增程式车辆动力总成监控和管理方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本申请公开了一种增程式车辆动力总成监控和管理方法、装置、设备和介质，涉及新能源车辆技术领域。所述方法包括：整车控制单元实时获取并监控当前车辆的动力总成状态，所述动力总成状态包括高压未激活、高压激活、当前车辆可行驶、纯电模式、发动机启动过程状态、增程模式、发动机停机过程状态、发动机怠速状态以及发动机倒拖模式中的至少一种；所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整。本申请能够精准识别、实时监控增程式车辆的动力总成状态，以便于及时调整增程式车辆整车的控制策略。策略。策略。

【技术实现步骤摘要】
增程式车辆动力总成监控和管理方法、装置、设备和介质


[0001]本申请涉及新能源车辆
，特别是涉及一种增程式车辆动力总成监控和管理方法、装置、设备和介质。

技术介绍

[0002]目前增程式电动汽车作为新能源汽车的一个发展分支，其解决了新能源车型续航里程不足、里程焦虑、充电基础设施尚不完善等问题。增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个增程器，也即由发动机(比如内燃机)和发电机构成的系统，给车辆的动力电池充电或直接驱动车辆的电机以增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。在一定的行驶时间范围内，车辆的行驶特性与纯电动汽车相同，真正实现了“零油耗，零污染，零排放”。当动力电池的剩余电量下降到某一设定下限值后，车载发电机组(增程模式)开始工作，继续延长其续驶里程。而一旦增程器系统出现问题，续航就会大打折扣，对增程式电动汽车的续航影响是非常大的。
[0003]增程式电动汽车的动力总成由：动力电池、增程器(发动机、发电机)、驱动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式车辆动力总成监控和管理方法，其特征在于，包括：整车控制单元实时获取并监控当前车辆的动力总成状态，所述动力总成状态包括高压未激活、高压激活、当前车辆可行驶、纯电模式、发动机启动过程状态、增程模式、发动机停机过程状态、发动机怠速状态以及发动机倒拖模式中的至少一种；所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整。2.根据权利要求1所述的增程式车辆动力总成监控和管理系统，其特征在于，所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整，包括：响应于检测到当前动力总成状态处于高压未激活且检测到动力总成高压回路被激活，所述整车控制单元调整所述动力总成状态至高压激活状态。3.根据权利要求1所述的增程式车辆动力总成监控和管理系统，其特征在于，所述控制请求信号包括允许驱动请求信号，所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整，还包括：响应于检测到当前动力总成状态处于高压激活状态且接收到所述允许驱动请求信号，所述整车控制单元调整所述动力总成状态至当前车辆可行驶状态。4.根据权利要求3所述的增程式车辆动力总成监控和管理系统，其特征在于，所述控制请求信号还包括发动机启动请求信号，在所述整车控制单元调整所述动力总成状态至当前车辆可行驶状态之后，所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整，还包括：响应于检测到所述动力总成状态为当前车辆可行驶状态且在第一预设时间阈值内未接收到所述发动机启动请求信号，所述整车控制单元调整所述动力总成状态至纯电模式；响应于检测到所述动力总成状态为当前车辆可行驶状态且在第一预设时间阈值内接收到所述发动机启动请求信号，所述整车控制单元调整所述动力总成状态至发动机启动过程状态；响应于检测到所述动力总成状态为纯电模式且接收到所述发动机启动请求信号，所述整车控制单元调整所述动力总成状态至发动机启动过程状态。5.根据权利要求4所述的增程式车辆动力总成监控和管理系统，其特征在于，所述控制请求信号还包括发动机启动成功信号以及发动机怠速信号中的至少一种，在所述整车控制单元调整所述动力总成状态至发动机启动过程状态之后，所述整车控制单元根据当前车辆的所述动力总成状态和/或控制请求信号，对所述动力总成状态进行调整，还包括：响应于检测到所述动力总成状态为发动机启动过程状态且接收到所述发动机启动成功信号且在第二预设时间阈值内未接收到所述发动机怠速信号，所述整车控制单元调整所述动力总成状态至增程模式；响应于检测到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹鸿圣，陈轶，黄大飞，刘小飞，师合迪，汪自强，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：