一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种一键启动按键保护盖的控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：车载T

【技术实现步骤摘要】
一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质


[0001]本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车一键启动装置是智能汽车的一部分，是实现简约启动过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。
[0003]为了防止一键启动按键的误碰或误触，通常会设置有一个保护盖，但是现有的汽车一键启动按键保护盖一般是一个塑料盖子，开启和关闭都需要手动操作，很难满足当前用户对个性化以及智能化的更高需求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要提供一种一键启动按键保护盖控制方法、装置及存储介质，以实现一键启动按键的智能化控制，提高用户体验。
[0005]为实现上述目的，本专利技术一实施例提供了一种一键启动按键保护盖的控制方法，包括以下步骤：
[0006]车载T
‑
Box通过CAN总线接收车门状态信息；
[0007]所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
[0008]将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
[0009]可选的，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令具体包括：
[0010]当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
[0011]当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
[0012]可选的，所述控制方法还包括：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
[0013]对应的，所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：
[0014]所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。
[0015]可选的，所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：
[0016]当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
[0017]当所述车门状态信息为车门关闭时，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员位于驾驶
座椅上，则所述控制指令为开启指令，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员不在所述驾驶座椅上，则所述控制指令为关闭指令。
[0018]可选的，将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭的步骤具体为：
[0019]通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
[0020]本专利技术另一实施例提供了一种一键启动按键保护盖的控制装置，包括:
[0021]CAN通信模块，用于通过CAN总线接收车门状态信息；
[0022]数据处理模块，用于对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
[0023]指令输出模块，用于将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
[0024]可选的，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述数据处理模块具体用于：
[0025]当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
[0026]当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
[0027]可选的，所述CAN通信模块还用于：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
[0028]对应的，所述数据处理模块用于：
[0029]对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。
[0030]可选的，所述指令输出模块具体用于：
[0031]通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
[0032]本专利技术的另一实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由处理器加载并执行以实现如上所述的一键启动按键保护盖的控制方法的步骤。
[0033]与现有技术相比，本专利技术实施例提出的一键启动按键保护盖的控制方法，将车门状态信息通过CAN总线传输至车载T
‑
Box，通过车载T
‑
Box对车门状态信息进行处理生成控制指令，并将控制指令输出至一键启动按键保护盖，从而基于车联网技术实现了，通过车门状态信息控制一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭，避免了驾驶员手动操作，提高了用户体验。
附图说明
[0034]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0035]图1为本专利技术一键启动按键保护盖的控制方法一实施例的流程图。
[0036]图2为本专利技术一键启动按键保护盖的控制装置一实施例的结构框图。
[0037]图3为本专利技术一键启动按键保护盖的控制方法中汽车中控门锁系统一实施例的原
理示意图。
[0038]图4为本专利技术一键启动按键保护盖的控制方法中电磁继电器的工作原理示意图。
[0039]图5为本专利技术一键启动按键保护盖的控制方法一实施例的原理图。
[0040]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0041]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0042]下面结合说明书附图对本专利技术实施例作进一步详细描述。应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0043]本专利技术各实施例一键启动按键保护盖的控制方法，用于实现对一键启动按键保护盖的自动控制。具体的，该一键启动按键保护盖设置有保护盖本体、电磁继电器以及无线通信模块，无线通信模块用于接收来自车载T
‑
Box的控制指令，将控制指令输出至电磁继电器以控制电磁继电器的导通或断开，电磁继电器导通或断开时可以对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：车载T
‑
Box通过CAN总线接收车门状态信息；所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。2.根据权利要求1所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令具体包括：当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。3.根据权利要求2所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；对应的，所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。4.根据权利要求3所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，所述车载T
‑
Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；当所述车门状态信息为车门关闭时，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员位于驾驶座椅上，则所述控制指令为开启指令，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员不在所述驾驶座椅上，则所述控制指令为关闭指令。5.根据权利要求1至4任一项所述的一键启动按...

【专利技术属性】
技术研发人员：文帅举，于显双，
申请(专利权)人：深圳联友科技有限公司，
类型：发明
国别省市：