一种多路视频行车记录一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及行车记录仪领域，公开了一种多路视频行车记录一体机，包括：多路视频行车记录一体机机体，所述多路视频行车记录一体机机体前侧固定设置有显示屏和控制按键；辅助组件，所述辅助组件设置在多路视频行车记录一体机机体上，所述辅助组件包括中空连接板、外滑板、主板、辅板、内滑板、抵紧块、限位块、操控块和弹簧，所述内滑板滑动安装于中空连接板内，所述内滑板底部与外滑板固定连接，所述外滑板底部开设有主槽，所述主槽侧壁上开设有辅槽，所述主板底部与多路视频行车记录一体机机体固定连接。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：方便快速将多路视频行车记录一体机机体拆下对摄录的影像进行查看。对摄录的影像进行查看。对摄录的影像进行查看。

【技术实现步骤摘要】
一种多路视频行车记录一体机


[0001]本技术涉及行车记录仪
，特别涉及一种多路视频行车记录一体机。

技术介绍

[0002]多路视频行车记录一体机即行车记录仪，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]现有技术中一些多路视频行车记录一体机在查找摄录的影像时，可以手机下载指定APP在APP上进行查看，在手机不方便使用时也可以直接在多路视频行车记录一体机上进行查看，而目前的多路视频行车记录一体机多通过螺栓安装在车内，在通过多路视频行车记录一体机查看影像时，不方便根据需要取下来进行查看，需要定点查看，存在一定的局限性，因此，需要设计一种多路视频行车记录一体机用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种多路视频行车记录一体机，以解决上述问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多路视频行车记录一体机，包括：
[0006]多路视频行车记录一体机机体，所述多路视频行车记录一体机机体前侧固定设置有显示屏和控制按键；
[0007]辅助组件，所述辅助组件设置在多路视频行车记录一体机机体上。
[0008]本技术的进一步设置为：所述辅助组件包括中空连接板、外滑板、主板、辅板、内滑板、抵紧块、限位块、操控块和弹簧，所述内滑板滑动安装于中空连接板内，所述内滑板底部与外滑板固定连接，所述外滑板底部开设有主槽，所述主槽侧壁上开设有辅槽，所述主板底部与多路视频行车记录一体机机体固定连接，所述主板侧面与辅板固定连接，所述辅板与辅槽相卡装，所述抵紧块固定安装于中空连接板的顶部内壁上，所述抵紧块侧面与主板相接触，所述外滑板侧面开设有多个限位槽，所述限位块与限位槽相卡装，所述限位块侧面与操控块固定连接，所述中空连接板侧面开设有槽体，所述弹簧固定安装于操控块与槽体侧壁之间。
[0009]本技术的进一步设置为：所述操控块上螺纹连接有辅助螺杆，中空连接板侧面开设有螺槽，辅助螺杆与螺槽螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，可以提高操控块的稳定性。
[0011]本技术的进一步设置为：所述中空连接板侧面开设有移动孔，限位块滑动安装于移动孔内。
[0012]本技术的进一步设置为：所述内滑板顶部开设有孔体一，外滑板顶部开设有
孔体二，抵紧块与孔体一和孔体二内壁相接触。
[0013]通过采用上述技术方案，如此不影响内滑板和外滑板的移动。
[0014]本技术的进一步设置为：所述中空连接板底部开设有竖孔，外滑板滑动安装于竖孔内。
[0015]通过采用上述技术方案，方便外滑板在竖向进行移动。
[0016]本技术的进一步设置为：所述操控块侧面与中空连接板相接触。
[0017]本技术的进一步设置为：所述多路视频行车记录一体机机体顶部与外滑板相接触。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术通过设置的辅助组件，在通过多路视频行车记录一体机机体查看摄录影像时，工作人员可以选择直接查看也可以选择将多路视频行车记录一体机机体拆下进行查看，在需要将多路视频行车记录一体机机体拆下查看时，转动辅助螺杆，使得辅助螺杆旋出螺槽，然后拉动操控块，使得限位块移出限位槽，接着下移内滑板，使得抵紧块与主板分离，此时向左拉动多路视频行车记录一体机机体，使得辅板移出辅槽，方便快速将多路视频行车记录一体机机体拆下对摄录的影像进行查看；
[0020]2、本技术通过设置的辅助组件，限位块可以卡入到不同高度位置处的限位槽内，如此可以根据需要将多路视频行车记录一体机机体安装在不同的高度位置处。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提出的一种多路视频行车记录一体机的结构示意图。
[0023]图2是本技术提出的一种多路视频行车记录一体机的剖视结构示意图。
[0024]图3是图2中的A部分结构示意图。
[0025]图中，1、多路视频行车记录一体机机体；2、显示屏；3、控制按键；4、中空连接板；5、外滑板；6、主槽；7、辅槽；8、主板；9、辅板；10、内滑板；11、抵紧块；12、限位块；13、限位槽；14、操控块；15、弹簧；16、辅助螺杆。
具体实施方式
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]参见图1、图2和图3，本技术提供一种多路视频行车记录一体机，包括：
[0030]多路视频行车记录一体机机体1和辅助组件，其中：
[0031]多路视频行车记录一体机机体1前侧固定设置有显示屏2和控制按键3，需要说明的是，显示屏2可以显示多路视频行车记录一体机的记录影像，控制按键3可以对多路视频行车记录一体机进行控制，辅助组件设置在多路视频行车记录一体机机体1上。
[0032]具体的，辅助组件包括中空连接板4、外滑板5、主板8、辅板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多路视频行车记录一体机，其特征在于，包括：多路视频行车记录一体机机体(1)，所述多路视频行车记录一体机机体(1)前侧固定设置有显示屏(2)和控制按键(3)；辅助组件，所述辅助组件设置在多路视频行车记录一体机机体(1)上，所述辅助组件包括中空连接板(4)、外滑板(5)、主板(8)、辅板(9)、内滑板(10)、抵紧块(11)、限位块(12)、操控块(14)和弹簧(15)，所述内滑板(10)滑动安装于中空连接板(4)内，所述内滑板(10)底部与外滑板(5)固定连接，所述外滑板(5)底部开设有主槽(6)，所述主槽(6)侧壁上开设有辅槽(7)，所述主板(8)底部与多路视频行车记录一体机机体(1)固定连接，所述主板(8)侧面与辅板(9)固定连接，所述辅板(9)与辅槽(7)相卡装，所述抵紧块(11)固定安装于中空连接板(4)的顶部内壁上，所述抵紧块(11)侧面与主板(8)相接触，所述外滑板(5)侧面开设有多个限位槽(13)，所述限位块(12)与限位槽(13)相卡装，所述限位块(12)侧面与操控块(14)固定连接，所述中空连接板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂光美，钱泉，夏平生，
申请(专利权)人：安徽亿星电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：