一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置，包括底座、驱动电机、旋转轴、两个U型管夹持组件和两个加固条夹持组件，U型管夹持组件包括皮带轮、从动轮、运输带、立柱、抵板和第一液压杆，加固条夹持组件包括主齿轮、突出齿轮、从动齿轮、链条和多个放置座，U型管夹持组件用于运输U型管，加固条夹持组件用于运输加固条，当移动到焊接处时，停止运输并夹持，让焊接机器人能自动焊接；本装置能自动运输零件，并拼接成汽车座椅骨架，而且从下方或侧面进行夹持，可以避免遮挡焊接处，从而解决了现有座椅焊接工装安装和拆卸麻烦，且安装和拆卸都需要人工进行，人工成本较高的问题。本较高的问题。本较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅主要包括骨架、外包裹的皮质坐垫和一些调节座椅的结构，其中骨架为多个零件焊接而成，骨架主要包括U型管、两根加固条和两个套管，传统的焊接通过人工焊接，这种方式效率低，焊接质量参差不齐，而通过机械手焊接时，需要通过专用工装提前安装各类零件，由于座椅体积较大，工装安装和拆卸麻烦，且安装和拆卸都需要人工进行，人工成本较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置，旨在解决现有座椅焊接工装安装和拆卸麻烦，且安装和拆卸都需要人工进行，人工成本较高的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置，包括底座、驱动电机、旋转轴、两个U型管夹持组件和两个加固条夹持组件，所述驱动电机固定在所述底座上；所述旋转轴固定在所述驱动电机的输出端；两个所述U型管夹持组件设置在所述旋转轴的两侧；两个所述加固条夹持组件设置在两个所述U型管夹持组件的内侧；所述U型管夹持组件包括皮带轮、从动轮、运输带、立柱、抵板和第一液压杆，所述皮带轮固定在所述旋转轴上；所述从动轮转动设置在所述底座上；所述运输带和所述皮带轮契合，并和所述从动轮契合；所述立柱固定在所述底座上；所述第一液压杆转动设置在所述底座上；所述抵板和所述第一液压杆的输出端转动连接，并和所述立柱转动连接；所述加固条夹持组件包括主齿轮、突出齿轮、从动齿轮、链条和多个放置座，所述放置座具有滑槽和放置槽，所述主齿轮固定在所述旋转轴上；所述突出齿轮转动设置在所述底座上；所述从动齿轮转动设置在所述底座上；所述链条和所述主齿轮啮合，并和所述从动齿轮啮合；多个所述放置座固定在所述链条的上方。
[0005]其中，所述U型管夹持组件还包括侧板，所述侧板固定在所述底座靠近所述运输带的一侧。
[0006]其中，所述一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置还包括第二液压杆、旋转座、转动电机和两个套杆，所述第二液压杆设置在所述底座上；所述旋转座固定在所述第二液压杆的输出端；所述转动电机固定在所述旋转座的一侧；两个所述套杆固定在所述转动电机的输出端上。
[0007]其中，所述一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置还包括滑动座和第三液压杆，所述第三液压杆固定在所述底座上；所述滑动座和所述第三液压杆的输出端固定连接，并和所述底座滑动连接。
[0008]其中，所述一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置还包括识别开关，所述识别开关固定在所述底座上。
[0009]其中，所述一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置还包括承接盒和滑轨，所述滑轨固定在所述底座中；所述承接盒滑动设置在所述滑轨上。
[0010]其中，所述一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置还包括拉环，所述拉环和所述承接盒固定连接。
[0011]本专利技术的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置，所述底座为整个夹持装置提供支撑，所述驱动电机用于带动所述旋转轴转动，并在两个所述U型管夹持组件和两个所述加固条夹持组件配合下，达到自动上件并夹持的效果；两个所述皮带轮均固定在所述旋转轴上，间距为U型管的开口处距离，所述皮带轮和所述从动轮、所述运输带配合用于运输U型管的两端；所述立柱用于安装所述抵板，所述第一液压杆用于推动所述抵板转动，当U型管运行到焊接位置时，所述第一液压杆推出，两个所述抵板形成夹角，抵住U型管，使其停止前进；所述主齿轮和所述从动齿轮、所述链条配合，用于移动多个所述放置座，所述放置座的所述滑槽用于引导加固条进入到所述放置槽中；加固条两端有转弯处，所述放置槽和转弯处契合，能将加固条竖直放置；所述突出齿轮用于提高链条中间的高度，让所述放置座逐渐向上移动，进而让加固条进入到所述放置槽中；使用时，U型管和加固条从本装置的前端进入，当U型管移动到焊接处，所述第一液压杆推动所述抵板转动，将U型管限制停下，加固条的两端继续在所述运输带上移动，由于所述皮带轮直径大于所述主齿轮，且二者同轴，所述所述运输带的速度大于所述链条，会导致加固条从后方追赶所述放置座，并通过所述放置座的所述滑槽进入到所述放置槽中，而所述放置座通过所述突出齿轮逐渐提升高度，最终将加固条移动到U型管上焊接处，可根据实际尺寸调整所述突出齿轮位置；本装置能自动运输零件，并拼接成汽车座椅骨架，而且从下方或侧面进行夹持，可以避免遮挡焊接处，方便焊接机器人加工，从而解决了现有座椅焊接工装安装和拆卸麻烦，且安装和拆卸都需要人工进行，人工成本较高的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本专利技术的第一实施例的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置的结构示意图。
[0014]图2是本专利技术的第一实施例的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置的侧视图。
[0015]图3是本专利技术的第一实施例的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置的部分结构示意图。
[0016]图4是本专利技术的第二实施例的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置的结构示意图。
