本实用新型专利技术公开了一种电泳涂装装置，涉及汽车配件加工技术领域。本实用新型专利技术包括水平设置的基座以及固定于基座上表面的电泳槽；基座的上表面装设有与电泳槽相对应的第一移动组件；第一移动组件上装设有第二移动组件；第二移动组件上装设有升降组件；升降组件的下部装设有抓取组件；抓取组件上抓取有用于搭载汽车配件的悬挂架；电泳槽的一相对两上边缘处分别设置有可搭载悬挂架的电泳前放料区域以及电泳后放料区域。本实用新型专利技术不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了汽车配件的电泳效率，具有较高的市场应用价值。具有较高的市场应用价值。具有较高的市场应用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种电泳涂装装置
[0001]本技术属于汽车配件加工
，特别是涉及一种电泳涂装装置。
技术介绍
[0002]授权公告号为CN217664275U的中国专利公开了一种汽车配件用电泳涂装装置，其通过挂钩将待加工汽车配件固定，启动吊索装置，调节汽车配件的高度，随后启动电机，使得电机带动螺纹杆转动，螺纹杆顺着螺纹滑套的内壁转动，使得螺纹滑套顺着固定滑轨的内壁进行移动，从而带动该汽车配件移动，随后将汽车配件放入加工池中，加工处理后，将汽车配件通过吊索装置上拉，启动电机将汽车配件吊装至滤网上，使得汽车配件上的水分部分在吊装途中滴落，顺着引流板回到加工池，同时部分水分通过滤网滴落至集水池内，通过闸阀和水泵将集水池内的水进行处理回收。上述装置存在以下弊端：当汽车配件完成电泳后，虽然吊索装置带动汽车配件从加工池转移至滤网上方的过程中汽车配件上的水分滴落，但是若将汽车配件上的水分滴完，可能还需要吊索装置吊着汽车配件在滤网上方等待一段时间，而由于吊索装置在该时间段内被占用，这导致无法再对下一批汽车配件进行电泳处理，从而大大降低了汽车配件的电泳效率。因此，亟待研究一种电泳涂装装置，以便于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术在于提供一种电泳涂装装置，其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种电泳涂装装置，包括水平设置的基座以及固定于基座上表面的电泳槽；所述基座的上表面装设有与电泳槽相对应的第一移动组件；所述第一移动组件上装设有第二移动组件；所述第二移动组件上装设有升降组件；所述升降组件的下部装设有抓取组件；所述抓取组件上抓取有用于搭载汽车配件的悬挂架；所述电泳槽的一相对两上边缘处分别设置有可搭载悬挂架的电泳前放料区域以及电泳后放料区域。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一移动组件包括一对分别竖直固定于电泳槽相对两侧的支撑架；一所述支撑架的上部水平固定有第一导向杆；所述第一导向杆上滑动套设有第一滑套；另一所述支撑架的上部转动连接有与第一导向杆相平行的第一丝杆；所述第一丝杆的一端同轴固定于一第一伺服电机的输出轴上；所述第一伺服电机固定于另一支撑架上；所述第一丝杆上螺纹配合有与第一滑套相对应的第一丝母。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二移动组件包括一对分别竖直固定于第一滑套及第一丝母上的第一安装板；两所述第一安装板的下部通过与第一导向杆相垂直的第二导向杆相连接；所述第二导向杆上滑动套设有第二滑套；所述第二滑套的上方平行设置有第二丝杆；所述第二丝杆的两端分别转动连接于两第一安装板的上部上；所述第二丝杆的一端同轴固定于一第二伺服电机的输出轴上；所述第二伺服电机固定于一第一安
装板上；所述第二丝杆上螺纹配合有第二丝母；所述第二丝母与第二滑套之间通过竖直设置的活动板条相连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降组件包括水平固定于活动板条下端的第二安装板；所述第二安装板的上表面并排固定有一对竖直设置的液压缸；所述液压缸的输出端滑动穿插于第二安装板上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述抓取组件包括水平固定于两液压缸输出端上的升降板；所述升降板上固定穿插有电磁铁；所述电磁铁的下方水平设置有相适配的铁片；所述铁片水平固定于悬挂架上。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降板的下表面对称固定有一对限位凸条；两所述限位凸条分别设置于电磁铁的相对两侧；两所述限位凸条之间形成对悬挂架的限位空间。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述悬挂架包括呈“ㄇ”型结构的承载座；所述铁片固定于承载座的中间臂上表面；所述承载座可滑动配合于两限位凸条之间形成的限位空间；所述承载座的相对两侧臂均水平固定有与第二导向杆相平行的悬挂杆；所述悬挂杆上并排套设有承载套；所述承载套上竖直连接有用于搭载汽车配件的挂钩。