一种用于头盔护目镜的安装调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于头盔护目镜的安装调节机构，该安装调节机构用在头盔壳体上以安装护目镜并调节护目镜的使用位置，包括滑轨，所述的滑轨固定在头盔壳体上并开设有滑槽；连接组件，所述的连接组件包括连接柱和扣体，连接柱的底部卡设于滑槽内并可沿滑槽滑动，连接柱的顶部设有卡位凸起，卡位凸起和扣体互相卡接，扣体固定在护目镜上。本装置通过在头盔壳体上安装滑轨，护目镜通过连接组件卡设于滑轨的滑槽中，使护目镜能沿滑槽上下活动调节位置，护目镜贴合于头盔壳体的表面收纳，降低骑行风阻且整体美观。降低骑行风阻且整体美观。降低骑行风阻且整体美观。

【技术实现步骤摘要】
一种用于头盔护目镜的安装调节机构


[0001]本技术涉及头盔护具的局部结构改进设计
，尤其涉及一种用于头盔护目镜的安装调节机构。

技术介绍

[0002]头盔是驾驶员驾驶摩托车或电动自行车以及电动三轮车时必须使用的头部护具，头盔的护目镜用来保护眼睛，以保护驾驶员在驾驶时双眼受到来自气流、强光、雨水甚至尘埃等多种物质的影响。护目镜一般直接设置在头盔外部，基本都采用左右两侧作为转点，并在左右两侧对称位置安装护目镜转动底座的结构，由于护目镜和底座是附加配件会降低头盔侧面的安全性能，护目镜转动后与头盔之间存在空腔，会增大骑行过程中的风阻；也有将护目镜收合于头盔内的夹层之中，护目镜收合于头盔夹层的方式会削减缓冲保护层的厚度，同时降低了头盔在夹层处的整体结构强度，因为夹层占用了头盔体与缓冲保护层之间的空间，这种内收合式护目镜能够保持头盔外观的一致性和美观度。
[0003]现有技术中，公告号为CN204104943U的专利公开了一种外收合式护目镜的摩托车头盔，包括头盔体，所述头盔体上设置有可往复转动调位的护目镜，所述护目镜通过小耳盖安装在头盔体的前额凹陷部上，所述前额凹陷部上还匹配安装有与其形状一致的挡片，护目镜可对应收纳于所述挡片和前额凹陷部之间，挡片和头盔体的两端对应均设置有用于安装所述小耳盖的安装孔，护目镜的两端对应挡片和头盔体的安装孔设置有弧形的槽孔，挡片两端内侧突出设置有转轴，护目镜两端外侧对应所述转轴设置有转动中心孔。本产品头盔整体外形一致、美观，同时头盔结构强度牢固可靠，有效保护驾驶员安全，而且，这种结构简单易用，可便捷加装额外附件，从而增加头盔功能，提高使用价值。
[0004]上述技术方案中，护目镜在头盔壳体上可往复转动调位，将护目镜收合于头盔体外部，并以挡片遮挡，保持头盔整体外形一致，可以解决护目镜收纳后风阻较大的问题，但是增加挡片的结构也相应的使整体结构复杂且制造成本增加。
[0005]本申请为了解决上述问题之一，提供了一种用于头盔护目镜的安装调节机构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于头盔护目镜的安装调节机构，本装置通过在头盔壳体上安装滑轨，护目镜通过连接组件卡设于滑轨的滑槽中，使护目镜能沿滑槽上下活动调节位置，护目镜贴合于头盔壳体的表面收纳，降低骑行风阻且整体美观。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于头盔护目镜的安装调节机构，该安装调节机构用在头盔壳体上以安装护目镜并调节护目镜的使用位置，包括滑轨，所述的滑轨固定在头盔壳体上并开设有滑槽；连接组件，所述的连接组件包括连接柱和扣体，连接柱的底部卡设于滑槽内并可沿滑槽滑动，连接柱的顶部设有卡位凸起，卡位凸起和扣体互相卡接，扣体固定在护目镜上，护目镜通过扣体和连接柱相连，而连接柱则可
沿滑槽滑动，即使护目镜沿头盔壳体得表面滑动，从而实现护目镜下滑使用和上滑收纳两种状态，方便功能切换且整体结构设计简单。
[0008]进一步的，如上所述的滑槽截面形状为倒T型空腔，该倒T型空腔的上部尺寸小于下部尺寸。
[0009]进一步的，如上所述的连接柱的底部由圆柱体和锥台组成，圆柱体的直径大于滑槽的上部槽体尺寸，锥台的尺寸小于滑槽的上部槽体尺寸，使连接柱可以顺利下压卡在滑槽内且不容易脱落。
