一种道路排水结构制造技术

本申请涉及一种道路排水结构，涉及道路排水的技术领域，其包括道路主体，所述道路主体上开设有排水道，所述排水道上侧的开口处盖设有排水盖，所述排水道的内部设置有阻隔垃圾的阻隔组件，所述阻隔组件包括上侧开口的阻隔框，所述阻隔框的四周及底侧均设有阻隔网，所述排水道的内壁上开设第一沉槽，第一沉槽的底侧与阻隔框的底侧抵触，所述第一沉槽的内壁上开设有引流道，所述引流道的上部开口与阻隔网抵触，所述引流道的另一侧开口的水平位置位于阻隔框的下侧；本申请通过阻隔组件的设置，当阻隔框底侧的阻隔网堵塞时，积水可以通过第一沉槽侧壁上的引流道汇入到排水道下侧，以此绕开阻隔框底侧的阻隔网，提高道路排水结构的排水性能。水性能。水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种道路排水结构


[0001]本申请涉及道路排水的
，尤其是涉及一种道路排水结构。

技术介绍

[0002]随着城市化的发展，一般道路的路面结构采用水泥、柏油、混凝土等材料封闭地表，取代原有的泥土路，为了避免下雨天雨水在道路上积蓄，通常在道路的两侧开设有排水结构。
[0003]相关技术中，道路上设置有排水口，排水口上盖设有排水盖，排水口的底侧与道路两边的排水井或排水沟连通，下雨时雨水通过排水盖进入到排水口内最终汇入排水井或排水沟内，以此避免道路上雨水的积蓄。
[0004]但是下雨时道路上的垃圾可能随着积水的流动流入排水口，进而将排水道堵塞，排水道堵塞后导致道路上的积水无法及时排出，对于行人行走或车辆行驶存在安全隐患。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种道路排水结构，解决上述相关技术中下雨天时道路上的垃圾可能将排水盖堵塞，致使积水无法排出而存在安全隐患的问题。
[0006]本申请提供的一种道路排水结构采用如下的技术方案：
[0007]一种道路排水结构，包括道路主体，所述道路主体上开设有排水道，所述排水道上侧的开口处盖设有排水盖，所述排水道的内部设置有阻隔垃圾的阻隔组件，所述阻隔组件包括上侧开口的阻隔框，所述阻隔框的四周及底侧均设有阻隔网，所述排水道的内壁上开设第一沉槽，第一沉槽的底侧与阻隔框的底侧抵触，所述第一沉槽的内壁上开设有引流道，所述引流道的上部开口与阻隔网抵触，所述引流道的另一侧开口的水平位置位于阻隔框的下侧。
[0008]通过采用上述技术方案，道路上的垃圾通过排水盖进入排水道后，通过第一沉槽将阻隔框安装在排水道内部，且阻隔框将汇入排水道内部的垃圾阻隔，避免垃圾将排水道下侧堵塞；当阻隔框拦截的垃圾较多，导致阻隔框底侧的阻隔网堵塞时，可以通过第一沉槽侧壁上的引流道汇入到排水道下侧，以此绕开阻隔框底侧的阻隔网，提高道路排水结构的排水性能，降低下雨天时行人行走或车辆行驶的安全隐患。
[0009]可选的，所述阻隔框的底侧设有弹性件，所述阻隔框上设有与引流道开口抵接的阻隔板；在压簧正常受阻隔框的挤压状态，所述阻隔板与引流道的上部开口抵触；在阻隔框底侧的阻隔网堵塞后受到水流冲击状态，所述压簧再次压缩，所述阻隔板与引流道上部开口错位。
[0010]通过采用上述技术方案，在阻隔框底侧的垃圾未堵塞时，阻隔板将引流道上部的开口贴合，此时仅通过排水道上侧进行排水；在道路垃圾将阻隔框底侧的阻隔网堵塞时，道路上的积水冲击阻隔框底侧并使弹性件压缩，此时阻隔框侧面的阻隔版与引流道上部开口错位，积水可以绕过阻隔框底侧通过引流道直接汇入排水道下侧；通过阻隔板和弹性件的
设置，在阻隔框未堵塞时停止对引流道的使用，对引流道进行防护，当阻隔框堵塞时又启用引流道进行排水，以此加强排水结构的排水性能。
[0011]可选的，所述弹性件包括伸缩杆和套设于伸缩杆外侧的压簧，所述伸缩杆的两端部分别固定连接有对压簧限位的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与第一沉槽的底侧固定连接，所述第二限位板与阻隔框的底侧抵接。
[0012]通过采用上述技术方案，在阻隔框底侧的阻隔网堵塞时，积水对阻隔框进行冲击同时对弹性件进行挤压，使伸缩杆外侧的压簧受到压缩，在工作人员将阻隔框上的垃圾清理后，压缩状态的压簧恢复至原来状态，通过压簧和伸缩杆的配合设置，使阻塞阻隔网的垃圾清理后能够快速复位。
[0013]可选的，所述排水盖上设有定位件，所述定位件包括铰接的固定销和转动销，所述排水盖上开设有供固定销和转动销插入的定位孔，所述定位孔与固定销的外侧面存在间隙，所述排水盖的上表面上开设有供转动销置入的置入槽，所述置入槽与定位孔垂直设置且连通，所述定位孔的内壁与转动销的外侧面螺纹配合。
