一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及自动扶梯制动技术领域，且公开了一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构，包括底座，底座的顶端固定连接有气动活塞组件，气动活塞组件的左端固定连接有第一固定块，本实用新型专利技术通过设置连接管，连接管外接气泵，气泵吸气，使活塞推杆向下移动，带动盖板向下移动，进而使挤压块向下移动，挤压块挤压被压块，然后被压块带动主动摩擦片下移，由主动摩擦片与辅助摩擦片之间夹有刹车盘，刹车盘固定连接于自动扶梯电机的输出端外侧，由主动摩擦片与辅助摩擦片利用摩擦力制动，使电机停止转动，与现有技术相比在自动扶梯主制动器制动失效时，可由此制动机构起到制动效果，保障乘客的安全。乘客的安全。乘客的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构


[0001]本实用新及自动扶梯制动
，具体为一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构。

技术介绍

[0002]电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一，双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离(即释放)，断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器(以下简称制动器)，它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步电动机，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全(防险)制动的场合。
[0003]当自动扶梯主制动器制动失效时，电梯上乘客的安全得不到保证，因此需要在主制动器的基础上添加一个与主制动器相对独立的制动机构，在主制动器失效时可以对自动扶梯起到制动效果，故而提出了一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的是为了解决自动扶梯主制动器制动失效时，电梯上乘客的安全得不到保证的问题，而提出的一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0008]一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构，包括底座，所述底座的顶端固定连接有气动活塞组件，气动活塞组件的左端固定连接有第一固定块，气动活塞组件的左端固定连接有第二固定块，第一固定块上开设有通孔，通孔内侧设置有一端延伸至通孔下方的连接柱，连接柱的顶端设置有被压块，连接柱的底端固定连接有主动摩擦片，第一固定块的顶端固定连接有两个铰接块，两个铰接块之间铰接有盖板，盖板的底端固定连接有挤压块，挤压块的底端与被压块相接触，盖板的底端与气动活塞组件之间设置有第一弹簧，所述气动活塞组件的移动端固定连接有压板，压板的底面与盖板的顶面相接触，所述第二固定块的顶端固定连接有辅助摩擦片。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0010]优选地，所述气动活塞组件包括气缸，底座的顶端固定连接有气缸，气缸的前端固定连接有连接管，气缸的内侧设置有活塞推杆，气缸的内腔设置有一端贯穿并延伸至气缸上方的顶升杆，顶升杆的底端与活塞推杆固定连接，顶升杆的外侧固定连接有连接块，连接块的顶端固定连接有压板。
[0011]优选地，所述第一固定块与主动摩擦片之间设置有第二弹簧。
[0012]优选地，所述连接块的底端固定连接有导向杆，气缸的右侧壁开设有导向槽，导向杆滑动连接于导向槽的内侧。
[0013]优选地，所述连接柱上开设有缺口，通孔内侧设置有一端贯穿并延伸至第一固定块外侧的限位插销。
