹油箱的形状为矩形箱体，波纹油箱的上侧、下侧和左侧均设有波纹片2组，波纹油箱的正面设有导流隔板3，波纹片2组等距平行的设有若干波纹片2，波纹片2组的外侧外包的设有拼接式的加强筋5，波纹片2形状为中空的长条板，波纹片2的两侧表面对称的设有若干缩颈，波纹片2的顶面端部设有圆弧面，加强筋5形状为矩形板，加强筋5通过侧边相连外包的设在波纹片2组的外侧，加强筋5的顶端外侧通过加强筋5与相邻波纹片2组的外包壳体和波纹箱体相连，角钢6形状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大容量的波纹片波翅油箱结构，油箱箱体的外侧设有波纹油箱，波纹油箱与油箱箱体相互连通，其特征在于，所述的波纹油箱与油箱箱体的连通之间设有导流隔板，波纹油箱的外侧设有波纹片组，所述的波纹片组等距的设有若干波纹片，所述的波纹片的底端与波纹油箱连通，波纹片外侧设有加强筋，波纹片的两侧设有若干对称的缩颈，波纹片之间底部设有角钢，所述的导流隔板两角设有导流孔，所述的加强筋两侧分别与波纹油箱和波纹片组相连。2.根据权利要求1所述的一种超大容量的波纹片波翅油箱结构，其特征在于，所述的波纹油箱的形状为矩形箱体，波纹油箱的上侧、下侧和左侧均设有波纹片组，波纹油箱的正面设有导流隔板。3.根据权利要求1所述的一种超大容量的波纹片波翅油箱结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：金承祥，鄂春香，
申请(专利权)人：中电电气江苏变压器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：