一种带过载保护的装置及一种车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带过载保护的装置及一种车辆，包括：控制器、供电模块、分控制回路；分控制回路包括桥式电路、应击电容、开关元件和温控模块，供电模块配置为控制器供电和桥式电路提供供电电流，温控模块配置为：当桥式电路输出的供电电流低于或高于阈值时，执行导通或断开电路为连接器供电；应击电容配置为：将供电电流存储为存储电流，通过桥式电路将存储电流传输给开关元件形成供电分回路，当温控模块断开电路时，导通供电分回路；控制器配置为：当供电分回路导通时，控制开关元件断开。本实用新型专利技术在电路中增加了开关元件和温控模块，当电流超过阈值时，控制模块断开电路，对电路进行保护。进行保护。进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种带过载保护的装置及一种车辆


[0001]本技术涉及连接器
，更具体地，涉及一种带过载保护的装置及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源电动汽车领域的发展，高压的电连接器在汽车上应用的比例越来越高，连接器连接的安全性、可靠性也越来越受到关注，随着新能源汽车领域的发展，高压电连接器在汽车上应用的比例越来越高，电动汽车得到了越来越广泛的发展，动力电池系统是电动汽车构成的重要组成部分。连接器作为动力电池系统的关键使用部件，担当着连接设备，传输高压、大电流的主要职责。随着连接器在动力电池系统的广泛应用，其安全性、可靠性也越来越受到关注，而整个电流的回路的保护也变得越来越重要，随着电路的越来越复杂，分线器的需求也越来迫切，线路回路同时也更需要具有保护机制，因此具有分线保护功能的分线器已成为一种必然趋势。
[0003]目前，普遍电路分线保护采用普通保险丝连接以对整个电路的回路进行保护，由于保险丝为单体结构，其需要安装于高压控制盒中，由此增大了保险丝在动力电池系统中的安装空间，不仅增加了成本，也降低了动力电池系统的空间利用率。并且，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带过载保护的装置，其特征在于，包括：控制器、供电模块、分控制回路；所述控制器连接有至少一个所述分控制回路，每一所述分控制回路均连接有连接器，所述分控制回路包括桥式电路、应击电容、开关元件和温控模块，所述供电模块输出端分别连接所述控制器输入端和所述桥式电路输入端，并配置为分别为所述控制器供电和为所述桥式电路提供供电电流，所述桥式电路与所述应击电容并联，所述开关元件与所述温控模块并联后连接在所述桥式电路与所述应击电容之间，所述温控模块配置为：当所述桥式电路输出的供电电流低于阈值时，执行导通所述供电模块和所述连接器之间的电路为所述连接器供电，当所述桥式电路输出的供电电流高于阈值时，执行断开所述供电模块和所述连接器之间的电路停止为所述连接器供电；所述应击电容配置为：将所述供电电流存储为存储电流，通过所述桥式电路将所述存储电流传输给所述开关元件形成供电分回路，当所述温控模块断开电路时，导通所述供电分回路；所述控制器输出端与所述开关元件的输入端连接，并配置为：当所述供电分回路导通时，控制所述开关元件断开，当所述桥式电路输出的所述供电电流再次低于所述阈值时，所述温控模块执行导通所述供电模块和所述连接器之间的电路为所述连接器供电，所述控制器控制所述开关元件再次接通。2.根据权利要求1所述的一种带过载保护的装置，其特征在于：所述温控模块为水泥电阻，所述水泥电阻内置温度保险丝。3.根据权利要求1所述的一种带过载保护的装置，其特征在于：所述温控模块包括相互串联的电阻器与保险丝，所述桥式电路的输出端与所述电阻器的输入端连接，所述保险丝的输出端与所述连接器输入端连接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：