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述电泳前放料区域包括竖直固定于电泳槽一上边缘的第一支撑柱；所述第一支撑柱的上端水平固定有与第一导向杆相平行的第一放料杆；所述承载座可放置于第一放料杆上。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述电泳后放料区域包括竖直固定于电泳槽另一上边缘的第二支撑柱；所述第二支撑柱的上端水平固定有与第一导向杆相平行的第二放料杆；所述承载座可放置于第二放料杆上；所述第二放料杆的下方倾斜设置有溜板；所述溜板的下边缘设置于电泳槽的内侧；所述溜板的上边缘通过安装块连接于第二支撑柱上。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过先将搭载有汽车配件的悬挂架放置于电泳前放料区域处，利用第一移动组件经第二移动组件及升降组件带动抓取组件移动至电泳前放料区域上任意一悬挂架的上方，然后利用升降组件带动抓取组件向下运动，促使抓取组件抓取住其正下方的悬挂架，在升降组件带动抓取组件向上运动至复位后利用第一移动组件带动被抓取的悬挂架运动至电泳槽的上方，然后通过升降组件带动被抓取的悬挂架向下运动至电泳槽的内部，开始对被抓取的悬挂架上的汽车配件进行电泳操作，在此过程中可通过第二移动组件带动被抓取的悬挂架缓慢运动，以提高对汽车配件的电泳效果，待汽车配件完成电泳操作后升降组件带动抓取组件向上运动至复位，然后利用第一移动组件带动被抓取的悬挂架向电泳后放料区域靠近，并将被抓取的悬挂架放置于电泳后放料区域上，重复上述动作，从而实现对多组汽车配件的连续式电泳操作，有效地提高了对汽车配件的电泳效率。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的一种电泳涂装装置的结构示意图。
[0019]图2为图1的结构主视图。
[0020]图3为本技术的电泳槽的结构示意图。
[0021]图4为本技术的第一移动组件的结构示意图。
[0022]图5为本技术的第二移动组件的结构示意图。
[0023]图6为本技术的升降组件的结构示意图。
[0024]图7为本技术的悬挂架的结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1‑
基座，2
‑
电泳槽，3
‑
第一移动组件，4
‑
第二移动组件，5
‑
升降组件，6
‑
抓取组件，7
‑
悬挂架，8
‑
电泳前放料区域，9<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电泳涂装装置，包括水平设置的基座(1)以及固定于基座(1)上表面的电泳槽(2)；其特征在于：所述基座(1)的上表面装设有与电泳槽(2)相对应的第一移动组件(3)；所述第一移动组件(3)上装设有第二移动组件(4)；所述第二移动组件(4)上装设有升降组件(5)；所述升降组件(5)的下部装设有抓取组件(6)；所述抓取组件(6)上抓取有用于搭载汽车配件的悬挂架(7)；所述电泳槽(2)的一相对两上边缘处分别设置有可搭载悬挂架(7)的电泳前放料区域(8)以及电泳后放料区域(9)。2.根据权利要求1所述的一种电泳涂装装置，其特征在于，所述第一移动组件(3)包括一对分别竖直固定于电泳槽(2)相对两侧的支撑架(301)；一所述支撑架(301)的上部水平固定有第一导向杆(302)；所述第一导向杆(302)上滑动套设有第一滑套(304)；另一所述支撑架(301)的上部转动连接有与第一导向杆(302)相平行的第一丝杆(303)；所述第一丝杆(303)的一端同轴固定于一第一伺服电机(305)的输出轴上；所述第一伺服电机(305)固定于另一支撑架(301)上；所述第一丝杆(303)上螺纹配合有与第一滑套(304)相对应的第一丝母(306)。3.根据权利要求2所述的一种电泳涂装装置，其特征在于，所述第二移动组件(4)包括一对分别竖直固定于第一滑套(304)及第一丝母(306)上的第一安装板(401)；两所述第一安装板(401)的下部通过与第一导向杆(302)相垂直的第二导向杆(402)相连接；所述第二导向杆(402)上滑动套设有第二滑套(403)；所述第二滑套(403)的上方平行设置有第二丝杆(404)；所述第二丝杆(404)的两端分别转动连接于两第一安装板(401)的上部上；所述第二丝杆(404)的一端同轴固定于一第二伺服电机(405)的输出轴上；所述第二伺服电机(405)固定于一第一安装板(401)上；所述第二丝杆(404)上螺纹配合有第二丝母(406)；所述第二丝母(406)与第二滑套(403)之间通过竖直设置的活动板条(407)相连接。4.根据权利要求3所述的一种电泳涂装装置，其特征在于，所述升降组件(5)包括水平固定于活动板条(407)下端的第二安装板(501)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王美，
申请(专利权)人：安徽耀美精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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