[0014]通过采用上述技术方案，在道路垃圾未将阻隔框底侧的阻隔网堵塞时，也可以通过定位件将阻隔框下压，使阻隔板与引流道的开口错位；在大雨来临之前，为了提前避免道路积水积蓄，工作人员可以先将转动销转出置入槽，然后将固定销和转动销插入到定位孔内部，并通过定位孔内壁与转动销外侧面的螺纹配合，将转动销固定在定位孔内部，使固定销端部与阻隔框的上侧面抵触，并带动阻隔框整体下移；通过定位件的设置可以在大雨来临之前提前准备，下大雨时即使不堵塞也使用引流道进行排水分流，进一步加强排水结构的排水性能。
[0015]可选的，所述阻隔框的上表面开设有供固定销端部插入的固定槽。
[0016]通过采用上述技术方案，在通过固定销和转动销使阻隔板与引流道上部开口错位时，固定销的端部插入到对应的固定槽内部，提高了固定销与阻隔框的抵接稳定性。
[0017]可选的，所述阻隔框的上侧边沿铰接有拉环。
[0018]通过采用上述技术方案，在需要对阻隔框内部的垃圾进行清理时，工作人员转动拉环并通过拉动拉环将阻隔框从引流道内部拉出，降低工作人员将阻隔框取出的时间，提高阻隔框内部垃圾的清理效率。
[0019]可选的，所述阻隔框的外侧面设有若干导向条，所述第一沉槽的内壁上开设有供导向条插入且滑动的导向槽。
[0020]通过采用上述技术方案，在将阻隔框安装到第一沉槽内部时，阻隔框外侧的导向条插入第一沉槽内壁上得到导向槽并滑动，以此加强阻隔框的组装稳定性，降低由于积水对阻隔框冲击导致阻隔框安装松动的可能性。
[0021]可选的，所述排水盖的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁上设有卡槽。
[0022]通过采用上述技术方案，工作人员需要将排水盖打开时，通过安装槽和卡槽的设置，工作人员可以将手伸入安装槽内并用手指与卡槽的内壁抵触，然后施力将排水盖打开，降低工作人员打开排水盖的时间。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过阻隔组件的设置，通过阻隔框和阻隔网流入排水道的垃圾的拦截，当阻隔框拦截的垃圾较多，导致阻隔框底侧的阻隔网堵塞时，积水可以通过第一沉槽侧壁上的引
流道汇入到排水道下侧，以此绕开阻隔框底侧的阻隔网，提高道路排水结构的排水性能。
[0025]2.通过阻隔板和弹性件的设置，在阻隔框未堵塞时停止对引流道的使用，对引流道进行防护，当阻隔框堵塞时又启用引流道进行排水，以此加强排水结构的排水性能。
[0026]3.通过定位件的设置，工作人员可以在大雨来临之前提前准备，使下大雨时即使阻隔框底侧的阻隔网不堵塞也使用引流道进行排水分流，进一步加强排水结构的排水性能。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例阻隔框底侧阻隔网未堵塞时的剖视结构示意图；
[0029]图3是本申请实施例的爆炸结构示意图；
[0030]图4是本申请实施例体现阻隔组件的结构示意图；
[0031]图5是本申请实施例体现阻隔网未堵塞时定位件与弹性件配合的剖视结构示意图；
[0032]图6是图5中A部分的放大示意图；
[0033]图7是本申请实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路排水结构，包括道路主体(1)，所述道路主体(1)上开设有排水道(11)，所述排水道(11)上侧的开口处盖设有排水盖(2)；其特征在于，所述排水道(11)的内部设置有阻隔垃圾的阻隔组件(3)，所述阻隔组件(3)包括上侧开口的阻隔框(31)，所述阻隔框(31)的四周及底侧均设有阻隔网(32)，所述排水道(11)的内壁上开设第一沉槽(12)，第一沉槽(12)的底侧与阻隔框(31)的底侧抵触，所述第一沉槽(12)的内壁上开设有引流道(14)，所述引流道(14)的上部开口与阻隔网(32)抵触，所述引流道(14)的另一侧开口的水平位置位于阻隔框(31)的下侧。2.根据权利要求1所述的一种道路排水结构，其特征在于，所述阻隔框(31)的底侧设有弹性件(4)，所述阻隔框(31)上设有与引流道(14)上部开口抵接的阻隔板(33)；在压簧(42)正常受阻隔框(31)的挤压状态，所述阻隔板(33)与引流道(14)的上部开口抵触；在阻隔框(31)底侧的阻隔网(32)堵塞后受到水流冲击状态，所述压簧(42)再次压缩，所述阻隔板(33)与引流道(14)上部开口错位。3.根据权利要求2所述的一种道路排水结构，其特征在于，所述弹性件(4)包括伸缩杆(41)和套设于伸缩杆(41)外侧的压簧(42)，所述伸缩杆(41)的两端部分别固定连接有对压簧(42)限位的第一限位板(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘小忠，潘温泽，虞文艺，陈斌，杨媚，周秀丰，
申请(专利权)人：温州一正建设有限公司，
类型：新型
国别省市：