[0010]进一步的，如上所述的连接柱的顶部加工成球体形状的卡位凸起，扣体底部加工有半球形的容纳腔。
[0011]进一步的，如上所述的扣体的容纳腔的内壁上还设置有可伸缩的S型弹簧，在球体扣合结构的基础上使其连接牢靠。
[0012]进一步的，如上所述的扣体通过铆接或螺纹连接固定在护目镜上，扣体一般是上下分体式设计，铆接通过机器铆压需要注意配套夹具设计，以防压花护目镜，螺纹连接则是扣体的上下两部分通过加工内螺纹和外螺纹后互相连接。
[0013]进一步的，如上所述的滑轨和连接组件均设有两个，两个滑轨并排设置，使护目镜在滑轨上的受力均衡，减小晃动。
[0014]进一步的，如上所述的头盔壳体上加工有弧形槽，滑轨为固定在弧形槽内的第一滑轨，受限于头盔壳体的安全要求，弧形槽为盲孔加工，不能贯穿头盔壳体导致其防护性能降低。
[0015]进一步的，如上所述的滑轨为粘接在头盔壳体上的第二滑轨，第二滑轨的两侧分别设有与滑槽相配合的堵头，即不用仔头盔壳体上加工安装槽位。
[0016]进一步的，如上所述的第二滑轨包括左滑轨和右滑轨，左滑轨和右滑轨侧边开槽且可装配合成滑槽，分体式成型制造难度降低。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在头盔壳体上安装滑轨，护目镜通过连接组件卡设于滑轨的滑槽中，滑轨的形状贴合于头盔壳体上表面，能使护目镜能沿滑槽上下活动调节位置，确保护目镜贴合于头盔壳体的表面收纳，降低骑行风阻且整体美观。
附图说明
[0018]图1为本技术的护目镜佩戴示意图一；
[0019]图2为本技术的护目镜佩戴示意图二；
[0020]图3为图2的爆炸示意图；
[0021]图4为图3中的头盔壳体俯视图；
[0022]图5为图2中连接组件的局部剖视图；
[0023]图6为本技术的另一种装配关系示意图；
[0024]图7为第二滑轨的分体式结构示意图；
[0025]图8为传统的安装调节示意图。
[0026]图中：1.头盔壳体；11.弧形槽；2.第一滑轨；3.护目镜；31.扣体；32.连接柱；4.第二滑轨；41.左侧轨；42.右侧轨；5.转轴。
具体实施方式
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“连接”、“设置”等，应做广义理解，例如，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。
[0029]对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于头盔护目镜的安装调节机构，该安装调节机构用在头盔壳体(1)上以安装护目镜(3)并调节护目镜(3)的使用位置，其特征在于，包括滑轨，所述的滑轨固定在头盔壳体(1)上并开设有滑槽；连接组件，所述的连接组件包括连接柱(32)和扣体(31)，连接柱(32)的底部卡设于滑槽内并可沿滑槽滑动，连接柱(32)和扣体(31)互相卡接，扣体(31)固定在护目镜(3)上。2.根据权利要求1所述的一种用于头盔护目镜的安装调节机构，其特征在于，所述的滑槽截面形状为倒T型空腔，该倒T型空腔的上部尺寸小于下部尺寸。3.根据权利要求2所述的一种用于头盔护目镜的安装调节机构，其特征在于，所述的连接柱(32)的底部由圆柱体和锥台组成，圆柱体的直径大于滑槽的上部槽体尺寸，锥台的尺寸小于滑槽的上部槽体尺寸。4.根据权利要求3所述的一种用于头盔护目镜的安装调节机构，其特征在于，所述的连接柱(32)的顶部设有卡位凸起，卡位凸起和扣体(31)互相卡接。5.根据权利要求4所述的一种用于头盔护目镜的安装调节机构，其特征在于，所述的连接柱(32)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：东莞市迈尔斯运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：