冷却结构体制造技术

冷却结构体具备形成用于使制冷剂流通的流路的流路形成构件，在所述流路形成构件的底部内壁，与所述流路形成构件的侧部内壁分离地设有冷却翅片设置区域，所述冷却翅片设置区域设置有从所述底部内壁向所述流路内突出设置的至少一个冷却翅片，在所述流路形成构件的侧部内壁设有从所述侧部内壁向所述流路内突出设置的至少一个障碍物。设置的至少一个障碍物。设置的至少一个障碍物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冷却结构体


[0001]本公开涉及冷却结构体。

技术介绍

[0002]近年来，随着发热体的发热量增加，进行了具有高冷却效率的冷却结构体的开发。例如在混合动力汽车、电动汽车等搭载马达的车辆上搭载有驱动马达的驱动单元。驱动单元由具备多个IGBT(绝缘栅双极晶体管，Insulated Gate Bipolar Transistor)等功率半导体的功率模块、电容器等电子部件、将这些电子部件电接合的汇流条等构成。在驱动马达时，有时在功率半导体、电容器等、将这些电子部件接合的汇流条中流过大电流。在这种情况下，由于会因开关损耗、电阻损耗等而导致驱动单元发热，因此期望有效地冷却驱动单元。
[0003]在用于冷却发热体的在内部流通制冷剂的水套等冷却结构体中，通常在内部设置冷却翅片(例如，参照专利文献1)。冷却翅片以阻碍制冷剂的流动、提高散热部的流速、提高冷却性能的配置进行设置。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：国际公开第2011/132736号

