【技术实现步骤摘要】
基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统和控制方法
[0001]本专利技术涉及电机控制领域,尤其涉及一种基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统和控制方法。
技术介绍
[0002]PMSM具有结构简单,功率密度高,高可靠性和控制精度高等优点。在电动汽车领域,驱动电机往往需要具有宽调速范围的性能,但PMSM通常使用高矫顽力永磁体以获得较高的功率密度,这便造成了其气隙磁场难以调节的缺陷。传统的PMSM常常施加持续的d轴电流来抵消永磁磁链,虽然在一定程度上拓宽了调速范围,但同时也引入了额外的弱磁铜耗。所以,一种通过施加脉冲电流来改变永磁体磁化水平来实现“弱磁阔速”的PMSM——变磁通可调电机被提出,实现永磁电机的气隙磁场调节成为近年来电机领域的一个研究热点并取得显著的进步,成为了电动汽车驱动电机的新选择。磁通可调电机是在永磁电机的基础上引入电励磁,通过调节电励磁电流的大小和方向来实现电机气隙磁通的调节,具有调磁方便、效率高等优点。当电机在不同工况下运行时,磁通将会出现不同程度的饱和,而磁通饱和将会对磁阻产生影响,从而使电感参数发生变化,以及由于运行时间的不同,其他电气参数也发生变化。通过施加脉冲电流瞬间改变其磁化状态,并且其磁化水平能被磁通可调住,从而实现气隙磁场的灵活调节。
[0003]电感反映了绕组在一定电流下产生磁链的能力,对于固定磁路且磁导率为恒值时,磁链与流过线圈的电流之间有正比关系。而无位置传感器控制算法模型一般是根据固定的电感参数建立的,当电感参数发生变化时,会出现电感参数失配的问题很可能会导致磁 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统,其特征在于:包括磁通可调电机模块(1)、电流检测模块(2)、Clark坐标变换模块(3)、park坐标变化模块(4)、滑模观测器模块(5)、锁相环模块(6)、转速环调节模块(7)、电流环调节器模块(8)、电流调节器模块(9)、iPark坐标变换模块(10)、SVPWM模块(11)、电压检测模块(12)、逆变器模块(13)、脉冲检测模块(14)和调磁绕组逆变器模块(15)。2.根据权利要求1所述的基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统,其特征在于:所述磁通可调电机模块(1)的定子电流通过电流检测模块(2)采集指令i
a
、i
b
和i
c
经过Clark坐标变换模块(3)得到两相静止坐标系下的电流指令i
α
和i
β
,电压指令经过iPark坐标变换模块(10),得到两相静止坐标系下的电压指令u
α
、u
β
,电压指令u
α
、u
β
输入到SVPWM模块(11)中,输出PWM驱动信号,再经过逆变器模块(13)驱动磁通可调电机模块(1)工作。3.根据权利要求2所述的基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统,其特征在于:所述电流i
a
、i
β
,iPark坐标变换模块(10)输出的电压指令u
α
、u
β
,正负脉冲检测模块(14)所检测的正负脉冲个数全部输入到滑模观测器(5)中,同时滑模观测器(5)输出反电动势和4.根据权利要求3所述的基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统,其特征在于:所述反电动势观测值和输入到锁相环模块(6),估算转子位置观测值和转速观测值所述转子位置观测值分别输入到park坐标变化模块(4)和ipark变换模块(10),所述转速观测值反馈到转速输入端与ω比较后输入到转速环调节器模块(7),经模块调节后得到电流i
q*
。5.根据权利要求4所述的基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统,其特征在于:所述经过Park坐标变换模块(4)输出的电流i
d
和i
q
,与d轴电流给定参考值比较后输入到d轴电流调节器模块(9),并输出d轴电压,所述转速环调节模块(7)输出的电流i
q*
与电流i
q
比较后输入到电流环调节器模块(8),并输出q轴电压6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的基于调磁脉冲计数的电机无位置传感器控制系统的控制方法,其特征在于:包括如下步骤:(1)根据调磁绕组中计数脉冲模块输出n个脉冲其中正脉冲数为n1,负脉冲数为n2,计算出磁通可调电机的电感参数L
s
;(2)根据磁通可调电机在两相静止坐标系下的模...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁庆,胥智超,赵晓庆,王若群,姚宇阳,黄晓洁,张涛,莫丽红,
申请(专利权)人:淮阴工学院,
类型:发明
国别省市:
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