[0017]图5是本专利技术的第三实施例的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置的结构示意图。
[0018]101
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底座、102
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驱动电机、103
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旋转轴、104
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皮带轮、105
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从动轮、106
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运输带、107
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立柱、108
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抵板、109
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第一液压杆、110
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主齿轮、111
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突出齿轮、112
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从动齿轮、113
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链条、114
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放置座、115
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滑槽、116
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放置槽、117
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侧板、118
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第二液压杆、119
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旋转座、120
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转动电机、121
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套杆、122
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滑动座、123
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第三液压杆、124
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识别开关、201
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承接盒、202
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滑轨、203
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拉环、301
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旋转电机、302
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翻转板、303
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阻力传感器、304
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蜂鸣器。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]第一实施例
[0021]请参阅图1～图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置，其特征在于，包括底座、驱动电机、旋转轴、两个U型管夹持组件和两个加固条夹持组件，所述驱动电机固定在所述底座上；所述旋转轴固定在所述驱动电机的输出端；两个所述U型管夹持组件设置在所述旋转轴的两侧；两个所述加固条夹持组件设置在两个所述U型管夹持组件的内侧；所述U型管夹持组件包括皮带轮、从动轮、运输带、立柱、抵板和第一液压杆，所述皮带轮固定在所述旋转轴上；所述从动轮转动设置在所述底座上；所述运输带和所述皮带轮契合，并和所述从动轮契合；所述立柱固定在所述底座上；所述第一液压杆转动设置在所述底座上；所述抵板和所述第一液压杆的输出端转动连接，并和所述立柱转动连接；所述加固条夹持组件包括主齿轮、突出齿轮、从动齿轮、链条和多个放置座，所述放置座具有滑槽和放置槽，所述主齿轮固定在所述旋转轴上；所述突出齿轮转动设置在所述底座上；所述从动齿轮转动设置在所述底座上；所述链条和所述主齿轮啮合，并和所述从动齿轮啮合；多个所述放置座固定在所述链条的上方。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅生产骨架焊接夹持装置，其特征在于，所述U型管夹持组件还包括侧板，所述侧板固定在所述底座靠近所述运输带的一侧。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，刘熠荣，王文迪，孙小智，王明昇，
申请(专利权)人：达州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：