用于车辆的紧凑型空调HVAC组件制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆的空调领域，具体涉及用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，包括箱体下壳、蒸发器本体、风机、PTC加热器、出风罩和箱体上壳，箱体下壳和箱体上壳组合成箱体空腔将蒸发器本体、风机和PTC加热器收容在其中，蒸发器本体竖直设置在所述的箱体空腔的右侧，风机位于蒸发器本体的左侧下部，PTC加热器水平设置在风机上方，箱体上壳设置有上壳开口，出风罩连接在所述上壳开口处；PTC加热器的上表面位于所述出风罩的正下方，PTC加热器的下表面位于风机的正上方，本实用新型专利技术相比于现有技术而言，结构简单、空间布置设计合理，在保证在相关的功能不能减少的情况下汽车空调的体积更小，从而节约了安装空间，降低了制造成本。降低了制造成本。降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的紧凑型空调HVAC组件


[0001]本技术涉及车辆的空调领域，具体涉及一种用于车辆的紧凑型空调HVAC组件。

技术介绍

[0002]车辆空调主要有设置车辆的操纵台内部，为了满足客户的需求，车辆操作台安装的功能件和内饰件越来越多，导致汽车空调的空间也越来越小。在汽车空调的体积越来越小但相关的功能不能减少的情况下，势必需要优化车辆空调内部的空间结构，才能使得产品满足客户的要求。因而设计一种空间布置合理的车辆空调HVAC组件，是急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种用于车辆的紧凑型空调HVAC组件。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，包括箱体下壳、蒸发器本体、风机、PTC加热器、出风罩和箱体上壳，所述的箱体下壳和所述的箱体上壳组合成箱体空腔将蒸发器本体、风机和PTC加热器收容在其中，所述的蒸发器本体竖直设置在所述的箱体空腔的右侧，所述风机位于所述蒸发器本体的左侧下部，所述PTC加热器水平设置在所述风机上方，所述箱体上壳设置有上壳开口，所述出风罩连接在所述上壳开口处；所述PTC加热器的上表面位于所述出风罩的正下方，所述PTC加热器的下表面位于所述风机的正上方。
[0005]采用上述技术方案的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，由于蒸发器本体、风机和PTC加热器之间均保持更小的间隙空间，所以整体结构紧凑，加上整体的空间布置合理，所以能保证在相关的功能不能减少的情况下汽车空调的体积更小，从而节约了安装空间，降低了制造成本。
[0006]进一步限定，所述的风机的出风口设置在所述风机的上方，所述风机的出风口位置对应所述上壳开口处，所述风机的进风口设置在所述风机的侧边。
[0007]进一步限定，还包括有过滤板，所述过滤板位于所述箱体的最右侧，所述过滤板完全遮挡住所述蒸发器本体的外漏外侧表面，蒸发器本体的外漏外侧表面是在箱体外可以看见的蒸发器本体部分，也就是进入箱体的空气进气位置，相当于对所有的进气进行了过滤，保证了进入箱体的空气的清洁。更进一步，限定所述箱体下壳和所述的箱体上壳最右侧对应设置有竖直方向的插槽，所述过滤板配合插入在所述的插槽内，采用插槽的结构方式安装方便，拆卸清洗方便紧凑。
[0008]进一步限定，所述的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件还包括有温控传感器，所述温控传感器设置在所述蒸发器本体上，最好设置在所述蒸发器本体的内侧表面温度最低的位置，该位置可以根据具体的测试确定，不同结构的蒸发器本体在完全正常运行后其温度
最低的位置不同；设置在温度最低位置是为了更好的检测到温度最低处的温度，从而根据检测调整通电开闭，从而避免蒸发器本体局部结霜，从而更进一步导致整体结霜，影响蒸发器本体的正常功能。
[0009]进一步限定，所述的箱体下壳的最低处设置有排水管接口，冷凝水通过所述的排水管接口套接上出水管排出。
[0010]更进一步，限定所述出风罩与所述箱体上壳可拆卸的连接在所述的上壳开口处，所述箱体装配后，箱体上壳右边的高度与所述出风罩高度保持水平。
[0011]本技术相比于现有技术而言，结构简单、空间布置设计合理，蒸发器本体、风机和PTC加热器之间均保持更小的间隙空间，在保证在相关的功能不能减少的情况下汽车空调的体积更小，从而节约了安装空间，降低了制造成本。
附图说明
[0012]图1为本技术用于车辆的紧凑型空调HVAC组件的立体示意图；
[0013]图2为本技术用于车辆的紧凑型空调HVAC组件的主视示意图；
[0014]图3为本技术用于车辆的紧凑型空调HVAC组件的右视示意图；
[0015]图4为本技术用于车辆的紧凑型空调HVAC组件的俯视示意图；
[0016]图5为本技术用于车辆的紧凑型空调HVAC组件分解装配示意图。
[0017]图中对应标示分别为：1
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箱体下壳，12
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下插槽，2
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蒸发器本体，3