[0014]优选地，所述压板的底端固定连接有弹簧减震器。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0017]本技术通过设置连接管，连接管外接气泵，气泵吸气，使活塞推杆向下移动，带动盖板向下移动，进而使挤压块向下移动，挤压块挤压被压块，然后被压块带动主动摩擦片下移，由主动摩擦片与辅助摩擦片之间夹有刹车盘，刹车盘固定连接于自动扶梯电机的输出端外侧，由主动摩擦片与辅助摩擦片利用摩擦力制动，使电机停止转动，与现有技术相比在自动扶梯主制动器制动失效时，可由此制动机构起到制动效果，保障乘客的安全。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术盖板与连接块位置关系结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、气动活塞组件；21、气缸；22、连接管；23、活塞推杆；24、顶升杆；25、连接块；3、第一固定块；4、第二固定块；5、通孔；6、连接柱；7、被压块；8、主动摩擦片；9、铰接块；10、盖板；11、挤压块；12、第一弹簧；13、压板；14、辅助摩擦片；15、第二弹簧；16、导向杆；17、导向槽；18、缺口；19、限位插销；20、弹簧减震器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例中，由图1
‑
3给出，一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构，包括底座1，底座1的顶端固定连接有气动活塞组件2，气动活塞组件2的左端固定连接有第一固定块3，气动活塞组件2的左端固定连接有第二固定块4，第一固定块3上开设有通孔5，通孔5内侧设置有一端延伸至通孔5下方的连接柱6，连接柱6的顶端设置有被压块7，连接柱6的底端固定连接有主动摩擦片8，第一固定块3的顶端固定连接有两个铰接块9，两个铰接块9之间铰接有盖板10，盖板10的底端固定连接有挤压块11，挤压块11的底端与被压块7相接触，盖板10的底端与气动活塞组件2之间设置有第一弹簧12，气动活塞组件2的移动端固定连接有压板13，压板13的底面与盖板10的顶面相接触，第二固定块4的顶端固定连接有辅助摩擦片14。
[0024]通过以上设置，自动扶梯主制动器制动失效时需要制动时，气动活塞组件2向下移动，气动活塞组件2上的压板13抵住盖板10，带动盖板10向下移动，盖板10上的挤压块11挤压被压块7，被压块7向下移动，从而连接柱6向下移动，然后主动摩擦片8向下移动，辅助摩
擦片14的顶端与刹车盘接触，主动摩擦片8下移至与刹车盘的上方并与刹车盘紧密接触，主动摩擦片8与辅助摩擦片14之间夹有刹车盘，刹车盘固定连接于自动扶梯电机的输出端外侧，由主动摩擦片8与辅助摩擦片14利用摩擦力制动，使电机停止转动，电机制动完成后，气动活塞组件2向上移动，气动活塞组件2上的压板13向上移动，盖板10在第一弹簧12的弹性作用下复位，对于所属
的技术人员来说能够知道两个铰接块9与盖板10之间的相对位置关系因此无需赘述。
[0025]参照图1
‑
3，其中，气动活塞组件2包括气缸21，底座1的顶端固定连接有气缸21，气缸21的前端固定连接有连接管22，气缸21的内侧设置有活塞推杆23，气缸21的内腔设置有一端贯穿并延伸至气缸21上方的顶升杆24，顶升杆24的底端与活塞推杆23固定连接，顶升杆24的外侧固定连接有连接块25，连接块25的顶端固定连接有压板13；
[0026]通过上述结构设置，连接管22外接气泵，气泵吸气，活塞推杆23相下移动，从而顶升杆24向下移动，然后连接块25向下移动，连接块25带动压板13向下挤压，最后使主动摩擦片8向下移动至刹车盘的上方并与刹车盘紧密接触，气泵充气，活塞推杆23相上移动，从而顶升杆24向上移动，然后连接块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有气动活塞组件(2)，气动活塞组件(2)的左端固定连接有第一固定块(3)，气动活塞组件(2)的左端固定连接有第二固定块(4)，第一固定块(3)上开设有通孔(5)，通孔(5)内侧设置有一端延伸至通孔(5)下方的连接柱(6)，连接柱(6)的顶端设置有被压块(7)，连接柱(6)的底端固定连接有主动摩擦片(8)，第一固定块(3)的顶端固定连接有两个铰接块(9)，两个铰接块(9)之间铰接有盖板(10)，盖板(10)的底端固定连接有挤压块(11)，挤压块(11)的底端与被压块(7)相接触，盖板(10)的底端与气动活塞组件(2)之间设置有第一弹簧(12)，所述气动活塞组件(2)的移动端固定连接有压板(13)，压板(13)的底面与盖板(10)的顶面相接触，所述第二固定块(4)的顶端固定连接有辅助摩擦片(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于自动扶梯主制动器的失电制动机构，其特征在于：所述气动活塞组件(2)包括气缸(21)，底座(1)的顶端固定连接有气缸(21)，气缸(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎斌鑫，程慧，黄世杰，
申请(专利权)人：郎斌鑫，
类型：新型
国别省市：