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的课题
[0008]在内部设置冷却翅片的水套等冷却结构体中，期望冷却效率的进一步上升。鉴于上述情况，本公开涉及提供一种具有优异的冷却效率的冷却结构体。
[0009]用于解决课题的方法
[0010]用于解决上述课题的方法包含以下方式。
[0011]＜1＞一种冷却结构体，其具备形成用于使制冷剂流通的流路的流路形成构件，
[0012]在上述流路形成构件的底部内壁，与上述流路形成构件的侧部内壁分离地设有冷却翅片设置区域，所述冷却翅片设置区域设置有从上述底部内壁向上述流路内突出设置的至少一个冷却翅片，
[0013]在上述流路形成构件的侧部内壁设有从上述侧部内壁向上述流路内突出设置的至少一个障碍物。
[0014]＜2＞根据＜1＞所述的冷却结构体，上述流路具有使上述流路的宽度变窄的窄幅部，
[0015]在上述流路的窄幅部设有上述冷却翅片设置区域。
[0016]＜3＞根据＜1＞或＜2＞所述的冷却结构体，其具有至少一个满足下述式的关系的、作为上述至少一个障碍物之一的障碍物A与上述至少一个冷却翅片中存在于上述障碍物A最近处的冷却翅片B的组合。
[0017]式：a≥b
[0018]a：障碍物A在上述流路的宽度方向的长度
[0019]b：上述冷却翅片B与上述流路形成构件的侧部内壁的最小距离
[0020]＜4＞根据＜1＞～＜3＞中任一项所述的冷却结构体，其满足下述式的关系。
[0021]式：c≥d
[0022]c：上述至少一个障碍物在上述流路的宽度方向的平均长度
[0023]d：上述至少一个冷却翅片与上述流路形成构件的侧部内壁的最小距离
[0024]＜5＞根据＜1＞～＜4＞中任一项所述的冷却结构体，在从上述冷却翅片的突出设置方向观察上述流路时，在使上述冷却翅片设置区域沿宽度方向延长至上述流路形成构件的侧部内壁而成的区域中，以与上述流路长度方向平行的任一直线均与选自由上述至少一个冷却翅片和上述至少一个障碍物组成的组中的至少一者相交的方式配置有上述至少一个冷却翅片和上述至少一个障碍物。
[0025]＜6＞根据＜1＞～＜5＞中任一项所述的冷却结构体，上述至少一个冷却翅片在上述流路的宽度方向的平均长度为0.5mm～20.0mm。
[0026]＜7＞根据＜1＞～＜5＞中任一项所述的冷却结构体，上述至少一个障碍物在上述流路的宽度方向的平均长度为0.25mm～10.0mm。
[0027]＜8＞根据＜1＞～＜7＞中任一项所述的冷却结构体，上述至少一个冷却翅片在上述冷却翅片设置区域内设有多个。
[0028]＜9＞根据＜1＞～＜8＞中任一项所述的冷却结构体，上述至少一个障碍物在上述流路形成构件的侧部内壁中的与上述冷却翅片设置区域对应的区域设有多个。
[0029]专利技术效果
[0030]根据本公开，提供具有优异的冷却效率的冷却结构体。
附图说明
[0031]图1是表示一个方式的冷却结构体的主要部分的截面图。
[0032]图2是表示一个方式的冷却结构体的流路形成构件的构成的概略图。
[0033]图3是表示一个方式的冷却结构体的流路形成构件的构成的概略图。
[0034]图4是表示一个方式的冷却结构体的流路形成构件的构成的概略图。
[0035]图5是表示一个方式的冷却结构体的流路形成构件的构成的概略图。
[0036]图6是表示一个方式的冷却结构体的流路形成构件的构成的概略图。
[0037]图7是一个方式的冷却结构体的流路形成构件的侧部内壁的概略图。
具体实施方式
[0038]以下，对用于实施本公开的实施方式的方式进行详细说明。但是，本公开的实施方式不限于以下的实施方式。在以下的实施方式中，其构成要素(也包含要素步骤等)除了特别明示的情况以外都不是必须的。关于数值及其范围也同样，并不限制本公开的实施方式。
[0039]本公开中，关于“工序”一词，除了独立于其他工序的工序以外，即使在与其他工序不能明确区分的情况下，如果能实现该工序的目的，则也包含该工序。
[0040]本公开中，使用“～”来表示的数值范围中包含“～”前后所记载的数值分别作为最
小值和最大值。
[0041]本公开中阶段性记载的数值范围中，一个数值范围所记载的上限值或下限值可以替换为其他阶段性记载的数值范围的上限值或下限值。
[0042]本公开中，在参照附图来说明实施方式的情况下，该实施方式的构成不限定于附图所示的构成。另外，各图中的构件大小是概念性的，构件间的大小的相对关系不限于此。另外，在各附图中，对于实质上具有相同功能的构件，对整个附图赋予相同符号，重复的说明有时省略。
[0043]本公开中，流路形成构件的底部内壁是指在至少包含冷却翅片设置区域的区域中的包围流路的面中的相对的两个面，从其中的至少一方突出设置有冷却翅片。本公开中，流路形成构件的侧部内壁是指在至少包含冷却翅片设置区域的区域中的包围流路的面中的连接两个底部内壁彼此的任意面。
[0044]本公开中，冷却结构体、流路形成构件、或流路的“长度方向”是指与流路内的制冷剂行进方向(这里是不考虑冷却翅片、障碍物等的存在时的制冷剂行进方向)平行的方向。本公开中，冷却结构体、流路形成构件、或流路的“宽度方向”表示与长度方向正交的方向。
[0045]本公开中，流路的截面是指从流路形成构件的一侧的底部内壁朝向另一侧的底部内壁将流路沿宽度方向切断时的截面。
[0046]《冷却结构体》
[0047]本公开的冷却结构体为如下的冷却结构体：
[0048]具备形成用于使制冷剂流通的流路的流路形成构件，
[0049]在上述流路形成构件的底部内壁，与上述流路形成构件的侧部内壁分离地设有冷却翅片设置区域，该冷却翅片设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种冷却结构体，其具备形成用于使制冷剂流通的流路的流路形成构件，在所述流路形成构件的底部内壁，与所述流路形成构件的侧部内壁分离地设有冷却翅片设置区域，所述冷却翅片设置区域设置有从所述底部内壁向所述流路内突出设置的至少一个冷却翅片，在所述流路形成构件的侧部内壁设有从所述侧部内壁向所述流路内突出设置的至少一个障碍物。2.根据权利要求1所述的冷却结构体，所述流路具有使所述流路的宽度变窄的窄幅部，在所述流路的窄幅部设有所述冷却翅片设置区域。3.根据权利要求1或2所述的冷却结构体，其具有至少一个满足下述式的关系的、作为所述至少一个障碍物之一的障碍物A与所述至少一个冷却翅片中存在于所述障碍物A最近处的冷却翅片B的组合，式：a≥ba：障碍物A在所述流路的宽度方向的长度b：所述冷却翅片B与所述流路形成构件的侧部内壁的最小距离。4.根据权利要求1～3中任一项所述的冷却结构体，其满足下述式的关系，式：c≥dc：所述至少一个障碍物在所述流路的宽度方向的平均长度d：所述至少一个冷却翅片...

【专利技术属性】
技术研发人员：福川裕二，山下孝宏，庄田广明，
申请(专利权)人：株式会社力森诺科，
类型：发明
国别省市：