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风机，4
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PTC加热器，5
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箱体上壳，51
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上壳开口，52
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上插槽，6
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出风罩，7
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过滤板，8
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温控传感器，9
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排水管接口，10
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出水管。
具体实施方式
[0018]为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0019]如图1和图2所示的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，包括箱体下壳1、蒸发器本体2、风机3、PTC加热器4、箱体上壳5、出风罩6、过滤板7、温控传感器8，所述的箱体下壳1和所述的箱体上壳5组合成箱体空腔将蒸发器本体2、风机3和PTC加热器4收容在其中，所述箱体装配后，箱体上壳右边的高度与所述出风罩高度保持水平，所述的蒸发器本体2竖直设置在所述的箱体空腔的右侧，所述风机3位于所述蒸发器本体2的左侧下部，所述PTC加热器4水平设置在所述风机3的上方，所述箱体上壳5设置有上壳开口51，所述出风罩6与所述箱体上壳5可拆卸的连接在所述的上壳开口51处；所述PTC加热器4的上表面位于所述出风罩6的正下方，所述PTC加热器4的下表面位于所述风机3的正上方的风机出风口处，所述风机3的出风口位置对应所述上壳开口51处，所述风机3的进风口设置在所述风机的侧边；所述过滤板7位于所述箱体的最右侧，所述过滤板7完全遮挡住所述蒸发器本体2的外漏外侧表面，外漏外侧表面是指实际能进空气的外侧表面，外漏外侧表面是没有被箱体遮挡住的部分；其中，所述箱体下壳1最右侧处竖直设置有下插槽12，所述的箱体上壳5最右侧竖直设置有上插槽52，所述上插槽52和所述的下插槽12位置对应，所述过滤板7配合插入在所述的上插槽52和所述的下插槽12内；另外，所述的温控传感器8设置在所述蒸发器本体2的内侧表面上温度最低的位置处，温控传感器8检测到蒸发器本体2的最低温度低于结霜温度时，自动断开蒸
发器本体2的供电电源，从而保证蒸发器本体2不结霜，使得整个车辆空调能正常运行；另外，所述的箱体下壳设有一个最低处，所述的箱体下壳的最低处设置有排水管接口9，冷凝水通过所述的排水管接口9套接上出水管10排出。
[0020]采用上述技术方案的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，由于蒸发器本体、风机和PTC加热器之间均保持更小的间隙空间，所以整体结构紧凑，加上整体的空间布置合理，所以能保证在相关的功能不能减少的情况下汽车空调的体积更小，从而节约了安装空间，降低了制造成本。
[0021]采用上述技术方案的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，组装时，先将蒸发器本体、温控传感器、风机和PTC加热器固定安装在箱体下壳1内，再将箱体上壳5对用扣合在箱体下壳1上，箱体下壳1和箱体上壳5通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，包括箱体下壳、蒸发器本体、风机、PTC加热器、出风罩和箱体上壳，所述的箱体下壳和所述的箱体上壳组合成箱体空腔将蒸发器本体、风机和PTC加热器收容在其中，其特征在于：所述的蒸发器本体竖直设置在所述的箱体空腔的右侧，所述风机位于所述蒸发器本体的左侧下部，所述PTC加热器水平设置在所述风机上方，所述箱体上壳设置有上壳开口，所述出风罩连接在所述上壳开口处；所述PTC加热器的上表面位于所述出风罩的正下方，所述PTC加热器的下表面位于所述风机的正上方。2.如权利要求1所述的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，其特征在于：所述的风机的出风口设置在所述风机的上方，所述风机的出风口位置对应所述上壳开口处，所述风机的进风口设置在所述风机的侧边。3.如权利要求1所述的用于车辆的紧凑型空调HVAC组件，其特征在于：还包括有过滤板，所述过滤板位于所述箱体的最右侧，所述过滤板完全遮挡住所述蒸发器本体的外漏外侧表面。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟国，张红斌，
申请(专利权)人：江苏国凯汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：