一种多盘线缆布放小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多盘线缆布放小车，包括：车体；第一安装部，第一安装部包括第一架体和第一线盘；第一架体设置在车体的顶部，第一线盘转动设置在第一架体上；第二安装部，第二安装部为两个，分别位于第一安装部的相对两侧；第二安装部包括第二架体和第二线盘，第二架体滑动设置在车体的顶部，第二线盘转动设置在第二架体上；拉线机构，拉线机构用于将缠绕在第一线盘和第二线盘上的线缆拉出。本实用新型专利技术可以根据使用需求，向两侧滑动第二安装部，以调节两个第二线盘和第一线盘之间的间距，从而达到调节线缆间距的目的。而达到调节线缆间距的目的。而达到调节线缆间距的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种多盘线缆布放小车


[0001]本技术涉及线缆布放的
，具体而言，涉及一种多盘线缆布放小车。

技术介绍

[0002]线缆布放小车是指一种用于现场布线的设备，其主要作用是将电缆或线束等线缆材料缠绕在卷盘上，以便进行现场布线或搬迁。而目前的一些线缆布放小车其卷盘之间的距离是固定的，无法根据用户需要进行灵活调节，或不方便调节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种多盘线缆布放小车，可以根据需求调节线盘之间的距离，方便使用。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]一种多盘线缆布放小车，包括：
[0006]车体；
[0007]第一安装部，所述第一安装部包括第一架体和第一线盘；所述第一架体设置在所述车体的顶部，所述第一线盘转动设置在所述第一架体上；
[0008]第二安装部，所述第二安装部为两个，分别位于所述第一安装部的相对两侧；所述第二安装部包括第二架体和第二线盘，所述第二架体滑动设置在所述车体的顶部，所述第二线盘转动设置在所述第二架体上；
[0009]拉线机构，所述拉线机构用于将缠绕在所述第一线盘和所述第二线盘上的线缆拉出。
[0010]在本技术的一实施例中，还包括驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述第二架体在所述车体上滑动，以调节所述第二架体和所述第一架体之间的距离。
[0011]在本技术的一实施例中，所述驱动机构包括：
[0012]丝杆，所述丝杆为两个，两个所述丝杆的一端与所述车体转动连接，另一端与所述第一架体转动连接；所述丝杆的一端还分别穿过所述第二架体；
[0013]第一电机，所述第一电机为两个，分别驱动两个所述丝杆转动。
[0014]在本技术的一实施例中，所述拉线机构包括：
[0015]第三架体，所述第三架体对应所述第一线盘和所述第二线盘的出线端设置在所述车体的顶部；
[0016]辊轴，所述辊轴为两个，并转动设置在所述第三架体上，且两个所述辊轴具有间隙，供线缆穿过；
[0017]驱动部，所述驱动部用于驱动两个所述辊轴相向转动。
[0018]在本技术的一实施例中，所述驱动部包括：
[0019]齿轮箱，所述齿轮箱内具有两个相互啮合的齿轮，分别与两个所述辊轴连接；
[0020]第二电机，所述第二电机用于驱动所述齿轮转动。
[0021]在本技术的一实施例中，两个所述辊轴上分别设有多个凹槽，两个所述辊轴上的所述凹槽分别形成多个供线缆穿过的通道。
[0022]在本技术的一实施例中，所述车体上设有刻度，所述刻度的0标线对应第一架体。
[0023]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0024]本技术的多盘线缆布放小车，线缆分别缠绕在第一线盘和第二线盘上，在铺设线缆时，车体移动，同时，拉线机构将缠绕在第一线盘和第二线盘上的线缆拉出，以进行铺设；还可以根据使用需求，向两侧滑动第二安装部，以调节两个第二线盘和第一线盘之间的间距，从而达到调节线缆间距的目的。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为齿轮箱的结构示意图。
[0027]图标：1
‑
车体，2
‑
第一安装部，21
‑
第一架体，22
‑
第一线盘，3
‑
第二安装部，31
‑
第二架体，32
‑
第二线盘，4
‑
拉线机构，41
‑
第三架体，42
‑
辊轴，42a
‑
凹槽，43
‑
齿轮箱，431
‑
齿轮，44
‑
第二电机，5
‑
驱动机构，51
‑
丝杆，52
‑
第一电机。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的
限定。
[0033]请参照图1和图2，一种多盘线缆布放小车，包括车体1、第一安装部2、第二安装部3、拉线机构4和驱动机构5。
[0034]需要说明的是，车体1的底部设有轮体，使得车体1可以移动，同时，车体1上还设有可以驱动轮体转动的设备，该设备可以为电机，也可以为发动机和变速箱等，同理还可以为其它结构。由于驱动车体1移动的结构为现有技术，不是本实施例的改进所在，此处对其不做详述。
[0035]如图1所示，第一安装部2设置在车体1的顶部中间，第二安装部3为两个，分别滑动设置于车体1的顶部，并位于第一安装部2的相对两侧；驱动机构5用于驱动第二安装部3滑动，使得第二安装部3远离或靠近第一安装部2。
[0036]具体的，第一安装部2包括第一架体21和第一线盘22，第二安装部3包括第二架体31和第二线盘32，驱动机构5包括两个丝杆51和两个第一电机52；其中，第一线盘22和第二线盘32都用来缠绕线缆；
[0037]第一架体21固定设置在车体1的顶部，第一架体21具有两个支架，第一线盘22转动设置在两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多盘线缆布放小车，其特征在于，包括：车体；第一安装部，所述第一安装部包括第一架体和第一线盘；所述第一架体设置在所述车体的顶部，所述第一线盘转动设置在所述第一架体上；第二安装部，所述第二安装部为两个，分别位于所述第一安装部的相对两侧；所述第二安装部包括第二架体和第二线盘，所述第二架体滑动设置在所述车体的顶部，所述第二线盘转动设置在所述第二架体上；拉线机构，所述拉线机构用于将缠绕在所述第一线盘和所述第二线盘上的线缆拉出。2.根据权利要求1所述的一种多盘线缆布放小车，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构用于驱动所述第二架体在所述车体上滑动，以调节所述第二架体和所述第一架体之间的距离。3.根据权利要求2所述的一种多盘线缆布放小车，其特征在于，所述驱动机构包括：丝杆，所述丝杆为两个，两个所述丝杆的一端与所述车体转动连接，另一端与所述第一架体转动连接；所述丝杆的一端还分别穿过所述第二架体；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正尧，向江，祝森林，邹卫亮，邓皓元，包安学，郑小洪，罗萍，
申请(专利权)人：四川蜀道电气化建设有限公司，
类型：新型
国别省市：