一种模块化路面结构制造技术

本发明专利技术涉及模块化路面技术领域，特别涉及一种模块化路面结构，包括结构本体，结构本体包括三个拼接形成结构本体的组合体；组合体包括首尾依次一体成型的卡接部、连接部、延伸部及搭接部，卡接部与连接部垂直，延伸部自连接部的一端向远离卡接部的方向延伸，且延伸部与卡接部处于连接部的相同一侧，搭接部自延伸部的一端向靠近卡接部的方向延伸；卡接部的侧面设有卡接槽，卡接槽的开口方向朝向延伸部，连接部靠近卡接部的一端底部设有凹槽，搭接部的一端底部延伸设有凸体，结构本体内分隔形成三个容纳空间，容纳空间内设有透水填充体。本发明专利技术的模块化路面结构在组合铺设后结构稳定，方便维护。便维护。便维护。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化路面结构


[0001]本专利技术涉及模块化路面
，特别涉及一种模块化路面结构。

技术介绍

[0002]路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。目前现有的铺设路面结构大多采用石材、砖块等材料铺设，连接处没有限位结构，造成铺设后结构稳定性不高，不方便维护，因此亟需本申请的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种模块化路面结构，在组合铺设后结构稳定，方便维护。
[0004]本专利技术是这样实现的，提供一种模块化路面结构，包括结构本体，所述结构本体包括三个拼接形成所述结构本体的组合体；
[0005]所述组合体包括首尾依次一体成型的卡接部、连接部、延伸部及搭接部，所述卡接部与所述连接部垂直，所述延伸部自所述连接部的一端向远离所述卡接部的方向延伸，且所述延伸部与所述卡接部处于连接部的相同一侧，所述搭接部自所述延伸部的一端向靠近所述卡接部的方向延伸；
[0006]所述卡接部的侧面设有卡接槽，所述卡接槽的开口方向朝向所述延伸部，所述连接部靠近所述卡接部的一端底部设有凹槽，所述搭接部的一端底部延伸设有凸体；
[0007]当三个所述组合体拼接形成所述结构本体时，第一个所述组合体的所述卡接部的一角与第二个所述组合体的所述卡接槽卡接；第二个所述组合体的所述卡接部的一角与第三个所述组合体的所述卡接槽卡接；第三个所述组合体的所述卡接部的一角与第一个所述组合体的所述卡接槽卡接，第一个所述组合体的凸体、第二个所述组合体的凸体及第三个所述组合体的凸体依次对应安装于第三个所述组合体的凹槽、第一个所述组合体的凹槽及第二个所述组合体的凹槽；
[0008]所述结构本体内分隔形成三个容纳空间，所述容纳空间内设有透水填充体。
[0009]在一些实施例中，所述连接部的内侧边与所述延伸部的内侧边夹角为120
°
。
[0010]在一些实施例中，所述延伸部的内侧边与所述搭接部的内侧边夹角为120
°
。
[0011]在一些实施例中，所述卡接槽包括相互垂直的第一侧面及第二侧面，三个所述组合体的第一侧面成120
°
夹角环绕分布，且三个所述组合体的第一侧面的一端位于同一轴线上。
[0012]在一些实施例中，所述结构本体的外沿呈正六边形。
[0013]在一些实施例中，所述卡接部、所述连接部、所述延伸部及所述搭接部的宽度和高度均相等。
[0014]在一些实施例中，所述组合体上设有透水孔。
[0015]在一些实施例中，所述透水填充体为碎石填充体、透水混凝土块及透水砖中的一种。
[0016]在一些实施例中，所述透水填充体的厚度不超过所述组合体的厚度。
[0017]在一些实施例中，当所述结构本体铺设在地面上时，三个所述组合体之间只能沿垂直地面向上的方向移动。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0019]设置的三个组合体拼接形成结构本体时，第一个组合体的卡接部的一角与第二个组合体的卡接槽卡接；第二个组合体的卡接部的一角与第三个组合体的卡接槽卡接；第三个组合体的卡接部的一角与第一个组合体的卡接槽卡接，第一个组合体的凸体、第二个组合体的凸体及第三个组合体的凸体依次对应安装于第三个组合体的凹槽、第一个组合体的凹槽及第二个组合体的凹槽。通过三个组合体相互限位，在组合铺设后结构稳定，不会产生错位，使得后续使用方便维护；结构本体内分隔形成三个容纳空间，容纳空间内设有透水填充体，使得路面结构具有透水效果。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本专利技术实施例的模块化路面结构的结构本体俯视结构示意图。
[0022]图2是本专利技术实施例的模块化路面结构整体的组合体俯视放大结构示意图。
[0023]图3是本专利技术实施例的模块化路面结构的组合体立体第一放大结构示意图。
[0024]图4是本专利技术实施例的模块化路面结构的组合体立体第二放大结构示意图。
[0025]图5是本专利技术实施例的模块化路面结构的多个结构本体铺设第一结构示意图。
[0026]图6是本专利技术实施例的模块化路面结构的多个结构本体铺设第二结构示意图。
[0027]图中：100、结构本体；1、组合体；1a、第一组合体；1b、第二组合体；1c、第三组合体；11、卡接部；111、卡接槽；1111、第一侧面；1112、第二侧面；12连接部；121、凹槽；13、延伸部；14、搭接部；141、凸体；15、透水孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而
不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化路面结构，其特征在于，包括结构本体，所述结构本体包括三个拼接形成所述结构本体的组合体；所述组合体包括首尾依次一体成型的卡接部、连接部、延伸部及搭接部，所述卡接部与所述连接部垂直，所述延伸部自所述连接部的一端向远离所述卡接部的方向延伸，且所述延伸部与所述卡接部处于连接部的相同一侧，所述搭接部自所述延伸部的一端向靠近所述卡接部的方向延伸；所述卡接部的侧面设有卡接槽，所述卡接槽的开口方向朝向所述延伸部，所述连接部靠近所述卡接部的一端底部设有凹槽，所述搭接部的一端底部延伸设有凸体；当三个所述组合体拼接形成所述结构本体时，第一个所述组合体的所述卡接部的一角与第二个所述组合体的所述卡接槽卡接；第二个所述组合体的所述卡接部的一角与第三个所述组合体的所述卡接槽卡接；第三个所述组合体的所述卡接部的一角与第一个所述组合体的所述卡接槽卡接，第一个所述组合体的凸体、第二个所述组合体的凸体及第三个所述组合体的凸体依次对应安装于第三个所述组合体的凹槽、第一个所述组合体的凹槽及第二个所述组合体的凹槽；所述结构本体内分隔形成三个容纳空间，所述容纳空间内设有透水填充体。2.根据权利要求1所述的一种模块化路面结构，其特征在于，所述连接部的内侧边与所述延伸部的内侧边夹角为120

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁才，
申请(专利权)人：广东道成建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：